火星生活
現在國六排放標準牽動著很多車主的心，當然更多的人是關注著汽車本身，現在準備買車的主要考慮國五車型還能不能買，已經買車的朋友則是關心對自己的車輛有沒有什麼影響。
這些問題之前做過相應的分析，除了一二線大城市國五的車現在是可以考慮的，而已經購買的國四、國五車則沒有什麼影響，國三及以下要看具體城市和政策走向，年審時可能會受到一定影響，但其中很少有人關注國六汽油，所以就出現了問題中這個疑問。
國六汽油和乙醇汽油並不是一個概念，國六是一個排放標準，新標準下的汽油在汙染物的含量上會有所降低，減少了燃燒以後的汙染物，從而滿足更嚴格的排放要求，國六汽油又分為了普通和乙醇汽油兩種。
其實乙醇汽油早就在很多地方開始推廣，說的簡單一些就是在普通汽油里加入一定比例的酒精，因為酒精是從糧食和植物纖維中提取出來的，燃燒完以後主要產物為水和二氧化碳，相比汽油的燃燒更為清潔，比如E10號的意思就是酒精含量為百分之10。
雖然曾經有大神通過熱值計算乙醇汽油動力會更好，但到現在本人也沒有弄明白是怎麼算出來的，酒精的熱值要比汽油低，而且本身的特性沒有汽油燃燒那麼快，點過酒精的朋友應該都知道，所以並不太適合當做發動機燃料，使用乙醇汽油比較明顯的表現就是油耗增加和動力下降。
油耗之所以會增加得談到“空燃比”這個概念，普通汽油的最佳空燃比在14.7:1左右，也就是1克燃油想要充分燃燒需要14.7克空氣，因為乙醇的加入會使得空燃比有所降低大約在14.2左右，也就是說1克乙醇汽油完全燃燒用不了14.7克空氣了，但是發動機在調教過程中是按照14.7來計算的，空氣過多就提高了廢氣中的氧含量，電腦會因此反過來增加噴油量，所以油耗會有所增加。
雖然燃油增加了在理論上能提高動力，但實際上酒精短時間在氣缸內是很難充分燃燒的，這就不能很好的把能量釋放出來，因此動力上的表現會有所下降，期間還會產生一定的水份，所以有些人擔心會不會對發動機和排氣系統產生鏽蝕等。
其實沒太有必要在意會不會對氣缸、排氣管等部分產生影響，這不是說現在的材質足夠過關100%保證沒問題，畢竟水和金屬是在長時間內接觸，雖然實際影響也確實是微乎其微，但更主要的是當所在地區推廣乙醇汽油後就沒別的選擇了，無論怎樣該加還得加~
希望以上分析能對大家有所幫助！
汽車實說
坐觀餘暉
國家推出的國六標準是對機動燃油車作出的尾氣排放標準值，與汽油是否為啥樣的油品沒有直接關係。以前用的93，95號汽油是沒有乙醇添加劑的。隨著國家對排放標準要求提高減少環境汙染後，開始在汽油里加入乙醇作為添加劑即現在市場上用的92，95號汽油。
用戶象飛田
我的車以前加國五，百公里平均油耗6.5個，冬天也就是6.8個。後來加國六，夏天油耗最低7.3，冬天上到7.9個。
是不是乙醇汽油不知道，反正一樣的路，油耗增加了。
風輕雲淡天高水長
國五就已經是乙醇汽油了
唔皇上有紙
國內目前有國6油？那為什麼推遲執行國6標準裡面有一條說國內燃油達不到標準，該信誰？
名字好壞有什麼用
別把燃油搞得和轉基因食品一樣，搞得人民群眾兩眼一摸黑，被實驗被忽悠了都矇在鼓裡。
曉中11
最關鍵的問題是 乙醇是汽油嗎？
手機用戶老李頭兒
北京國六的汽油沒兌乙醇
6點47分
國六和乙醇，甲醇沒有必然聯繫。
