市開發區、連雲片區、徐圩片區
與連雲港高鐵站要實現“無縫銜接”啦！
海上雲臺山、連雲港老街、花果山、連島
這些景點也通通可以迅速到達！
據市交通控股集團消息，利用既有隴海鐵路開行連雲港至連雲市郊列車一期工程可研技術方案近日已獲得中鐵公司上海局集團批覆。根據覆函意見，連雲港市將依據批覆方案深化初步設計和施工圖，編排工期節點計劃，加快施工進度，確保今年10月1日前建成運營。
關於市郊鐵路
客流量估算：初期329萬人、近期514萬人、遠期818萬人
時速：連雲港至連雲港東線路速度100公里/小時；連雲港東至墟溝段線路速度80公里/小時
運輸模式：連雲港至連雲段站站停
一期工程線路全：34.1公里
車站分佈：連雲港、鹽坨、連雲港東、墟溝、連雲共5個車站
項目總投資概算：6.5億元
車型：採用4編組動力分散型動車組列車
票務及客運管理將參照地鐵模式
與市民卡通用，設置候車場所和進出站通道
開行市郊鐵路除了可大大提高出行效率，與BRT互為補充，滿足多層次、多元化的運輸需求外，開行市郊列車的最大意義在於促進旅遊經濟的發展。
它可將高鐵未能覆蓋的市開發區、連雲片區、徐圩片區與連雲港高鐵站實現“無縫銜接”，還可輻射海上雲臺山、連雲港老街、花果山、連島等主要旅遊景點，並銜接港口國際郵輪客流。遊客換乘、在途時間將有效減少，旅遊舒適度大幅提升。
分享到:
閱讀更多 港城號 的文章
