沈阳站站
智慧停车，肯定是城市发展的大趋势，现在沈阳市内五区已经全面进入智慧化停车阶段，但是，我们的智慧化停车真的智慧吗？我们应该怎样做，才能更好的为市民服务呢？
1、沈阳智慧化停车，收益是归到市政府还是个人资本？我们都知道，路边停车位，这是市政资源，理论上这些资源归全体市民共享，以前享受市政资源的方式是免费停车，现在收费，会有多少属于市政？这个数据是否有核算？经营收入能否实现专款专用智慧停车各方面建设？
2、目前沈阳市划分的标准为一二三类停车位，这个划分标准是什么？很多三级马路也划为停车位，是不是有点过于严格，如果这些与停车收费相联系，是不是资本有些过渡掠夺的嫌疑？有些三级马路的车位使用，应该归属附近市民。
3、目前沈阳停车收费过高，而且非阶梯式收费，理论上，收费标准应该为30分钟内免费，时间停留越短，收费应该越低，而不是平均收费，实际合理的收费是随着停车时间长度增加停车费用，直到封顶，这样才是鼓励市民减少停车时间，增强停车位周转率，提高车位使用效率，改善城市道路交通管理。
4、现在的收费不方便，目前的收费方法为，扫码，关注公众号收费，这样的一个方式对于不熟悉网络，或者没有网络的司机是很大的障碍，应该增强投币、刷卡或者直接扫码收费设置，多几个缴费方法，真正服务市民。
韩东言
智慧停车现在是沈阳最受百姓诟病的一件事。占有了公共资源，个体停车场和国企联合，搞了一个收费APP，就开始叫“智慧停车”了。总结就是不该收费的地方开始收费了，应该收费的费用提高了，停车收费时间很随意，只管收费不管车。
智慧停车主要就是“沈阳美行”的智能收费平台，项目是由沈阳美行公司提供支持技术，持股63%；沈阳电信工程公司也是技术支持方，持股16%；而沈阳静态交通投资建设管理公司持股16%。
按照沈阳美行公司的说法，公司只是运营单位，所有的收费都进入个体停车场主和沈阳静态交通的账户。
沈阳静态交通投资建设管理有限公司是由沈阳市城市建设投资集团100%控股，绝对的国企。这个公司成立在2018年原来根本没有停车资源。但这个公司有行政资源，原来市内五区，很多社会个体停车场到期的，就不再签订新的续租合同，改由沈阳静态交通管理了。还有更多的就是将市内五区的很多原来不收费的路上路下的停车位，用白线重新规划了一下，编个号码，按照地段，分成三个等级的停车位，按照三个等级收费。
一类地区收费标准为每30分钟3元；二类地区收费标准为每30分钟2元；三类地区收费标准为每30分钟1元。新能源车半价。
原来沈阳的停车费水平，基本都是每小时5元以下，最核心的最紧张的地区最高5元一小时。智慧停车平台上线后，一级地段停车费涨到了6元一小时。
按照沈阳静态交通公司的公告，就是市内五区，加上浑南区，所有的能停车的都在我收费范围之内。实际情况也是如此，大量的原来在小区四周，三四级马路的停车位都开始收费了，而且是率上路下都收费。还有原来没有规划停车位的，让静态交通公司划个白框，直接收费了。
任何事都有两面性，面对智慧停车，沈阳市民也是两个观点，一个是说停车规范了，因为收费提高了，就是到大商业区停车也有位置了；二是大多数的老百姓反映停车收费太高，不该收费的给收费了。
当然，这都没有一个确定的游戏规则，什么是该收费的，什么又是不该收费的，没个定论。
最重要的一点，就我个人的理解，政府与民争利，老百姓是不喜欢的。
麦子财经
小区楼下自19年年初就开始收费了。
对于这个智慧停车一直有几个疑点：
1. 智慧在了那里？完全不知道，只是收费更智慧了，对于停车动态规划等和智慧停车有关的任何功能都未上线，这哪是智慧停车，完全是智慧收费。
2. 服务不对等。交易起源于等价交换，可是智慧停车交换了什么呢，对于市民来说完全没有收益。车剐蹭了不负责，最多只能帮忙调监控，连监控7*24可用和收费区域全覆盖都做不到。结果就变成了只收钱“不”做事，完全失去等价交换选择。在当今社会中不遵循等价交换的有哪些行为？怕是只有乞讨和勒索了吧。
3. 对于政策的执行，民众完全没有权利说不。民众意愿抽样太低，听证会完全失去意义。一个全市执行的政策，参与听证的只有几个人，这么低的抽样率导致抽样偏离大到离谱。
个人认为以上三点导致了现状，民众和政府意见冲突严重，并且对制服执行产生了相应的误解和不信任。
屁股决定脑袋，民众不了解政府决议是很正常的。但是对于这么一个几乎每一个人都参与过的行为来说，误解实在也太多了，政府应该反思了。
Hilon_Lee
沈阳的智慧停车不知智慧在哪？开始阶段，每个路段配一台巡逻车，慢慢悠悠在路上瞎逛，不逛的时候就找个地方停着（违停），妨碍交通。后来可能是成本有点高，就配人巡逻，挨个车拍照收钱。唯一所谓的智慧就是手机微信平台缴费，但这种智慧的缴费方式已被每一个卖菜卖货的大哥大姐大爷大妈熟练掌握了（其实比智慧停车先学会），真TM智慧。
曼联横杠7
了解。实施之后比原来好停了。
那些个骂智慧停车的，你们了解那些比沈阳牛逼的城市的智慧停车是样么？比较过么？我觉得差距主要在一部分用户吧。呵呵！
五里河之夜
智慧停车！首在智慧！谁的智慧？
是取之于民，用之于民的智慧？
还是巧取豪夺，巧立名目的智慧？
是方便市民停车，解决停车难的智慧？
还是增加市民经济负担，与民争利的智慧？
是让市民停车更加智慧？
还是收费手段更加智慧？
是以收费代替管理的智慧？
还是充分的展示了城市管理者的存量智慧？
智慧停车费思路我绝对赞成！
经济社会，没有免费！
这基本在市民心里达成共识！
那为什么还有较大部分市民反感，甚至强烈反对？
小区物业利用本小区资源创收都应该回报业主！
何况一个城市利用公共资源创收！
市民却被排除在利益享受之外？
我看是实际操作中不当的管理方法，
以及没有明确的监管制度，资金流向不明，
资金流向哪里，进了谁的荷包，
初衷有没有达到，还或许以上都做了，
但没有大力度的宣传以及对市民解释！
智慧停车！不是试探市民有没有智慧！
而是体现城市管理者的智慧！
切勿用智慧停车！试探市民智慧！
大飞唠嗑
怎么不了解？一个小时6块（说成半小时3元有意思么？拿我们当白痴啊？），我觉得你说一分钟1毛钱这样就不贵了，老铁你看，多便宜。。。。车停了刮了不管，不交停车费不给检车，停车费收的钱盖停车场（收几百年能顶得上你运营团队的钱。。）我就问一句，拿大家的钱盖的停车场免费不？免费的话我觉得你这还有那么一丢丢合理。
大圣
智慧停车的智慧基本上可以概括成，停车收费。其实，说到收费停车我想大家都不会反对。有承包停车场的，不会让你白白停在那里的。医院、商场、酒店都是收费的，甚至火葬场也是收费的。为什么我们对这些收费没有太多的埋怨那？因为，两个字“收费合理”，别管几个字吧！而且，你停在那里，刮擦、碰撞、失窃至少能找到相关部门和相关人员申述赔付的机会。然而，所谓的智慧停车却不管了。怎么解决车辆的车损那！这只是一方面的矛盾，另外就是分级分段分时的透明化、合理化、科学化，规范化！这个是要广泛征求市民的意见，不能拍脑袋决定的！沈阳市的营商环境已经腐烂到发臭的程度，作为沈阳人心知肚明。别再自己搞噱头蹭热度祸害百姓！实实在在把房价、物价、教育、出行解决好吧！否则本身就是净流出人口的城市，想留下的人会越来越少，想引进的就是痴人说梦！
神山-鬼哥
对公共资源划归私方收费，对车主钱财的掠夺明目张胆，对群众的呼声置若罔闻，这个项目听证了吗，符合程序吗，对停车难的问题用"易收费"来解决吗？谁在一直漠视民生，感觉智慧停车项目应该归"扫黑除恶"来治理了。
闻天51
心里十分抗拒，但是胳膊拧不过大腿，估计到最后也得妥协，目前还在无声的反抗阶段。
