琅琊榜首張大仙
謝謝您的問題。華為輪值董事長徐直軍忙碌是因為華為要佈局、車企有需求。
華為要在汽車領域佈局。在5G時代，汽車將朝著輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化方向發展，將成為一個智能終端，是車聯網之下的技術重要載體，華為技術在上述“五化”中，與汽車行業都有交集。因此，華為徐直軍主要忙著做幾件事。第一，宣傳華為不造車，而是利用信息通信技術，為汽車行業賦能。華為要成為智能網聯汽車增量部件的供應商。第二，突出華為的通信與信息技術優勢，包括華為雲、車載計算系統、智能駕駛系統等。
車企都希望跟華為合作。第一，無人駕駛很有可能是第一批應用5G技術的場景，具體體現為車聯網，車企都不希望技術落人一步。第二，華為在5G芯片、基站等相關技術上已經處於世界領先水平，自然是車企中意的香餑餑。上汽、北汽都在上海車展之前與華為合作，使用華為的零部件，包括車載5G芯片等。第三，華為徐直軍也在忙著和各企業對接，尋求合作機會與合作細節。
技術需要落地。第一，從技術上講，5G是以GB為單位的傳輸速率，是4G速度的百倍，而時延只是4G的無十分之一，汽車使用華為5G技術，可以使汽車更加智能、快速，打造智慧交通體系。第二，但是目前華為的5G技術在車輛上實現商用，還面臨路況、政策、場景、商業模式等問題，還需要運營商、當地的配合。北京已經建設了基於中國移動的“5G自動駕駛示範區”，多家車企已經在測試5G技術，只要能規模化使用，華為的另一個市場即將到來。 
歡迎關注，批評指正。追科技的風箏
文字是最不嚴謹的，哈哈
波波未來科技
華為現在不造車
不代表以後不會造車
資本家向來逐利而動
現在不造，只是不是最佳時機
時機到了
他動的比誰都快
蜆子侃車
技術領先，讓人敬仰
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