現在在街上見到最多的其實是六代的高R，七代的高R還是比較少的。主要是有兩個原因，其一就是它的價格相對來講比較高，所以價比稍微差一點，其二就是它整個外觀真的太低調了，它的整個外觀跟七代的高爾夫1.4t真的長得非常像，所以今天就來告訴你高爾夫R外觀跟內飾到底跟普通的高爾夫有哪些不同。
高爾夫R外觀前臉整個包圍是高爾夫R專屬的，雖然它跟R-Line的包圍看起來很像，不過下面兩邊的進氣格柵都是真的，裡面帶有兩個副水箱，這個是為了在發動機激烈駕駛的過程中給它提供更好的散熱，是1.4t的高爾夫還有2.0t的GTI上面都沒有的配置。
側面整個車身要比普通版的高爾夫更加低矮一點，輪圈到輪拱的距離只有三指左右，後視鏡是碳纖維的裝飾，這是7.5代高爾夫才換成這樣的，之前是一個銀色的裝飾。輪圈風刀式的輪圈也是高爾夫R的專屬，裡面的剎車系統四活塞的卡鉗還帶一個R的小logo，這個也是高爾夫R才有的專屬。
無鑰匙進入是有的，下面還有一個小的側裙，後面還有一個隱私玻璃的配置，車尾尾翼看起來跟普通版的高爾夫沒有什麼區別，不過它的尺寸要稍微大一點，還有兩邊的裝飾條普通版的1.4t高爾夫是都沒有的，往下雙邊共四出的排氣，是這一代高爾夫R才專屬的樣式，並且尾唇也是一個專屬的配置。
後備箱跟普通的高爾夫並沒有什麼區別，不過它多了兩個功能，一個就是12伏的電源，還有一個就是它後排中間的位置是可以打開的，你的手是可以從後排伸到後備箱去拿東西，這兩個功能還是挺實用的，1.4t的高爾夫上是都沒有的。
整個內飾的設計如果不仔細看的話跟普通版的高爾夫真的沒有什麼區別，只是一些細節上的不同，它下面的踏板用的是金屬的踏板，腳感還是非常不錯。其次就是整個方向盤用的是高爾夫R專屬的方向盤，不過高爾夫GTI還有R-Line版本的車型都是這個，方向盤手感偏細不是特別好，不過整個的樣式還是很戰鬥的。
機械式的儀表，不過國外版本的高爾夫R已經都換成全液晶儀表，但是國內還沒有同步。裡面藍色的指針是高R的專屬，表底320公里每小時，擋把的前面還可以看見4Motion的字樣，代表著這輛車有一套四驅系統，整個中控臺就沒有什麼不同了。
還有一個最大的區別就是它的座椅，這種運動型的座椅，靠背還有坐墊兩邊都有護翼，在你激烈駕駛的時候是可以防止左右晃悠的，並且高爾夫R的座椅比六代高R的座椅坐起來真的要舒服太多，而且主駕駛位還是電動調節的，還帶三組的座椅記憶，所以科技性的配置也是挺高，不過副駕駛是手動的，而且還是大眾祖傳的旋鈕式的靠背調節，用起來很不方便，後排跟普通的高爾夫沒有任何的區別。
高爾夫R2.0t渦輪增壓發動機代號為EA888，290馬力、380牛米，匹配7速的雙離合變速箱，還有一套四驅系統，之前有很多人問高爾夫的產品序列應該怎麼區分，首先普通版的高爾夫主銷的是1.4t的車型，150馬力的前驅車，還有一個GTI的版本也是前驅的，不過它搭載的就是2.0t的發動機，,不過它的功率要稍微低一點，220馬力，再往上就是高爾夫R的2.0t高功率發動機還有一套四驅系統，百公里加速4.8秒。
所以這輛車是你能買到的市面上性能最強的高爾夫，這輛車它的價格還是要比同平臺同發動機的奧迪s3要稍微貴一點，所以買這輛車真的是對高爾夫的真情懷玩家了。
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