4月19日，小編從鐵路開化站獲悉，鐵路部門計劃於5月1日至6月29日臨時增開往返上海南站和開化站的D5689、D5690次動車組列車。這2趟列車由時速160公里動力集中動車組列車——CR200J型復興號列車運行，即人們暱稱的“綠巨人”動車組。
具體車次為：
D5690次開化站8:28分開車，13:05分到達上海南站，全程運行時間為4小時37分鐘，沿途停靠常山站、衢州站、金華站、義烏站、杭州東站、嘉興站；
D5689次上海南站15:11分開車，20:15分到達開化站，全程運行時間為5小時4分鐘，沿途停靠嘉興站、海寧站、杭州東站、諸暨站、義烏站、金華站、衢州站、常山站。
與之前的普速列車K8372/K8371次相比，開化-上海南運行時間由原來7小時17分鐘縮短至4小時37分鐘。開化-杭州運行時間由原來4小時44分鐘縮短至2小時52分鐘。
無需換乘，從開化出發，到達杭州耗時約2小時52分鐘。與快客相比，縮短了半個多小時，而軌道交通受天氣影響小，準點性好；與衢州換乘相比，零換乘的便捷性顯而易見。
至於為何只開行2個月時間，開化站工作人員相告，這兩趟列車暫時是臨時開行列車，之後是否開行，旅客可查詢車站公告或12306網站獲悉。
另外，5月1日至6月29日杭州東始發的D2108次列車和衢州始發的D5691次列車，5月2日至6月30日開化始發的D5692次列車、衢州始發的D2107次列車臨時停運。
鏈接：
“綠巨人”指的是時速160公里動力集中復興號動車組—CR200J型復興號列車，完全由我國自主研發。“綠巨人”外觀延續了普速列車的國槐綠底色，體現了新款復興號列車對老機車的繼承。“綠巨人”參照動力分散動車組進行優化設計，採用流線型外形，內部服務設施設備與既有動車組基本一致，適用於所有普速電氣化鐵路，其動力集中在列車頭部或列車首尾部。
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