曹令翔
H7是红旗量产车中为数不多值得选择的一款，但也仅限于高配并且要有“情怀加分”。
红旗H7是一台气场强大、气质也相当不错的C级中大型轿车，外观设计中庸得体很有商务味道；前双A臂后多连杆式独立悬架、前置后驱的发动机布局也是亮点，唯一一点令人或从心里有些抵触的因素是平台。
红旗H7是以丰田皇冠的平台打造，一台悬挂红旗车标但内在是日系车的标杆车型着实令人反感。
但能够接受平台的话红旗H7还算可以接受，但要从三款动力作为切入点判断应该选择哪款：
1、低配使用一汽研发的1.8T多点电喷涡轮增压发动机，喷油技术是相当落后的，最大功率138kw、峰值扭矩260N·m（2000-4500转）的参数也非常一般，这款发动机与6AT手自一体变速箱匹配后只是普普通通的代步车，全无亮点但指导价高达25.28万不值。
2、中配来拿公款车使用一汽研发的2.0T发动机还是多点电喷，10万左右及以上的国产汽车基本都升级了燃烧效率更高的缸内直喷发动机；动力方面这台2.0T发动机最大功率有150kw还算可以接受，但峰值扭矩和发力区间与1.8T发动机同样是260N·m就很尴尬了，一线国产1.5T发动机峰值扭矩都有超过280N·m的量产机，红旗的研发能力和进步水平不敢恭维。
3、3.0L-V6多点电喷发动机，最大功率170kw、峰值扭矩300N·m、最大扭矩转速3000转出现，这台发动机虽然技术同样没有领先优势但至少还是六缸；中端轿车使用六缸发动机的选择已经几乎没有了，少数两台六缸动力汽车也基本落后到与这台发动机相当，而且实测使用这个发动机的H7也能做到在9秒左右破百，性能对于C级车而言也是合格的。
所以三个版本的红旗H7实际只有V6版值得选择，其他两个版本只是选择品牌而已；V6-H7指导价31.78万，正常优惠超过万元、部分地区因销量过低还可以低一些，价格应还可以接受。车身尺寸5095*1875*1485、轴距2970mm，驾乘空间也足够大了。
如果对红旗汽车有特殊感情的话H7-V6版可以考虑，没有这份情怀预算30万以上可以考虑奥迪A4L四驱运动版、凯迪拉克XTS、林肯MKZ等车，这些车不论性能还是技术水平总是要领先一些的。
因为爱国选车也应该选高品质的技术型国产车，预算接近30万个人认为只有一台SUV还值得考虑。至于H7新款的双色版是否值得选择可以再观望一段时间，不论技术如何至少看着更有味道。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
天和Auto
被绑架的五星红旗，浅析红旗H7必将失败的三大因素。
首先，不必纠结模仿或者抄袭。模仿是好事，中国研究计算机没必要从研究算盘开始，不管是像皇冠还是像奥迪其实都无所谓，拿来主义，只要是可以借鉴的或者学习，都可以拿来为自己所用。小米模仿苹果，结果小米火起来了，满足了很广大的一部分消费者的需求；华为模仿思科并自主研发，结果挺进全球第三大通信设备商，中国通信行业用起了比思科廉价
许多的交换机和核心路由器，几百块钱的智能手机惠及大众。但关键的是，模仿的目的是为了压低研发制造成本和自主掌握核心竞争技术。如果不能达到这两个目的，模仿的意义何在？
上面是题外话了，因素有哪些呢？
第一：中国国情，国产暂且不可造高端（这里指价格高端）车，不可急躁的主攻高端市场。我如果说国产车应该从低端市场慢慢做起，肯定有很多人要反驳，辉腾不是先走高端，BBA不是先走高端然后再渗入低端市场的么。我只能说国情不同，就如同在俄国十月GM就能城市包围农村，而中国只能农村包围城市夺取胜利一个道理。国产品牌消费主体为国内劳苦大众。你说50w选红旗还是选奥迪，还
是选宝马，还是选皇冠，这里先不拿爱国情绪说事，生意就是生意，竞争就是竞争。正常人都会选择品牌沉淀良久，有广泛好评和被大众普遍认可的高端车BBA车系。对不起，但是市场就是这么残酷。其实之前已经有奇瑞中高端车瑞麒G6的失败以及长安睿骋将要面临的失败。所以，当下而论，红旗H7，以及北汽绅宝的下场闭眼都能看见。
第二：中国自主市场，必须先积累技术和品牌效应。一汽，说的难听些。跟着老外后头忙活了这么多年，自己只学会了数钱和赚钱，自己没有一样自己能拿的出的技术。比亚迪至少还有1.5T 240NM 2.0T 320NM，混动技术，DCT.长城至少还搞出个3.0T，人家至少还能偌大的SUV卖10万块钱，
这就是告诉大家，车其实值不了几个钱，不要把技术神话。低端市场连一款像样的发动机都造不出来。就盲目的走高端，造50W的车，空中楼阁，下场很明显。
第三：汽车不同石油石化电信银行，人家生来就是垄断。汽车现在已经百花齐放，千万不要以为有红的背景，有政府帮你，你就能做吃山空，不思进取，混的很好。政府采购也是有止境的，表面上政府在帮你，实际上是在温水煮蛙，后果可想而知。达尔文进化论说：适者生存。朱##说：不能适应市场的国企就应该被淘汰。的确这样，扶不起来的阿斗，你硬要扶他，结果只能无休止的浪费资源，浪费纳税人的钱。靠国家扶植让企业会更加的不思进取，而其他的吉利，奇
瑞比亚迪在严酷的市场中求生存，他们必定会想方设法的提高生产技术和生产力，若干年后，老牛破车，安能比麒麟？
另外，我们知道国产车相比于合资车，不需要给政府拿29%的各种税，不需要给技术转让费，没有鬼子来参与盈利。所以，纵观所有自主品牌，其唯一优势无一不是价格比同级别合资车便宜很多。
红旗H7卖这么贵，
要么就是笃定有国家市场，花纳税人的钱，死命要价。
要么就是从无到有一部登天，所有生产这部车需要的技术零部件都不是自己的，都靠引进，势必会增加成本。
要么就是表面国产，其实核心技术还是在给鬼子交高额的技术转让费。
还要么会是什么呢？
综上所述，红旗H7的问世，不符合市场经济规律，是ZF领导好大喜功，部分贪G和国企主管沆瀣一气，置国家利益和人名利益于不顾，同时绑架爱国情绪，而上演的一部不好收场的闹剧。
我笨温柔1
有关支持国产最恰当的描述
一到半夜就肚子饿
做为一款中大型轿车 是个不错的选择可以入手的
不安分的靓仔
这种发动机也要研发。。。。早淘汰了
o猪zZ
如果你比较爱国那就支持国产，还有就是情怀，如果考虑以后的用车成本最好还是选择合资车型。
上一訬待续
除非你住的地方附近有红旗车厂或4s店 再或者买车有较大优惠 因为红旗不是在产地的话 路上极其稀有 保有量少的车大多会有维修不便 配件少 费用较高 优点是有个性 回头率较高 但车子是用的 多少还是要考虑一下后续维护服务的便利
半路出游
在精神上一惯支持，行动上还是合资品牌好些
么都修小马哥
如果说是情怀，一定值得，毕竟这个市场对手太多，同样定位的车，H7不一定是最好的，但是它对于中国人的意义是举足轻重的！
彭彭麦车
不考虑一个保值问题的话，可以选择！
