抖抖農夫
電動車已經超越自行車和摩托車，成為當今普通民眾，最主流的代步工具。在沒有推出更切實際的替代品之前，全面禁止電動車，也就是說：所有類型的電動車，都禁止上路！這是多麼不可思議，也是不得人心的想法。這樣做的目的，到底是什麼？能給整體交通環境，帶來多大的益處？這會影響無數人的生活：總不能再大力推崇騎自行車和摩托車，或讓馬拉車重新上路，或人人開汽車上班、出行吧；全面禁止超標車，推進新國標電動車上路，去舊換新，適應時代變化，這是明智的。事關廣大車主的利益，要完全執行到位，也絕非易事；農村的代步工具，只有雙腿最方便，自行車慢、摩托車要加油，套個架讓牛羊馬豬來拉太原始。找不出比騎電動車更快捷、省錢便利的方式了。
LZW1987
磚家最終目的無非是想讓農民買代步電動汽車，很便宜的也就五六萬，估計到現在也不明白為啥農民鍾情於廉價毫無安全可言的電動兩輪、三輪。可是它不知道一個農民四口之家的收入，我是80後農民爸媽種的十五畝薄田只能種一茬，種苞米畝產1600斤，今年還不錯每斤0.86元。磚家能否給我算算一個四口之家能不能達到溫飽？？？
除去化肥、澆地錢還能剩點啥，孩子們要穿衣吃飯，上學。現在還不錯有社保最起碼得病能看得起，早幾年稍微重一點的病只能在家慢慢的等死。
用戶167544449
禁止電動車是完全正確的，大家可以來菏澤看看現在的交通秩序，井然有序 ，擁堵現象得到了很好的治理，以前學校門口每到放學電動車直接堵死道路，很多司機叫苦不迭，電動車隨意亂停亂放，霸佔公交站牌，大家現在看看菏澤的交通，可以用暢通無阻來形容。
治理電動車不是為了禁止電動車，這一點希望大家明白，只是城市在治理，農村絕對不會，農村幅員遼闊，道路寬廣，其他車輛不多，不像城裡到處是車，如果不治理電動車交通會癱瘓，目前交通事故80%以上是電動車造成的，紅綠燈對電動車是無效的，他們蔑視紅綠燈的存在，根本就不看，橫衝直闖，我行我素。
大家看看騎電動車的，特別的三輪、四輪，更是肆無忌憚，好像路就是他家似的，他們根本不理睬周圍的環境，經常是見縫插針，明明前面堵塞了，照樣往前擠，最後堵的一動不動，很多違章都是電動車造成的。
前一段時間寫了一篇這樣的文章，竟然有人說高速上的交通事故也是因為電動車嗎？我直接回復了他，美國五角大樓被撞也是因為電動車，就連你找不到對象也是因為電動車，無聊的人真多城裡禁止電動車是政府行為，難道我們還有什麼辦法嗎？
菏澤竟然有人拍了一張老頭拉架子車的照片，並配文說，我們又回到60年代，真是的，通過禁止電動車，大家沒有感受到交通的變化嗎？大家沒有得到切實的方便嗎？明明大家都能感受到交通的帶來的便利，還是有些無聊的人出來胡說八道。
大家經常用接送孩子需要電動車為由加以抗拒，你認為你用電動車接孩子很安全嗎？為什麼不讓孩子坐公交，有人說孩子小，孩子小學校有專車接送，大家不要強詞奪理了，去掉電動車交通確實好了，大家都能感受到，為什麼還要說三道四呢？
大家記住農村不會禁止電動車，以後電動車就是農村的主要交通工具了，農村也需要，打工、上班、趕集確實方便，如果真要禁止農村使用電動車對農村來說絕對是一個特別大的不方便，電動車經濟實惠、費用低很受老百姓喜愛，如果真要禁止了，農民最省錢的代步工具應該是自行車，絕對不會，這個大家放心，農村不會禁止電動車。
大海傳媒
農村全面禁止電動車純屬無稽之談。禁止摩托車還能接受和理解，但如果把電動車都給全面禁止了，那真是把農民往絕路上逼。如果真有這麼一
天，那農村最省錢的代步工具只能是走路了……
提問這個問題的人明顯的是想對立和製造矛盾，心術不正！
電動車現在在農村普及開來，成了人們廣為使用的代步交通工具，給人們帶來了諸多便利，也深受老百姓的歡迎。第一，電動車速度快，節省時間。第二，騎行方便，是中短途行使。第三，僅需充電即可，省錢還環保。
現在很多農村都不讓騎摩托車，如果連電動車這種新能源的交通工具，那必將給百姓帶來諸多的不便。當下社會不是10年前，20年前，甚至30年前了，那個時候純靠走路或自行車，現在講究方便快捷，時間成本非常被看重。如果讓再回到自行車或步行的時代，耗時又耗力，那老百姓肯定100個不答應。
說真的，如果電動車不讓騎，摩托車也不讓騎，小汽車呢，老百姓又買不起。那農民只能用腳步來走路了，這絕對是最省錢的代步工具。可這現實嗎？
獲取電動車的大量普及造成管理困難，但不能因噎廢食，畢竟它的存在確實為農民帶來了實實在在的好處，下一步應該加強管理，是電動車騎行出行更加的規範和，這才是人民群眾喜聞樂見的局面。你認為呢？
童童話三農
全面禁止電動車，便宜的代步工具就是人們的憤怒！電動車價格低廉、使用方便、環保、維護保養還便宜，具有十分強勁的親民特性，是廣大農村群眾最喜歡的代步工具之一。和電動車同樣作為代步工具的有汽車、自行車、畜力車。
同樣省力的汽車，不環保、價格昂貴，且資格證取得難度大。像科目二倒庫一次入庫這種完全沒有必要的過分嚴苛的規定也將很多中年農民拒之門外，因此，汽車不可能像電動車一樣成為所有人的選項。自行車和畜力車是最環保、廉價的，但使用不便，是被歷史所拋棄的選項。人們不可能開歷史的倒車，從新走上騎馬或者腳蹬、牛拉的出行方式。
電動車為人們詬病的最主要是駕駛門檻低，交通安全事故頻發。但這不是交通問題的主要部分，解決不能拿駕照或者買車困難群眾出行問題才是主要矛盾。對於交通安全問題，可以通過對電動車限速、對駕駛員進行培訓、加強執法檢查等方式解決，沒必要因噎廢食，完全禁止電動車！
此外，電動車有環保、舒適的特性，是未來陸上短距出行的主要方式，其順應發展的趨勢不可阻擋。面對問題，解決問題是關鍵。而不應當面對安全問題，就取締了這種具有巨大潛力的交通方式，不要繼續發展進步！
最後，在農村全面禁止電動車是不可能的，絕對是一種謠言。
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四時農諺
本人觀點：禁助力電動車、如同一把刀殺豬，長毛免風波一樣，曇花一現。
不符合當今社會發展趨勢，當今社會是高知識、高科學並正大步發展機械化、智能化及無人化。現在國家的重大項目都有私營企業的身影，如空天、導彈軍工、水電及機械等等……
一旦人們出行都開上飛機去上班，農民運農作物糧油進城，專家們話堵塞航線，此不是要用導彈打下來！
真是應了古代人說的那句名言：只許州官放火、不許百姓點燈！
現在是什麼社會，有關國家民生的事，卻由幾個專家說了算！
國家付予人民的憲法及權利，此不是成了一張空文白紙。請不要剝奪人民嚮往自由，豐富多彩的生活方式。
泰山一青松03195
以前八九十年代的時候，我們老家縣城的城郊結合部有載客馬車，一匹馬的可以載八個人，兩匹馬的可以載十四個人。因為郊區有棉紡廠，磚廠，農場等中型單位，坐馬車的人多得很，當然也有鳳凰永久自行車，也有嘉陵，雅馬哈摩托車，公交車是中巴車，很小，發車時間間隔長，擠得很。
後來呢，城管聯合交警及公安警察，公佈了很多的理由，經過艱苦卓絕的奮鬥，終於把馬車給取締了。鳳凰永久自行車應該是自然淘汰吧，因為山區縣城嘛，坡坡是不少的，路途也有十多公里吧，有點累，條件好一點就趕緊去買嘉陵雅馬哈了。
取締了馬車，但公交中巴車是滿足不了需求的，又有了三輪摩托跑黑的，又聯合整治，取締，現在就剩黑的士和黑摩的了，可這兩黑是韭菜，整治不完的。
現在是法制社會，什麼機動交通工具都要考試登記上牌，不然很可能罰款扣車拘留！
要不然，再養匹馬，弄個旅遊馬車用用？這是“畜力車”，不是“機動車”！
不知道行還是不行？
玉竹65570429
為什麼農村的東西就該禁止呢，以前，農村交通狀況差，人們出行基本都是靠雙腿，現在農村交通條件空前改善，為了提高辦事效率，配一輛電動車很正常，難道農民天生就應該走路嗎。電動車對於農民來講，是目前唯一經濟實惠的交通工具，相對於油價來看，電費更低。
真的搞不懂農民騎電瓶車有什麼影響，你說汙染環境吧，電動車使用的是電力，屬於清潔能源，如果電動車都禁止使用，那麼農村地區還能夠代步的工具僅僅只剩下自行車和雙腿了，這是最省錢的工具了。
總有那麼些人喜歡拿農村、農民說事兒，柴火灶該禁止、養豬該禁止、秸稈焚燒該禁止、現在又是電動車該禁止，農村的一切都該禁止。普天之下農民和你哪來那麼多仇啊。要想禁止農民騎電動車，那就給農村通地鐵唄。
Power泡兒
問:如果全面禁止電動車，農村最省錢的代步工具有哪些？
全面禁止電動車，這說的就有點大了，題主說如果全面禁止電動車，在農村最省錢的代步工具有哪些，這個要說最省錢，也就只有自行車了，為何會出現禁止電動車，背後的原因有哪些
農村出現禁止電動車現象，究竟是為何
在農村，電動車的用處真的是很大，題主說到禁止電動車這一現象，在農村主要表現為三輪電動車。
農村有這樣一個現象，就是在農村趕集時這個電動三輪車用處非常大，為何這麼說，我給大家說個例子，比如某大叔家裡有個電動三輪車去趕集，結果路上碰到村上的幾個老奶奶，他們就七嘴八舌的吵著說要求把他們帶上，要求坐在三輪車後箱裡，大叔也感到很為難，不帶吧會說你小氣，帶吧又很危險。如今在農村，查電動三輪車帶人這一現象特別嚴重，而且交警是嚴打，嚴重的直接把三輪車就收了，不嚴重的就警告下。
主要禁止電動車還是因為存在安全事故這一方面，這裡主要指三輪電動車，兩輪的不是很嚴重。
村上以前有個大爺，60歲出頭了，兒子給買了個小型電動三輪車代步，覺得這樣方便，自己可以隨時去哪裡就去哪裡，當初就叮囑過不能載人，結果有次去趕廟會，村上的鄰居非得讓帶，沒想到半路遇上個大卡車，結果追尾了，自己沒出啥事，把帶的幾個鄰居摔的是不輕，後來就為這事還賠了幾萬，兒子知道後直接把三輪就扔了，以後再也沒買過任何代步工具。其實在農村，三輪車是個最好的代步工具，一方面既能環保又省錢，但是最主要的就是要注意安全。
除了電動車還有那些最省錢的代步工具
如果硬要說禁止電動車，那麼最省錢的代步工具非自行車莫屬了。在最早以前，人們趕集或者出行都是以步行為主，後來生活條件好了，才有自行車，電動車以及如今的家用型小轎車。
但是要說到最省錢，也就只有自行車了，最主要是環保，二來說比起電動三輪車安全點。說說你對農村禁止電動車的意見
農村身邊事
目前來說，電動車包括電動自行車，電動三輪車，老年代步車，電動小轎車（汽車）。
（1）新能源電動汽車。
其中電動汽車屬於國家大力推廣的新能源汽車，既環保又節能，是未來最可能代替汙染問題突出的燒油汽車的工具，近年來農村生活好了，電動汽車也陸續進入人們的生活。電動汽車想要正常行駛，需要辦理綠色環保汽車牌照，交通規則和燒油汽車等同，也需要有駕照，因此電動汽車被禁止是不可能的，也是不現實的，這是發展方向，也是改變人們出行方式的未來方向。
（2）電動老年代步車。
電動老年代步車可以說是這些年農村老人選擇比較多的代步工具，這種車因為小巧方便，又能遮風擋雨，價錢還比較便宜，因此很多老人都喜歡出門開一輛電動老年代步車。
但是這種車不光在農村，也包括在城市，安全隱患比較多。比如這種車往往不需要辦理牌照，也不需要駕駛人辦理駕駛證，各方面的制度管理比較缺失，因此這種車往往不遵守交通規則，橫衝直撞，創紅綠燈，逆行等等，對人們出行帶來很大安全隱患。
所以電動老年代步車被禁止是最有可能的。
（3）電動三輪車。
電動三輪車和老年代步車類似，只是沒有老年代步車那麼舒適，這種車在農村很受人們喜歡，趕集了，拉著老伴出去遊玩了，走親戚了，甚至拉貨都喜歡用這種代步工具。
但這種車的安全隱患也比較突出，和老年代步車有異曲同工之妙，有些時候甚至安全隱患還要高於老年代步車，對駕駛人以及其他人危害都比較大。
因此電動三輪車被禁止的可能性也比較大。
（4）電動自行車。
可以說電動自行車是代替摩托車的重要代步工具，以前正是因為摩托車的安全隱患突出，還汙染空氣，因此很多地區都禁止使用摩托車出行。
而電動車使用新能源電力，對環境造成的壓力小，駕駛方便，很快成為了人們最喜歡的代步工具，在農村不管是買菜，去地裡幹活，走親戚，趕集等等，都少不了電動自行車的身影，在城市電動自行車還是外賣送餐員的標配工具。
但另一方面，電動自行車因為不用辦理牌照，也沒有駕駛要求，很多人騎行也都不遵循交通規則，橫衝直撞。並且有些電動自行車時速已經達到摩托車的速度，卻沒有相應的約束，大大影響了人們安全出行的要求。
因此我們看到了即將在4月15日實施的《電動自行車新規》規定了電動車的速度要求，超過規定速度的按照電摩托車處理，也規定了電動車的重量以及基本用途，還有就是要求上牌照等等新規，更好的約束電動自行車出行，減少安全隱患。
因此，在可見的未來，電動自行車也不可能被全面禁止，作為新能源代步工具，電動自行車無疑是最方便最靈活的代步工具。
（5）如果全面禁止電動車，農村最省錢的代步工具？
這個問題本身是個偽命題，凡事不能一刀切，有些電動車確實應該禁止，有些卻需要通過更合理的管理能夠發揮其效用。因此電動車一刀切全面禁止是不現實的。
如果非要全面禁止電動車出行，那麼剩下的代步工具，最省錢的恐怕只有我安全綠色的自行車了，但是作為上個世紀家家必備的代步工具，現在反過來成為農村的代步工具，怎麼看都有點倒退的意味，對於快節奏的現代生活已經不太合適。
你覺得呢？
