先说个前言，针对标题卖个关子，这个M3的前脸，可以说是一个绝版，非宝马资深车迷不可能认得出来！
宝马M3，这个车少是少了点，但可不能说它是冷门车偏门车。相反，在高性能汽车界，M3一直都是热门，只是车型定位，这种车不可能是走量车型。
宝马的3系诞生于1975年，而M3则是第二代3系E30才开始有的。而且第一代的M3使用的还只是一台195马力的4缸机器。
E90 M3算是第四代的M3，也是最极致的一代，因为它所搭载的是一台4.0L V8发动机，这也是M3历史上唯一一次搭载如此庞大的机器。到了现款的M3，宝马公司就给它换回了直六机型。
据说，E90 M3上的V8发动机是从E60 M5上面的V10砍了两个缸而来的。最大马力达到了420匹，扭矩则为400牛米。
高性能车已经和实用主义脱离了关系，或者说用于日常生活的使用毫无疑问是很少的了。这种车不拿来玩还能干嘛呢？既然是玩，那就免不了会把它玩坏。玩坏了怎么办？不着急，至少是对于前脸的事故不要着急，因为市场上还是有不少M3的配件卖的，而且价格不高！
E90 M3，标志性的前脸，宽大的下部进气口。非常完整，带足了全部配件，一般来说市场上卖的前脸都带有以下配件：
前保险杆
中网
下格栅
大灯
电眼
这些配件都是正常情况下展现在大众眼前的，还有背面的配件是正常情况下看不到的：
背后就是这个样子：
龙门架
水箱
冷凝器
电子扇
防撞梁
前面加后面的配件组合起来就是一整套完整的前脸了。
以上差不多10样东西就是前脸的主要部件，当然还有一些拖车盖之类的东西，保险杠支架，龙门架饰板这些，价格不高，可以忽略。
我现在已经没有多少兴趣说前脸配件的事了，我的注意力在保险杠上的两个黄色转向灯上。据我了解，正常的E90 M3在保险杠上是没有转向灯的，无论是各个版本，开蓬版还是双门Coupe，都没有发现这个灯。
如上图，保险杠上是空空荡荡的，并没有那个拆车前脸上的黄灯。
那么这到底是个什么版本，还是后期其他改装厂推出的个性化套件？
我也一直在寻找答案，翻了超过一百个网站，最后终于被我翻出来了。这还真是宝马原厂的车，并不是改装厂的套件。
它的正式名字是：E92 M3 Lime Rock Park Edition，中文名叫做：莱姆帕克公园版。我特意了解一下，这个莱姆帕克公园是美国的一条赛道，应该是宝马为了纪念在这里的胜利，所推出的一个纪念版本。
这个就是：Lime Rock Park Edition
这下应该难办了，M3都已经不算多，这种特殊版本就更少。进口回来的是这种版本，恐怕在国内一辆这样的车都没有。
到底卖给谁呢？所以说，进口配件也是一个麻烦事。特别是遇上了顶级的高性能车，高性能车一般都会有很多很多的个性化细分型号，车型的主参数，主架构没有太多的变化。专挑外观设计做文章，各个型号之间要说通用也能通用，就是可能会不太协调。
这个M3 莱姆帕克公园版，其他普通型号肯定也可以装。但如果没人要，恐怕只能把它拆散，其他配件在一样一样慢慢处理喽。
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