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最大的飛機是安東諾夫公司的An-225，但是載人並不是他的主要目的和強項，專門載人還是要看客機，目前最大的客機是空中客車公司的A380型客機。下圖是幾種大型飛機的外形尺寸，綠色的是An-225，紅色的是A380
An-225想必大家很熟悉了，他是世界上載重量和起飛重量最大的飛機，是蘇聯時期的安東諾夫設計局設計建造。An-225本身是在An-124基礎上進一步擴大的產物，他的設計目的是為了配合蘇聯的太空計劃，用於馱運蘇聯的“暴風雪”號航天飛機及其相關配套設備，實際完工只有1架（UR-82060）。An-225最大起飛重量640噸，最大載荷為253.82噸（2001年9月1日，4輛主戰坦克及其配套設備），單一貨物最大重量189噸（2009年8月11日，發電機及框架）。下圖為馱運“暴風雪”號航天飛機的An-225，“暴風雪”號空重為80噸
然而An-225是運輸機，他的內部空間主要是用來載貨而不是專業載客，他的貨倉尺寸為43.35米，寬6.4米，寬4.4米，這個尺寸更多的是用來適配貨物而不是人。在載客方面An-225並沒有進行嘗試。
如果是專業載客那麼還是要看大型客機，目前世界上最大的客機是空客A380，最大起飛重量575噸。客艙為雙層，長度49.9米（上層44.93米），寬6.5米（上層6.8米），三級客艙佈局情況下載客555人，全經濟艙理論最大載客為868人。目前實際投入使用的A380中載客最多的是阿聯酋航空，採用二級客艙佈局載客量615人。
A380是載客最大的客機沒問題，但是這是正常情況下的載客人數，實際最大載客量並不是由A380創造的。1991年以色列發起“所羅門行動”從已經暴動的埃塞俄比亞撤離猶太籍埃塞俄比亞人，在6月12日當天一架747-200C型在拆除座椅和使用貨倉的情況下搭載了1087人，如果算上沒有出世的孩子一共1122人。
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目前最大的飛機是由蘇聯設計製造，現如今屬於烏克蘭的安-225“夢幻”巨型運輸機，它的起飛重量達到640噸，最大載重能力為250噸。它寬大機身的頂部也可以搭載200噸的特殊貨物，例如可搭載蘇聯的“暴風雪”號航天飛機。安-225巨型運輸機的體積非常巨大，特別是貨艙尺寸非常大，貨艙全長接近44米，寬度達6.68米，高度為4.39米。實際上，安-225屬於一款巨型運輸機，如果讓它進行一定的改裝用於載客的話，那麼它大約可搭載2000名乘客。
值得一提的是，今年安-225巨型運輸機可能會失去全球最大飛機的稱號，原因是美國研發的“同溫層發射”巨型運輸機預計將在今年完成首飛，該機的起飛重量達到840噸，可搭載275噸的貨物，不難看出，“同溫層發射”巨型運輸機的多方面指標都要超過了安-225巨型運輸機。
不過，美國的“同溫層發射”巨型運輸機研發目的主要是為了發射“飛馬座XL”運載火箭，該機的一切設計都圍繞火箭的搭載和空中發射來制定的。例如它採用特殊的雙機身設計，就是為了在雙機身之間掛載運載火箭。而它的機身貨艙的尺寸就非常有限，尺寸甚至不及一款中型運輸機，這就意味著它在運輸普通貨物時的能力遠遠不及安-225巨型運輸機，甚至它唯一能夠安全運輸的貨物就只有火箭了。
以上列舉的最大飛機都屬於運輸機，實際上，出於安全性、舒適性和成本等方面的考慮，安-225巨型運輸機以及其他運輸機很少會去執行載客運輸任務，絕大多數情況下載客任務都是由客機去完成。
而目前全球最大的客機就是歐洲空客公司的A380客機，它是一款獨特的雙層、四發巨型客機，主要就是為了超越美國波音公司的波音747客機。按照常規佈置，在設置不同等級座艙的情況下，A380客機的最大載客人數為555人。
如果是全部設置為經濟艙，那麼A380客機的載客能力將躍升到853人。實際上，原本空客公司還計劃在如今的A380-800客機基礎上推出加長版本，它的載客能力還可以增加。不過，由於A380客機的市場表現不佳，空客公司最終並沒有推出A380客機的改進型號。
今年2月份，空客公司宣佈A380客機將2021年停產，原本空客公司估計A380客機將擁有1500架的巨大市場，但如今A380客機的總訂單量只有313架，外界預計空客公司在A380客機項目上將虧損90多億美元，所以A380客機又是一款既成功又失敗的客機。
不過，有史以來裝載乘客最多的飛機，是波音747客機執行的一次救援行動。在1991年5月，埃塞俄比亞發生了政變，該國信奉猶太教的法拉沙人（又稱貝塔以色列人）境況堪憂，以色列政府緊急實施了“所羅門行動”的秘密援救。出動C-130運輸機和波音747客機，將一萬五千多法拉沙人接回以色列。其中一架波音747客機拆除了座椅，以非常規的大運載量打破了世界紀錄，這次救援，波音747客機竟然裝載了1120名法拉沙人。
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目前最大的飛機是烏克蘭手裡的AN-225軍用運輸機，由前蘇聯的安東諾夫航空科技技術聯合體設計研製，而造這款超大型運輸機是蘇聯太空探索計劃的一部分，目的是為了運送“暴風雪號”航天飛機，如下圖所示，AN-225機背上的就是“暴風雪號”航天飛機，從圖中看上去大家可能覺得“暴風雪號”不大，不過她的長度也有36米，起飛重量更是達到了105噸，已經算是一個龐然大物了，只不過跟她下面的AN-225比起來是就是小巫見大巫了！
然後來看看AN-225這個超級巨無霸的各項數據，AN-225的機身長度為84米，翼展寬度是88.4米，機身高度則是18.1米，機翼的面積為905平方米，至於負荷量，AN-225的最大起飛重量達到了640噸，空運的最大運載量為253.8噸，機背的最大承載量為200噸，AN-225曾在商業用途中有過運輸247噸物品的運輸記錄，單物品的最大運輸世界記錄則是189.98噸，至於能載多少人？這個好像沒有明確的記錄，不過我們可以做個對比：AN-225運輸機的貨艙尺寸為長43.35米x寬6.4米x高4.4米，；
C5“銀河”運輸機貨艙尺寸為長36.91米×寬5.79米×高4.09米；
“銀河”大概能運輸350人，但畢竟是運輸機，不是民航客機，所以在空間利用率上肯定會有所不同，不考慮其他因素，可能還能載多一點，至於更大的AN-225，對比C-5“銀河”應該不會少於500人吧！
▲C-5“銀河”與AN-225對比
不過AN-225這種巨型運輸機當時也只是造了一架（能飛的），目前唯一的一架就在烏克蘭，至於原因？顯而易見了，第一架AN-225的首飛時間是1988年的12月21日，已經是80年代末期了，那個時候的蘇聯明顯氣數將盡，哪還有精力繼續搞自己的太空探索計劃？像AN-225這種超大型運輸機的研發更是“銷金窟”，前蘇聯就更加沒有可能繼續在這方面砸錢了，所以，第二架未完工的AN-225運輸機就被停工封存了起來！
▲空客A-380
最後再說一下最大的民航載人客機，就是空客公司（Airbus）研發的A-380，這是一款全長度雙層超大型客機，她的長度為72.72米，翼展寬度79.75米，高度24.09米，最大起飛重量為575噸，整機空重277噸，有效載荷量則是88噸，至於載客量，正常載客量為525名乘客，而最大載客量可以達到853民乘客！
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上圖為519座時的座位配置，其中上層188人，下層331人！
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目前世界上最大的飛機是剛於上週末（4月13日）首飛的美國Stratolaunch（平流層發射），其擁有標誌性的雙機身和驚人的117米翼展，在6臺發動機的驅動下，最大載重量可達250噸。
不過，這麼大的飛機顯然不是用來載人的，其主要作用是作為航天火箭發射平臺，要裝人的話，恐怕還比不上大飛機屆的前輩。
對，就是下面這玩意兒，曾經的世界第一大飛機，安225
安225最早是作為暴風雪航天飛機的搭載機而研製的，僅有一架。其翼展88.4米，最大載重250噸（貨艙）/200噸（機身頂部）。
安225最大載重量遠超前輩安124（150噸），比美國現役最大軍用運輸機C5（118噸）高了一倍，其還擁有一個巨大的貨艙，全長43.5米，最大寬度6.68米，底板寬度6.40米，最大高度4.39米，這為運輸許多大型工程設備創造了有利條件，因此經常可以看著它裝在各種列車車廂、客機機身到處跑。
要說載人能力的話，安225目前還沒有實際這麼玩過。目前世界上最大的客機——空中客車A380單一座艙最大載客量為800餘人，單從數據上來看，如果安225像A380一樣設置雙層座艙，其最大運載能力應該比A380還略強些（A380雙層座艙總面積約550平方米，安225貨艙底板面積有275平方米）。如果不考慮各種舒適性設施，拆除座椅改為“站票”，那估計突破1500人是沒啥問題的，畢竟當年747-200一次就拉了1100多人。
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題主問的是裝人，那我們先說客機。
目前最大的客機是空客A380。擁有雙層客艙，標準三艙佈局下可載客555人，全部改為經濟艙的話最大載客可達853人。如果你能買到“站票”的話，我相信裝1000人不成問題。A380最大起飛重量590噸，2005年首飛，在此之前世界上最大的客機一直是波音747.
貨機雖然是運貨為主要功能，但要強行裝人也是可以的。
目前世界上最大的貨機是：An-225. 蘇聯時期生產的，僅生產了兩架，其中一架還沒能組裝完成，因此現在世界上僅存一架。
An-225最大起飛重量650噸，可裝載貨物300噸。至於能裝多少人，還沒有確切數字。300噸的貨物，按一個人75kg的話，是4000個人的重量。不過，這麼裝人的話，肯定是不保鮮了。
A-225最先是為運送暴風雪號航天飛機設計的。
上面的圖裡暴風雪號航天飛機看著很小，但其實有36m長。如果把它單獨放出來，那是相當巨大的。
感受一下An-225的起落架。
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就目前來說，最大的運輸機是安-225型運輸機，最大是民用客機是空中客車的A380型客機。
安-225運輸機起初是為了運載“暴風雪號”航天飛機而開始研製，它的最大起飛重量超過六百多噸，貨艙最大載重有二百五十多噸，機身的長度有八十四米，翼展有八十八點四米，是目前世界上尺寸和重量最大的運輸機。第一架安-225型運輸機於1988年11月30日完工組裝出廠，12月21日在現在的烏克蘭首都基輔進行首次試飛。由於當時的經濟原因，只有一架運輸機真正完成了製造並飛行，目前這架運輸機歸烏克蘭所有。
需要補充的是，2013年11月底，隸屬於中國北車集團的“唐車公司”租用安-225型運輸機，將其自主研製的有軌電車運往土耳其。這也是我國首次利用大型運輸機運送大型的軌道車輛。
空中客車A380系列客機則是歐洲空客公司於1996年開始研製生產的超大型四引擎寬體客機，該型號客機航程大約有一萬五千米，最大起飛重量五百七十多噸，具有“空中巨無霸”的稱號。2005年4月，首架A380實現首行。A380系列客機中目前共有A380-800、A380-800F、A380-700和A380-900四個主要型衍型號，這其中A380-900型客機若是按照經濟艙佈置最大載客量為960人。
需要補充的是，若按照正常情況下，A380-900型客機是目前可以載客最多的飛機。但是也有例外，在1991年以色列政府實施的“所羅門行動”中，一架747-200C型貨機一次運載了1122名乘客，其中有兩名嬰兒是在該航班上出生的。
環球網
安―225是目前世界上最大的飛機，當時蘇聯為了太空計劃而製作的飛機，也就是揹負“暴風雪”號航天飛機，但是到了冷戰後期，蘇聯經濟已經難以支付如此巨大的開支，所以第二架飛機只製作了一半就被迫終止封存，據說國內唯一可以讓他起降的機場，是石家莊飛機場。安-225是目前世界上體重最重、尺寸最大的飛機，現在屬於烏克蘭所有，世界上僅此一輛，真的是非常有蘇聯遺風。當初設計他是為了搭載暴風雪航天飛機，因為體型龐大而斬獲了多項世界紀錄。
安-225全長有84米，是在安―124的基礎上加長，感覺就算我這把嫩骨頭，從機頭跑到機尾也得20多秒，它自身重達285噸，最大載重量是650噸，至少能運300噸重的貨物。為了方便運輸貨物，設計掀罩式貨艙，但客艙的基本橫截面和頭部艙門未變，取消了後部裝貨斜板/艙門。駕駛艙則設在主甲板上方，這樣不僅減少搬運時間，而且為貨物節省了大量的空間，載貨量更多，而為了配合他的重量，配備了六臺發動機另外還要六個飛行員對他進行操作。
如果轉用做為客機，初步估計它可能可以同時容納得下1500到2000名乘客，是目前世界上最大客機A380的4倍。貨艙內可裝16集裝箱，或天然氣、石油、採礦、能源等行業的大型成套設備，總之就是很大很大。
風雲一點通
永遠是學者
最多可以裝1760人。
A380-900：基本型加長型，標準佈局可以載客656個；三級艙佈置下可載客856人，或於單一經濟艙佈置下載人1760人。
