近日，天津市武清區區長戴東強在接受《北京日報》記者專訪時表示，
通武廊輕軌線路目前正在開展預可研等前期工作，這是官方對於通武廊輕軌具體進展的首次表態。
戴東強說，圍繞建設“軌道上的京津冀”，將規劃興建連接通武廊的輕軌線路，目前正在開展預可研等前期工作。
這條線路將充分利用天津地鐵5號線，從其北辰區雙街終點站延伸到武清區，到達武清區後改為地上輕軌線路，然後一直延伸到河北省廊坊，和當地規劃興建的北三縣輕軌連接，最後到達北京城市副中心。
據此前透露的消息，按照設計，“通武廊”輕軌最高時速可達160公里左右。按照初步規劃，今年下半年“通武廊”輕軌有望開工建設，將為整個京津冀地區交通“聯網”建設探索新路，積累經驗。
不過從官方確認的目前正在開展預可研的進度來看，通武廊輕軌下半年開工建設的難度比較大，不過也不排除部分路段先進場開工的可能。
目前，北京市與天津武清的軌道交通聯絡方式主要是京津城際鐵路，不過受客觀條件的限制，每次京津城際提升運力都要頗費一番周折。
受此影響，京津城際線路上的“亦莊火車站”也遲遲未能開通，列車均從該站過站不停車。此前據有關部門透露，這一站建好但始終不啟用的主要原因就是京津城際列車的運力已經基本飽和，如果中途設站停車，會對京津城際的列車時刻表產生非常大的影響。
不過將來隨著“通武廊”輕軌線路的投入使用，京津城際的客流壓力將有望得到緩解，將為啟用“亦莊火車站”創造條件。
此外，戴東強還表示，在三地交通互聯互通方面，將推進“斷頭路”高王路與北京通州通清路對接工程，推動跨區域公交的審批。
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