奧迪e-tron
全球首發半年之後，奧迪e-tron終於準備好進入中國了。
4月16日，奧迪在2019上海車展宣佈，進口版e-tron開始預售，新車共 4 款車型，預售價區間為70-83萬元。
這個價格，基本上是特斯拉之外最貴的。富人們，準備好為電動汽車掏這麼多錢了嗎？
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e-tron進口，
比美國售價貴20萬
e-tron是奧迪旗下首款純電動SUV，被視作這家豪華車品牌電動化的代表車型。
2018年9月17日，奧迪e-tron在美國舊金山首發亮相，該車在美國的起售價為7.48萬美元（約合人民幣50.14元）,比進口中國的車型至少便宜20萬。
奧迪e-tron首次搭載quattro電動四驅系統，反應速度僅30毫秒，大約是機械四驅的四分之一。電池方面，奧迪e-tron搭載了95千瓦時的電池包，電池能量密度為135.7瓦時/千克，WLTP續航大於400公里。
在轉型電動化的過程中，奧迪對e-tron寄予厚望，並將其視為與奧迪quattro類似的革新技術和車型。不過，鑑於進口e-tron相對較高的售價，能否獲得市場認可，還有待觀察。預計國產的e-tron將於2020年亮相。
另外，2020年上汽大眾MEB新能源工廠投產後，奧迪連同大眾、斯柯達都將在這裡生產基於MEB平臺的電動汽車。屆時，有望看到奧迪旗下，性價比更高的新能源車型。
除了奧迪，車展當天，
奧迪Q2L e-tron、奧迪Q7 e-tron等新能源車型也亮相車展。
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AI:ME:
形似緊湊型車，大於緊湊型車
奧迪方面介紹，AI:ME是奧迪專門為本屆上海車展打造的概念車。車名中的AI代表智能，ME則代表人車互動，整車是奧迪對未來高端城市出行方式的體現。
奧迪AI:ME採用電動驅動系統，電動驅動單元位於車輛後橋，最大輸出功率為125kW，電池組容量為65kWh。
奧迪AI:ME
通過myAudi系統，AI:ME能更好滿足用戶個性化需求，為其提供家庭和工作場所之外的“第三起居室”。之所以稱為“起居室”，和這款車的空間較大有關。
奧迪AI:Me的長寬高分別為4.30米，1.90米和1.52米，軸距為2.77米，整體車身尺寸類似奧迪A3，定位為未來的城市生活用車。雖然尺寸上屬於緊湊車型，但該車的艙內空間大於普通的緊湊型車。
奧迪AI:ME採用“2+X”座艙佈局，可以根據座椅位置和儲物空間需求靈活配置。多數情況下，駕乘者只需使用前排的獨立式座椅；有特殊需要時，前後兩排能容納四人稱作。
AI:ME座椅
自動駕駛方面，奧迪AI:ME配備了L4級自動駕駛系統，在部分特定場景，車輛可以實現自動駕駛，而無需駕駛者接入；當車輛駛出這些特定區域時，駕駛者需要接管車輛。
從AI:ME的定位來看，奧迪對城市通勤和電動化結合的產品理念和不少新老造車企業高度一致。
不過，對於奧迪來說，能否借e-tron在電動化戰役中後來居上，仍是眼下的頭等要務。具體到中國市場，居高不下的售價、並非出類拔萃的程價比，要想獲得消費者認同，並不容易。（完）
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