小編一直都很佩服，拍商品廣告的攝影師。
很多原本並不出眾的東西，在他們的鏡頭下，總能變得光彩照人。
最典型的就是某漢堡包，在廣告裡，它長這樣：
看餓了的我，屁顛屁顛跑到店裡。
拿到手的卻是這樣：
老闆你出來，我想跟你談談！
其實，手機圈曾經也有這個現象。
十幾年前，大多數手機的外觀都是經不起仔細琢磨的。
比如“科技以換殼為本”的諾基亞，款款機型看渲染圖美如畫。
可拿到真機，總會有一些心理落差。
特別是使用一段時間，外殼磨損打油之後更是不忍直視。
究其原因，都是因為它的材質——塑料。
當年的手機大多數採用塑料外殼，一點都不奇怪。
畢竟塑料的工藝成熟，可塑性強，成本也低，不遮擋信號。
可缺點也很明顯：易磨損、稍顯廉價。
你以為他們不想用更高級的材料嗎？
他們當然想。
2007 年，摩托羅拉和蘋果，就開始了瘋狂的試探。
Motorola Razr2 V8 在機身框架和轉軸上使用了金屬材料。
初代 iPhone 更是把金屬材料融合在了極簡設計裡。
果不其然，這金屬一上，質感就有了非一般的提升。
只可惜它們還不夠極致，金屬外殼並沒有覆蓋全身。
初代iPhone後蓋下巴部分都是塑料
為什麼它們不直接把整個手機都用金屬打造呢？
emmmm……這裡面有個令人蛋疼的技術限制。
大家應該記得，中學物理課上，我們學過一個神奇的東西——法拉第籠。
外面的工作人員朝籠子靜電放電
裡面的人安然無恙
簡單來說，它就是一個金屬籠子。
因為金屬的靜電等勢性，電磁波無法穿透，法拉第籠便可以有效屏蔽電磁信號。
這個原理有很多正面的應用，比如精密儀器可以放在籠內防干擾，又比如坐在汽車裡的人不會遭雷擊。
但同樣也會給生活帶來一些麻煩，比如一進電梯就沒信號。
那麼……問題來了
如果要用全金屬外殼打造手機，這不就相當於把信號困在了，一座迷你的電梯裡嗎？
正是因為這個技術限制，手機的“全金屬之夢”久久無法實現。
怎麼辦？
你絕對想不到，解決這個業界難題的人，居然是一家汽車廠商。
而且是一家我們耳熟能詳的國產汽車廠商。
給你三秒猜一猜。
3……
2……
1……
答案揭曉，它就是——
比亞迪
其實我們對比亞迪一直有個誤解，都以為它就是個造汽車的品牌。
然而，這傢伙遠比我們想象中強悍。
僅僅瞭解到的信息，比亞迪涉足的產業就包括：
汽車、新能源、軌道交通、電子……
汽車產業就不用多說了。
新能源方面，比亞迪佈局太陽能、儲能，推出了一系列能源解決方案。
軌道交通領域，還記得今年春晚上亮相的比亞迪雲軌、雲巴嗎？
而電子，其實是比亞迪最早的產業，它猶如手機行業的天降神兵，一舉解決了金屬外殼的信號難題。
到底是怎麼解決的？？
世界上第一款真正意義上使用全金屬機身的手機，是 HTC One（M7）。
你看它這完整的鋁合金框架，美得簡直像塊藝術品。
這款手機，實現金屬一體化機身的方法非常巧妙：
採用某種神奇的工藝，用納米注塑條將一體的金屬外殼，分割成了幾個並不直接相連的金屬區塊。
別小看這麼個分割。
塑膠是不會遮擋信號的，所以它在不破壞整機一體性的同時。
給了天線信號得以擴散的開口，從而讓全金屬手機也有了正常通信的能力。
後來，華為、蘋果、三星等品牌的很多機型的外觀設計也受到這一技術的影響。
然而，很多東西說起來簡單，做起來難。
想要把金屬和塑料，這兩種截然不同的材料結合在一起，並不是用膠水粘一粘就可以的。
（事實上，業界確實這麼嘗試過，然而膠水並不能承受住後續的無數道加工，只能作罷）
啃下這塊硬骨頭的神奇工藝，正是比亞迪全球首創的——
PMH 技術
PMH，即 Plastic Metal Hybrid，直譯過來就是“塑料和金屬混合” 。
作為六號線最會說人話的科技宅，扯晦澀的定義不是我的風格。
用盡可能淺顯的語言，給大家科普一下這項神奇技術。
假設，你買了一套 500 平米，自帶花園的大別墅。
今天，你想在後院移植一棵樹，請問你該怎麼種？
把小樹拿過來，直接放在後院的泥土上。
為了讓樹和土壤固定，在周圍塗上一點 502 膠，就完事了？
廢話，這要是能成功，我現在就給你頒發環保大使勳章。
正確的做法是：挖坑——放入小樹——填土澆水。
所以，只有讓樹木紮根在土壤裡，才有可能讓它們緊密結合，不會被風雨吹倒。
而在比亞迪的 PMH 技術中，金屬就相當於土壤，塑料則類似樹木。
它利用化學溶液在金屬表面蝕刻出無數特定形狀的納米級微孔——這就相當於植樹中的“挖坑”。
接著，通過納米注塑，將塑料注入到金屬的孔洞中——這就是“放入小樹”。
最後讓金屬和塑料嚴絲合縫地結合——這就是“填土”。
利用 PMH 技術處理的金屬和塑料，牢固程度遠遠超過小樹和土壤，打個更合適的比方——
那就是紮根幾十米的參天大樹。
至此，這個最難解決的問題被攻克。
手機行業進入“全金屬時代”。
看上去好像也不難啊，為什麼其他家沒有搞出來呢？
答案很簡單：門檻實在太高。
精度要求高
稍微瞭解過精密加工的人應該都知道，這種納米級別的操作，對精度的要求嚴苛到變態。
就比如那個微孔的加工分析，需要用到倍率高達 200000 倍的掃描電子顯微鏡。
要知道，2000 倍就足以使直徑只有人類頭髮絲 1/20 的 PM2.5 顆粒顯形。
200000 倍……簡直不敢想象。
掃描電子顯微鏡下的芯片
在這樣一個精度之下，比亞迪得在金屬件表面蝕刻出無數特定形狀、特定直徑、呈“珊瑚礁”結構的納米級微孔。
難度可想而知。
材料要求高
注入納米微孔的塑料，肯定不是隨隨便便找一種就行的。
為了能和金屬完美結合，我們需要從數百種塑料中選擇合適的材質，並對其進行改性。
比亞迪用於PMH的塑料顆粒
而且，注塑時的溫度、壓力、速度，樣樣都有門道。
這需要廠商在材料科學方面，有足夠深厚的技術積累。
能經受考驗
把金屬和塑料結合在一起之後，考驗才剛剛開始。
這塊結構件要經歷陽極氧化、高溫烘烤、拋光等多道複雜加工工序。
重重考驗之下，塑料得保持原有的色彩和形狀，能跟金屬依然保持嚴絲合縫的結合。
……
這一道道門檻疊加在一起，大多數廠商都被無情地擋在門外。。
目前全球僅有數家公司掌握 PMH 技術，長期以來，比亞迪電子授權全球多家知名公司使用這項技術，並收取專利費用。
有技術，就是爽。
對比亞迪的敬佩還沒表達完，小編又發現一個事實，再次刷新我對這家公司的認知。
比亞迪根本就不是什麼跨界救星。
事實上，它一直耕耘在手機行業的最前線。
1G 時代，比亞迪的鋰電池 橫空出世，成為摩托羅拉、諾基亞等大廠在中國的第一個電池供應商。
2G 時代，比亞迪推出塑料零部件表面 NCVM 裝飾技術、無鎳電鍍技術，讓塑料也兼具顏值。
3G 時代，PMH 技術讓全金屬手機普及。
而如今的 4G 時代、還有未來的 5G 時代，比亞迪也早有佈局。
為了滿足 5G 時代日益增長的信號傳輸需求。
玻璃、陶瓷等材質的機身逐漸會成為主流（畢竟金屬做得再好也是有遮擋的）。
比亞迪現在已經掌握了 3D 玻璃製造的核心技術，還自主研發了熱彎機、石墨模具等關鍵設備和工藝。
如今市面上很多品牌的旗艦機型，3D 玻璃後蓋都是比亞迪做的。
講真，比亞迪電子還真的是謙虛。
這種世界級精密製造實力，居然瞞了我們這麼多年。。
最後再說個令人驚訝的數據。
全球平均每 10 臺手機，就有 2 臺應用了比亞迪電子的技術。
簡直驚掉了我的下巴。。
毫不誇張地說，比亞迪電子在手機結構件方面對行業所做的貢獻，就好比英特爾在 CPU 領域的功績。
這就是所謂的：高手，永遠就在我們的身邊。
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