中国首艘国产航母到底进度如何？
日前，央视播放的画面给出了新的答案，那就是近期海试对航母的指挥控制系统、作战性能展开全面的测试和论证，标志着它从航海平台向作战平台进化非常顺利，服役入列也指日可待了。
新航母想象图。
在央视播出的画面中，这艘001A型航母在平静的海面行驶，结合以往辽宁省海事局发布的信息，航母海试水域基本是靠近辽东半岛内侧的渤海，间或行驶到相对开阔的黄海。从现有情况看，这片水域海况起伏不大，适合各类子系统进行有效测试。更重要的是，央视报道提到该航母已成功完成系泊、动力、作战、保障等多个系统的试验试航工作，表明航母试验正进入多系统结合阶段。这一点非常关键，作为彻底“中国化”的首艘航母，001A型航母涉及从平台稳性到系统集成的一系列问题，而且更讲究工艺方面的成熟度，许多在二手航母续建完成的辽宁舰身上碰不到的问题都要在它的身上解决。
仅举一点，此次播出的画面中，大篇幅镜头集中于001A型航母顶风高速航行，这是为舰载机创造良好起降条件的常用手段，作为一款蒸汽轮机航母，主动力装置的稳定性非同小可，这种动力系统要保证每小时不少于115吨高压蒸汽的产量，主机蒸汽发生器的可靠性、涡轮管道能否承受470摄氏度状态下的超过60公斤/平方厘米的压强、航母在全速航行下能否保持至少几天几夜不出状况等考验，也直接决定着中国航母未来的命运。从画面看得出，位于动力主控室的军代表和工厂技师都表情轻松，动作熟练，表明他们对“航母心脏”保持充分信心。
从画面看得出，位于动力主控室的军代表和工厂技师都表情轻松，动作熟练。
更有价值的是，视频中给予001A型航母的“眼睛”——新式平板相控阵雷达天线更多的特写。该天线摒弃001型航母辽宁舰上的曲面天线，而且天线面积整整大了一圈，表明它舍弃了原来的风冷/液冷混合系统而采用纯液冷系统，由于在雷达天线上集成液冷系统的技术难度过高，所以各国第一代舰载主动数字化相控阵雷达都使用静压箱风冷系统，这极大限制了有源相控阵天线发射功率巨大的先天优势。但新雷达取消天线表面的弧形静压箱风冷系统，露出平整的天线外壳，显然是克服液冷系统的技术难关，与美国AN/SPY-3雷达十分相似。总之，新天线面积大幅增加，加上降温性能优越的液冷系统，可见输出功率也会大幅增加，综合性能有望“更上一层楼”。从技术层次看，001A型航母的探测能力在世界航母家族中足以排进前三甲。
当然，该航母尚未进入舰机结合测试的最后阶段。但从我军发展态势看，这一节点不会太远。首先，歼-15舰载机基本形成战斗力，而且相关飞行员培训已然制度化，在技术上同辽宁舰保持“血缘关系”的001A型航母不会让他们感到陌生。其次，辽宁舰已入列海军多年，频繁远航东海、南海，不仅在各种海况下评估舰上系统的性能和使用，还用于舰载飞行员和舰上人员的训练、培养使用经验、评估战法、锻炼舰队整合与海上保障，已提供了大量第一手经验。每次远航归来的整补也是检验、测试和整改各种系统的机会，将实际情况与001A型航母相对照，可让新航母更快形成战斗力。
辽宁舰近照。
可以想见，仍维持“滑跃起飞”模式的001A型航母并非人民海军的“目标舰”，它的建造和未来使用经验更多是提供中国军船建造产业进一步改进的方向。另一方面，001A型航母走完从零开始的航母建造之路，比贪多求全更为重要，并且形成一定的装备规模，无论从部队需求还是工业生产效费比看都是明智的，毕竟航母建造应该有一点批量，实现一定的标准化和技术共享，降低研发和制造成本，也便利海军的保障。
新民眼工作室 吴健
图片 | 央视新闻
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