前言：
鄭州向南發展的步伐越來越快，孔雀東南飛大格局也已經確定，且不可逆轉，未來，樓八將更多精力放在鄭州南部的區域解讀上。
【1】
2019年，樓八認為鄭州南部的主題就是一個“融”字！
上圖：鄭州南部各組團融合圖
管南、濱河、南龍湖孟莊、港區由於繞城高速和京港澳高速的隔離，長期以來處於彼此互相封閉狀態，只有鄭新快速路連接了管南和南龍湖孟莊，華夏大道連接了濱河和北港。
這一切不便將在今年年底結束！
2019年，鄭州南部一系列的交通節點將徹底打通，讓這5大片區徹底“融合”。如上圖：隨著南三環-中華路的通車，把濱河新城-管南-南龍湖孟莊串聯起來，形成一體。機場京港澳高速雙出口通車後將南龍湖孟莊和北港地區連接起來。太湖路107道路下穿京港澳高速的通車，將增強港區和龍孟片區的融合。太湖路南水北調橋的通車，將北港的居住區和領事館區連接起來，吹響北港東進的號角。
鄭州南部的這個融字靠什麼？就是上面所說：交通！再確切一點說，就是高速和快速通道的一系類通車讓南部的各個片區形成融合。
今天就來談交通的如何改變鄭州南部的格局，以及交通的變化將給鄭州南部帶來哪些鉅變以及各大房企在這些變化中的佈局。
【2】鄭南價值線由“工”轉變為“上”
機場-京港澳雙立交出口後，到港區能快多少？
上圖：機京高速出口後北港的交通變化圖
目前路線：16公里9個紅綠燈，正常狀態25分鐘；
機京出口通車後：4公里3個紅綠燈，正常狀態6分鐘。
從25分鐘到6分鐘的轉變，將是北港地區房地產發展5年以來最重大的利好！這是一個大幅度高質量提升北港居住的一次變革。當然，由於這個機京高速口是開在南龍湖大孟和北港之間，所以，南龍湖孟莊同樣極大受益，它也給龍孟地區的交通帶來巔峰，形成新的格局。
如下圖：
上圖：鄭州南部交通格局圖
通過中州大道-鄭新快速路的路線1是目前常規路線，而在東三環中華路和機京雙高速出口通車後，南龍湖大孟的通行路線將迎來了史上最豐富的時代：
未來從第1、2象限到達龍孟地區一共有4個方案。
方案一：東三環（6）中華路（4）到達；
方案二：機場高速（2） 繞城高速（3）中華路（4）到達；
方案三：機場高速（2）太湖路（7）到達；
方案四：京港澳高速（8）（9）太湖路（7）到達。
這真是條條大路通南城！
重要結論：港區的交通動脈將有現在的華夏大道轉為濱河西路，南龍湖孟莊的交通動脈將有現在的鄭新快速路轉為中華路。這樣，鄭州南區的核心價值和熱點路線將由現在的“鄭新快速路-雙湖大道-華夏大道” 這個“工”字型轉為“中華路-太湖路（107）-濱河西路”這個“上”字型。
如下圖：
上圖：鄭州南部交通中心的變化
【3】鄭南“長安街”的誕生
在這個由“工”到“上” 轉變過程中，鄭州南部新的東西“要道”太湖路（107）將正式加冕鄭州南部的“長安大街”！
理由有三個：1、雙湖大道北部是繞城高速和南水北調，屬於鄭州南部新城的北部邊緣道路，也是南城與老城區的分割線，未來主要功能為“交通”型道路，不是“ 價值”型道路。2、太湖路107一線是地鐵2號線的承載道路，看一座城市的框架就看它的地鐵走向，地鐵的選擇道路一定是一個區域的核心道路。3、太湖路本身已經是北港區域的東西中央大道，在南龍湖發展基本結束之際，未來是大孟、曲梁和郭店的起勢，而太湖路顯然是曲梁、南龍湖和大孟的三區中央、三區中心！自然也是南龍湖孟莊的中央大道。
如果說金水路是鄭州北的“長安大街”，航海路是鄭州中的“長安大街”，那麼“太湖路107”鄭州南部的“長安大街”！用一張圖來看，更為直觀！
上圖：107-太湖路一線走向
樓八觀點：
2019年，這條長安大街有2件大大事：
1、107與太湖路徹底打通，南龍湖孟莊的中央大道與港區的中央大道終於連為一體。2、太湖路向東穿過南水北調渠進入領事館區。所以，後2019時代，鄭州南“長安街”將以一種嶄新的形象出現在鄭州面前！
【4】鄭州南長安大街
好，來看一看這條鄭州南部長安街的全貌。
如下圖：
上圖：鄭州南部長安街全貌圖
這條長安街目前分佈的主要樓盤從西到東分別是康橋·那云溪、美盛·中華城、康橋·林語鎮、浩創·悅城、豫發白鷺源·春曉、正弘·中央公園、中建·濱水苑，我們可以將其稱之為“長安7雄”。
我們來看這個7個盤，南龍湖的那云溪和林語鎮是康橋開發，悅城是浩創開發，正弘開發的是中央公園，春曉是豫發新品，中建上馬濱水苑項目，美盛·中華城則是2019年新上市的樓盤，規模近千畝。6位地產巨頭早早佈局鄭州南長安街絕非一時興起，雖然鄭州南部這個維度的資源還是起步階段，但有限的資源還是基本集中在這條長安大街二旁，如下圖：
從上圖（白色虛線內）的衛星地圖中可以很清楚的看出，南長安大街雛形已初步呈現。備註：龍孟中軸線即中華路，港區中軸線即濱河西路。這條長安街沿線出現了以下資源：地鐵2號線（鄭州南部唯一的通車地鐵線）！南龍湖的中原工學院和機電高專！潮河最寬最美的一段！近2萬畝的生態古棗樹林區！北港居住區最大的城區公園中央公園！領事館區的規劃公園！從地鐵到高校、從公園到生態林區……長安大街盡收囊中。
【5】帶頭大哥
在這個七個盤裡，位於長安大街和中華路交叉口、佔地近千畝、典型的中式風格的樓盤——美盛·中華城則是當之無愧的帶頭大哥。
中華城項目的最大優勢是區位地段。簡單概括是“一線一河一路口”：距離地鐵2號線恰好是最佳距離800米，東邊緊鄰潮河最美最寬的一段，正處於未來鄭州南龍湖孟莊的新“十字路口”。目前，地鐵2號線已經通車，項目入住後即可乘坐；中華路已經直通東三環；107太湖路今年打通至港區。而項目東邊緊鄰潮河，潮河發源於新鄭市郭店附近，自西南流向東北，經過小范莊水庫、林錦店水庫、羅垌水庫等，貫穿新鄭、管城區、經開區、鄭東新區四個區域匯入七里河，河道全長36.3公里，綿延8.5公里匯入賈魯河，是鄭州境內僅有的幾條河流之一，目前潮河改造已經進行中，在項目交付時，改造將完成。
可以說，項目的區位優勢都是“現成的”，即交房後可以使用的。
項目的第二個優勢是規模優勢。美盛·中華城整個項目佔地近千畝，共計15個地塊，其中規劃初中二所，小學一所，純配套商業一塊（63畝），其餘12塊均為住宅地塊。
從下面的規劃圖中可以看出，中華城東西橫跨有3個街區，南部有長達6個街區，是不折不扣的超級大盤，而從規劃圖中的同段位的潮河，面積規模也基本和項目體量相當，屬於真正的“一棟樓盤一片公園”。
項目的第三個優勢是容積率和建築風格。首期地塊佔地約70畝，容積率2.49，綠化率35%，建築密度17%，總建築面積近18萬平方米，低容積率和低建築密度給項目帶來了極大舒適性。
在產品風格的打造上，美盛選擇了北龍湖極其常見，南龍湖極其稀缺的中式風，在區域樹立形象標杆，新中式之下的面積段屬於典型的剛改和改善，其中改善型洋麵積段為130-155㎡，剛需和剛改的高層面積段為78-128㎡。
項目的第四個優勢是開發商。美盛·中華城的開發商自然是美盛地產，美盛地產集團是近些年異軍突起的本地房地產企業，從美盛中心、美盛象湖100、美盛北龍臺、鄭東商業中心、喜來登酒店……等作品來看，美盛在住宅和商業開發商走的一直是高端路線，這些也是南龍湖大多數開發商所不具備的經驗。
最後梳理一下：
區位、地鐵、交通、潮河、規模、容積率、風格以及開發商，讓項目有了足夠的資本笑傲2019鄭州南部市場，這些就是樓八最為看好中華城的諸多因素。
項目現場售樓部尚未開放，市區展廳設在中原福塔南門，開放日期為4月20日，有興趣的朋友可以前去了解。
（全文完）
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