2019-04-19 23:07:30 佚名

牛八立十

知道什么叫钢炮车么？

比如这种M140i，后驱 3.0T+8AT。分分钟教你做人。类似的还有AMG A45之类的，这么小的车身哪怕塞下2.0T也非常狠。上了山道的话，你会对钢炮车型的灵活性有新体验的。跑下坡车身重量更低更占优势，这是物理定律。

家里有钱，不好停车类型。反正上下班就俩人坐车，停车位紧张，买个两厢车或者紧凑级三厢，省事。还有的人大车不好倒车，干脆买的这种车。还有人买来这种车就是为了玩，刷二阶三阶，Prostreet~！

最后一种，圆梦车主。好歹是个BBA，买了圆梦。

榛名说车

等你开过宝马就知道什么叫驾驶感。买车根据自己的需求和实际情况来买。我一家三口，原先就说买日系三强，还有奇骏，昂科威这些车子里面挑，可是我个人喜欢驾驶体验，喜欢在高速上超车无压力，动力随叫随到，喜欢在绿灯亮起时快速起步。

然后个人不喜欢那些花里胡哨的东西，内饰什么的，只要三大件足够好，其他过得去就行，所以我选择买3系长轴版。

以前我觉得开着3系的人挺装逼的，花那么多钱为什么不去买冠道、汉兰达呢，空间大，有面子，所谓的“实用”，我想我主要上下班通勤，周末节假日跑高速自驾游，体验驾驶乐趣，我买那么大个车干嘛，油耗又高，完全浪费。

所以买车需要结合自己的实际情况，把自己的需求列出来，再去挑选。

最后说一句，买车要看三大件，不要被一些没用的花里胡哨的东西给蒙蔽了双眼。

飞翔的荷兰人222423434

为什么有许多人，宁愿拿二三十万去买豪华品牌的入门级车型，而不是去买普通品牌的旗舰级车型了？我个人觉得，是因为下面几点。

1、豪华品牌的品牌影响力更大、辨别性更高，更能给人带来成就感。

2、豪华品牌的车型，综合的配置、科技感更强，给人的豪华气息更足。

3、豪华品牌的车型，综合质量表现更好

大部分购买豪华品牌入门级车型的人，都是家中已经有一辆汽车，只是普通的代步用，对于空间的要求并不大，还有的是特别喜欢豪华品牌的成就感，所以才宁愿选择凤尾，也不选择鸡头。

其实无论是买入门级的豪华车型，还是旗舰级的普通车型，只要自己喜欢，就是最好的选择。

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就说两点吧，

一，买得起豪华品牌的和存很长时间钱才能买一辆普通车的人的想法不一样，谁也不要试图去理解对方，不在一个位置体会不到那个位置的思维，也没必要去想对方的想法，自己想买啥也就买啥也别管别人傻不傻

二，一说小型豪华品牌车就是开怼各种小，不知道都买过没有，都没买过没开过就说小凭的是什么，就是网站上那些数据吗，退一步说车就是小，那你知道人家的实用场景吗，人家不止一辆车，买个小点的一个人的时候开一下不可以吗，再退一步，就是一家人的第一辆车又如何，空间小也是后排比较明显，谁的车长期坐满四五个人，车开起来感觉是不一样的，而且还承担了一部分面子的问题，又有何不可呢

刘洪斌ts

首先车大部分时间是一个人开的，另外开车本就是苦逼的事，买辆开着舒服灵活的小车会更有乐趣些。最后想买小车又能买得起用的起宝马奔驰的进口小车，为啥要买国产的大一号的车呢，那不是脑子有病，纯粹跟自己过不去嘛！这跟见到碰到抽硬中华的人，你非说有钱人抽软中华，抽硬中华的人是为了牌子虚荣，硬中华比5块一包的烟好不了多少等等，味道是差不多，最多好抽10%.但人家愿意为那10%多付几倍的价格，想不通吧。有点人总讲性价比，总觉的国产b级车就比进口Bba的A级车性价比高。但不知道性价比对不同的人，不是用一套标准来评价的。

以下评论纯属虚构

这个问题让很多人好尴尬，可能有点虚荣心的成分在里面，我个人更觉得主要还是一下几点:

1豪华品牌强大的号召力和品牌效应，这是多年累积的结果，普通大众品牌是无法相提并论的。

2二三十万我觉得也是物有所值的，它的制造工艺，用料，地盘调教，驾驶体验确实比大多品牌高出至少一个层次。

3车这个东西买的不仅仅是空间，只买空间的肯定是家用。空间之外的东西无法用简单的价格去衡量。它本身就是个消耗品，买的时候就应该明白这个道理。

Myautotime

整车的造型，内饰造型质感用料，发动机，变速箱，底盘，品牌，买车又不一定非要多大空间，马自达MX5全球销量最好的跑车新款落地也有近40万了吧，动力也就2.0，后驱，那么一丁点儿大，只能坐两个人，甚至有点挤，不过在我看来是包裹性好，为什么，操控好啊，就像个大人的小玩具，买车人各有志，自己开开上下班有经济条件完全可以买个自己喜欢的小车开开，很多人就嘲讽说什么花十几二十万买个甲壳虫或者菲亚特500C那种的小车脑子不好，我就挺看不起那些嘲讽之人的，尤其是前者，不管内饰用料还是引擎都是很不错的，相当有质感，喜欢有条件为什么不能买啊。