随着新国标进入实施的第三天，地方销售政策也日渐明朗。近日，某省发布电动销售“五项禁令”，当地电动车销售骤然下滑80%，不少经销商因为准备不足而主动选择关门歇业。 那么这“五项禁令”到底是什么？
据内参君了解，目前仍有经销商假借电摩名义销售超标车，从“五项禁令”中可以看到，这种行为被明令禁止，如果当地处于销售严管期，经销商最好还是不要冒这个风险。
据当地市场监督管理局透露，目前正在加强管理，监督销售商对已进入流通领域尚未售出的存量超标车立即进行清退下架、封存，并在销售场所显著位置悬挂提示语“严格执行新国标，购买超标车不能上牌上路”。
经销商要主动配合职能部门推动合标车“带牌销售”工作，对违法销售非新国标电动自行车的行为，市场监督管理局将依法从重查处，构成犯罪的，移交司法机关追究刑事责任。
4月15号之后，市场热度急转直下，甚至出现了沿街门店集体歇业的情况。但内参君了解，关门歇业并不是普遍现象，出现这种问题的店家基本有三个特征：国标车准备不足；相关证件欠缺；存在侥幸心理。不少地方，有规模的经销商，反而都已经早早筹备了国标车产品，据内参君了解，新国标实施后，经过产品顺利切换，已经销售了不少国标车。
内参君认为，对当下的销售管理，经销商还是应该理性看待，不要抱有管理只是一阵风的侥幸想法。从当下各地的动作可以看出，国家层面对新国标执行的决心是坚决的。所谓顺势者昌,逆势者亡。新国标时代，电动车庞大的市场蛋糕，相当一大部分要分给国标车，到底是抵触还是积极面对？其实每个人心里都有答案。
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