盛京车管
智慧停车肯定是未来的趋势，本身肯定是好事情，但能不能解决停车难和收费贵的问题，我觉得短期不太可能。
因为智慧停车解决的是收费方式，让交费更方便，省去了人工成本，每次停车看见路边的收费大爷觉得也挺辛苦，觉得这个活儿肯定会被科技取代的（收费大爷可能辛苦但收入很高，这个我就不清楚了，这里不讨论这个）可就算省去了这个人工费用，停车费就能降下来吗？我觉得不可能，只能说有可能更加合理，比如原来可能停几分钟都是按照一小时收费，智慧停车可能只收取几分钟的钱，但并不能便宜！
解决停车难？我觉得也很难解决，每次去医大一院医大盛京，停车都排大长队，有一个排了一个小时才进去，中间想不排了走都走不了，太痛苦了，这个问题靠智慧停车能解决吗？解决停车难的问题，只能靠增加停车位和充分利用停车位，比如有的私家车位白天上班，车位空闲，如果车位业主愿意对外开放有偿使用的话，也许能用一点点作用，通过APP业主可以上传自己的车位地址和收费标准，开放时间，这样车主就可以通过APP找到，付款，这样的模式我觉得我能接受，也许中间可能还是需要解决很多小问题，但希望将来我们都能出行不必担心停车难的问题，让我们生活出行像点外卖一样便利！
肾中极品
咱能不能诚实点？智慧收费就是智慧收费，非要用智慧停车这个词来愚弄大众老百姓，好多老百姓听到这个词还不明就里，感觉高大上呢，心中顿时涌起大沈阳自豪之情！和智慧停车有半毛钱关系吗？请问智慧停车的核心和宗旨是什么？一定是能够缓解停车难的问题，用科技信息化的手段让那些一时没地停车的车主迅速找到停车之位，提高整体停车位的利用率和缩短平均停车时间。请问现在有吗？为什么说智慧收费和智慧停车没有半毛钱关系，解决了哪一项问题？
相信群众的眼睛都是亮的，现在的状况简直和智慧停车的初衷背道而驰，停车越来越难，同时却多出来越来越多的空车位不觉得可笑吗？智慧停车已经沦为某些利益关系的博弈手段，某些人肥的流油。同时苦的的广大民众，普通老百姓，君不见民声怨声载道，有苦但无处诉说，只能像我一样在网上反馈一下真实情况罢了。哎，不想说了，只想说一句：历史证明，所有与民意背道而驰的事物必将灭亡！
品质极限
最近几年，沈阳的经济有目共睹，普通老百姓工资2000-3000的有都是。但是沈阳的基础设施费用生活成本的逐渐提高确实有目共睹的。
第一个涨价的是公交车，通过换一批车把原来1块的变成了两块。然后是地铁，按照公里收费基本上做一次车就三五块了。紧接着是智慧停车，原来三块五块停一天，现在变成三十五十停一天。
反复的创城，把之前的小商小贩创没了。以前5元一顿的早餐鸡蛋饼，变成了6元8元门市店，早市夜市逐渐变少变成了xx大型生鲜超市，整体的价格翻了一倍。
肥了谁，富了谁？果然是让穷人越穷，富人越富。
小小喵麻麻王小喵
明明就是占用公共资源胡乱的收费，还非得给自己戴一顶万人崇拜的帽子，真是佩服至极！如果说这种靠人工每天手里拿着一个小破机器来采集停车信息而去解决城市停车难的问题，那么这个所谓的智慧停车真的是立了大功，可是问题恰恰相反，什么问题都没有解决，反而是让百姓怨声一片。
我从未相信明明是一车一位的事情，偏偏有了这个智慧停车就能解决一位停俩车的事吗？
其次，我还想问一下，是什么机构或者部门或者是个人能够让这家企业得到我们车主的个人信息（停车就来信息，告诉我停在车位里了，要开始收钱了）。
十足正义
我家楼下，明明都是居民区，不是商业区，也给整个智慧停车，原来居民回家停车不花钱，现在天天整个视频采集车拍照收费，还美其名曰解决停车难问题。可拉倒吧，车还是那些车，现在整的地下停车位出租一个月都涨价到800了，原来4.5百就能租到。不想被拍照收费，那就乱停呗，停人行道上呗。白天收费车位竟空着的，盲道停的都是车，就这么解决的停车问题
于小鱼 👑
智慧停车只解决了部分的就业问题，其他什么都没解决，而且给人的感觉是越来越乱，上面只为了收费而收费。
首先停车问题，原先路边石下的车位很好，有规划，虽然停车位不多，但是都愿意停车位里(不收费的时候)。现在开始收费了，白天小区里有地方停小区里，路边石上面有地方就停上面，以前18点回家时，有车位的地方基本停满了，上面人行横道也还算可以，现在18点左右回家，人行道基本都被车占着，反倒是下面的停车位空着一排一排的。机动车道宽敞了，但是人行道，非机动车道都被占用，这也是很多电动车不守规矩的主要原因。
再说白天出行，之前白天几点出去都行，而且开车出去几趟都行，现在，因为按次，每次上限10元，多出去两趟，可能一天得15还打不住，无形中成本增加了，我现在出行，除了上班，其他时候白天基本都是骑电动车。
我个人比较反感智慧停车收费的事。
另外，我看评论有人说解放了人力，恰恰相反，增加了很多就业岗位，所谓的智慧停车是什么，可能是停车位或车位上空或路灯处有什么传感器，你只要停在那，系统就会提示，然后有人来拍照，采集信息，然后系统开始计时收费，听说一个月工资3000元左右，这个就不知道准不准了，马路一小段路每天就得2人看着。
还有就是，你别看收费了，但是车辆损坏，剐蹭了，都不管，美其名曰是，我收的钱少，就是不管，以前有停车场管理的时候，包月也就180元，你每天停着，每月最少300，甚至更多
于小石58553870
智慧停车，呵呵。变相与民争利而已。就是这破事制造的停车难，停车贵！变相制造的交通拥挤！真没看到一点惠民的地方！就从这个事物开始，沈阳的怪事开始了疯狂的发展！先是很少一部分人说这个智慧了，大部分人反对或者说不认同，但还是开始了被智慧。后来更不要脸的就是一个人说地铁票便宜，跟进的就是价上涨！后面是不是可以说可能有人做梦梦到了一些呼吸啊，放屁啊这些事应该收费，马上就出台相应的收费条款？当官应当为民做主，民意应该代表的是大多数，而不是一小撮的权利利益的即得者。可是现在有点本末倒置了吧？
手术刀40061809
现在的问题是越来约恶心了！
啥叫智慧？是拓展了停车空间增加了车位？还是利用网络地磁数据采集节约了停车时间？或者是合理利用潮汐时间解决停车难问题了？一个都没解决你智慧个鸟！
如果说上一套收费系统就是智慧，我都觉得我生活在未来的世界里了！
现在搞的，我特么周末休息停到家楼下也收费，没线的地方一点不影响交通也贴条。车挂了自己解决，检车还得把停车费补齐。
别叫智慧停车了，叫智慧抢！一点毛病没有
我去年买了块表
过往行人污怏怏
智慧停车的发明者真是聪明绝顶！沈阳的根本问题是修路没规划，一条路反反覆覆的修，好像从开春能修到进冬。再者就是沈阳地铁，咱们能不能一条条修，本来手里就钱紧，还一口气修好几条，到头来是N年过去了，还是老两条。现在看好了，智慧停车停车费上涨，违停贴条越来越多，公交涨价没几天，地铁还涨价，真不知道沈阳人到底多有钱，搞经济不行，搞钱还是很有一套的！
招商小新
这是一个涉及物权法的问题。一个城市的所有路面的物权究竟是谁的？城市居民有没有权利在城市的街路边免费停车？这都是需要法理论证来进行支持的。另一方面，退一步讲，即便这么收费是合理的，也必须考虑城市居民的承受能力，必须要像地铁票涨价一样进入公开听证程序，因为这个涉及到这座城市的民生根本。也涉及这座城市在外地人眼中的形象。更深的不说了，清自清、浊自浊，一个举措能否长久，要看城市居民的反馈与评论，就让他留给公众品评吧。
