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優點缺點不是一定的，看使用場合。
後輪驅動：後輪驅動比較符合通常的操控習慣，又因為加速的時候重心後移能在後輪上產生更大的摩擦力，因此後輪驅動的優點是驅動性、操作性好。
前輪驅動：前輪驅動的優勢在於好維護，維修電機的時候不必拆卸鏈條總成，這一點在具有外變速功能的車輛上更為重要。如果追求速度和性能，那麼就選擇後驅，如果用於代步和長期通勤，那麼就選擇前驅。看你自己的喜好了。
國外的前輪驅動就比較多，而國內的驅動則一般安裝在後輪，望採納！謝謝
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四輪的前驅汽車現在都不多見了，而兩輪的摩托車和電動車以及自行車，基本上都是後驅的。如果使用前驅的話，在轉彎的時候，會出現推頭的現象，因為兩輪車的兩輪還用來平衡，所以還是後驅要安全很多，你當然要考慮改成後驅模式了，請關注：容濟點火器
推頭”在學術上被稱之為“轉向不足”，前驅車常常會在彎道極限時產生這種現象。從車輛的操控性和安全性方面來看，前驅車的發動機或者驅動軸中心在車輛前部，而驅動輪也在兩個前輪，所以在過彎時前部重心因慣性而往前，容易突破前輪的地面附著力，發生轉向不足，這也就是“轉向不足”產生的根本原因。當然，如果當出現輕微轉向不足的情況時，這時候並不需要慌張，只需要收一收油門就可以再次使車輛受控。 
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一個改裝過自行車前驅並實際使用兩年的告訴你，1.改裝前驅非常簡單，不需要拆鏈條齒輪，不需要調校鏈條等，後輪傳統鏈條驅動完全保留。2.前驅電機負重對比後驅電機小很多，因此電機比後驅耐用幾倍，後驅電機經常載重物或載人的話半年絕對要換軸承或齒輪，前驅負重比只有後驅的三分一，所以前驅比後驅耐用數倍，3.速度前驅比後驅快，爬坡效率更高，驅動電機在前，腳蹬鏈條發力後輪沒有上不去的坡，等同雙輪驅動
xkkz
自行車改電動，前驅還是後驅？
看自行車重心位置，自行車兩輪承重不一樣，重心距離哪輪近，哪輪承重多，同時該輪摩擦力也分擔的多，做主動輪動力大，做從動輪阻力大。
所以驅動輪設在近重心承重多的輪有利，但除此之外，輪子大小也有關，
有的車兩輪一大一小，有半徑，扭矩和電動機功率轉換的效率考慮。和過障考慮。
