老司機不會開卡丁車
很顯然，4S低估了了這位女車主哭鬧的水平，錯誤的把這位車主當做了只會撒潑打滾或者忍氣吞聲的主。
整個奔馳維權事件中，女車主坐在奔馳機蓋機蓋上用哭泣的聲音據理力爭，其思路清晰、條理清楚，讓人感覺到受到了她所承受的天大委屈，對於看過女車主的遭遇視頻的人我想沒有人是不同情的，同時也對奔馳感到憤怒。於是乎各種調侃奔馳的段子層出不窮，廣大網友們用自己的方式表達著對奔馳的不滿：奔馳中國該對自己的行為負責，請道歉！奔馳中國一天不道歉，網友們一天就不會放過這件事。
但事情的結局往往出乎意料，女車主最終與奔馳和解了！而且只是以換車的形式，外加一些不太緊要的贈送，比如永久免費保修、10年金牌會員？這讓網友們很是吃驚，事情最終以女車主“略顯軟弱”的態度結束，那麼，以後買車維權的我們能有什麼好結果呢？於是乎部分網友沉默了，還有一部分則把矛頭指向了奔馳女車主，想要一個說法。
從道理上來說奔馳女車主不需要向網友們交代什麼，但從情理上來說卻不是。就如同這個問題一般，大家會擔心，是不是以後4S店能做到換車退車就是極限？
這個問題我覺得大家不用擔心，這件事情的突然結束完全是因為女車主已經和奔馳達成了和解，當事人都不追究的事情，其它人的介入程度自然有限。今後類似的情況，除了求助媒體，也可以用法律來解決相關問題，多管齊下。
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深藍月華
其實，對於4S店來說，這次是失算了。在女研究生坐在奔馳車引擎蓋上鬧事的時候，4S店估計也見怪不怪，認為車主首付也交了，貸款也辦理了，主動權應該在他們手裡，認為一個弱女子掀不起什麼大風大浪，最多是網絡曝光一下，不會對4S店造成什麼損失，估計他們遇到這種事件也不是一、兩次了，所以在事件剛開始處理上也是漫不經心的，根本沒有把這件事放心上，最後都是以自己勝利收場。
但是，這次事件的發展估計4S店低估了這個“弱女子”，也低估了網絡的力量。當事人作為一名研究生，在整個事件的處理過程中，可以看出她充滿了智慧。自己從事件發生之初還是很講道理的，都按照4S店的要求在處理，但是從整個事件回顧來看，4S確實有些過分，所以網名更傾向於受害者一方。同時，在整個事件的處理中，受害者的整個邏輯思路是比較清晰的，可以說是有理有據。這也是其獲勝的很大原因。
另外，該事件發生正好遇到上海國際車展，本來今年整個汽車行業的表現都是下滑狀態，對於奔馳來說，也想趁著車展的機會好好宣傳一下自己，但是遇到這樣的醜聞，對奔馳肯定也有一些影響。所以，奔馳官方很快發出了第二次申明，對該經銷商暫停銷售運營，並對其開展調查。這估計是利之星4S店沒有考慮到奔馳官方這次會有這麼強硬。
最後，這次漏油事件又牽扯出來暗地收取金融服務費，存在偷稅漏稅的嫌疑，工商局也介入調查，讓經銷商背後的勾當被曝光。面對政府部門的介入，奔馳方面會更加謹慎，奔馳方面肯定會以滿足受害者的相關要求為首要任務去達成和解，所以，奔馳官方不得不對其經銷商採取措施，給大家一個交代。
雖然，這次66萬元奔馳車漏油事件，看是女車主以“鬧”取勝，在網絡和輿論的壓力下，奔馳官方也不得不積極配合事件解決。但是，從側面反應出很大的問題，我們的消費者維權存在太多的無奈，很多時候大家好像都是以一己之力與一個商家或者一個龐大的組織單打獨鬥，那我們建立的維權法貌似沒有用上。這也是我們廣大消費者的一種悲哀！
車迷小唐
我於2017年在北京百得利之星汽車銷售有限公司購買一輛奔馳轎車，我本來計劃全款採購，可是北京百得利之星汽車銷售有限公司竭力勸說我按揭貸款購買，並許諾以低利息。
在北京百得利之星汽車銷售有限公司及其銷售人員的勸導下，我同意按揭貸款購買，並繳納了5萬元購車訂金後，北京百得利之星汽車銷售有限公司讓我等待消息。
大約等了十多天之後，北京百得利之星汽車銷售有限公司通知我提車。我去提車的時候，北京百得利之星汽車銷售有限公司要求我繳納一系列費用，並說如果不按照要求付款就不能購買車輛同時訂金就無法退還給我。
我只能就按照要求繳納了相關全部款項。
近日，西安發生了讓人震驚的欺騙消費者的違法行為即西安奔馳事件，我才發現北京百得利之星汽車銷售有限公司違法收取了我一筆金融服務費用。
我近日與北京百得利之星汽車銷售有限公司溝通，北京百得利之星汽車銷售有限公司承認收取了我的所謂金融服務費，但是北京百得利之星汽車銷售有限公司認為這是合法的。
為此，我特別向主管部門舉報北京百得利之星汽車銷售有限公司的違法行為（即違法收取金融服務費），期待主管部門及時給予我回復。
手機用戶98010390669
魯迅先生在“無聲的中國”的演說中，說過一段名言：“中國人的性情是總喜歡調和折中的，譬如你說，這屋子太暗，須在這裡開一個窗，大家一定不允許的。但如果你主張拆掉屋頂，他們就來調和，願意開窗了。”此次，西安4S店的處理方式就應證了魯迅先生的這段話。
按照目前中國社會的現狀和各行各業做生意的“潛規則“，4S店的做法本來也是一種套路，反正店方已經把錢都收進口袋了，客戶不滿意又怎麼樣？車嘛，多多少少總會有一些問題的，慢慢修唄！至於修的價錢嘛，慢慢談唄！
但是，沒想到，來了一位“不按套路出牌”的女研究生，她不是“打開車窗說亮話”，而是直接“拆了屋頂吹喇叭”！一下子就弄到網上，讓全國人民都看了直播。
當然，這家4S店是倒下去了。但是，千萬家4S店仍然在繼續著這樣的“潛規則”，畢竟像女研究生這種難對付的客戶，還是極少數的。絕大部分客戶還是採取自認倒黴的態度，汽車買賣市場的“潛規則”，是不會受影響的。
臨時客
看上去這次事件是網民的勝利，是“鬧”式維權的勝利。
但並不是一個值得特別慶幸的結局，因為它豎立了一個並不好的榜樣，並且迅速地得到複製，從奔馳到路虎不斷有類似事件出現，最新消息顯示已經有寶馬的車主在店裡揚言跳樓了。“鬧”式維權因其成本低廉已成星火燎原之勢。
再回到66萬奔馳事件本身，雖然最新的結果是，女研究生繼續信任奔馳品質，4S店被暫停資質，各相關部門介入調查，事件已經快到尾聲。問題是，引發事件的根本原因還不清楚，或許已經沒人在關心這點，但這點卻應該是所有結果的基石，所有的處理都應該基於技術事實從而根據相關法規進行，而不是根據女研究生的身份，鬧式維權的行為、強大的輿論壓力、想盡快拜託泥坑的妥協。
任何鬧式維權、輿論審判的勝利都是對依法治國的傷害和阻礙。
沈氏述評
主要是現在的4S店都已經習慣這種模式，認為只要你付完首付和押金在談判上就少一些籌碼，4S店遇到事故心態想反正他錢已經交了，客戶不急銷售更不急，這樣那把握主動權就是4S店，很多案例最終都是客戶妥協。完全沒有優質服務。個人的維權在面對整個4S店和身後的背景來說是微不足道的。
這次66萬奔馳女車主的維權成功，很大的部分是奔馳女車主的智慧，（買得奔馳的人背景也不會很簡單），整件事情在網絡上發酵引發網友憤慨與支持，最終奔馳和女車主達成和解，政府部門的介入立案調查，這是奔馳與中國市場的一次博弈，奔馳如何處理好女車主的控訴並且維護好政府關係現在才是首要問題。
123檸檬C
現在社會存在一種“買東西前，利益驅使點頭哈腰；買東西后，事不關己高高掛起！”的不良風氣，說白了就是後期服務問題！
當時4S店可能認為你一個小小的普通老百姓能拿我怎麼辦，胳膊還能擰過大腿？而且既然是奔馳這次高端大氣上檔次的品牌，其老總都是有錢人，身邊難免會有點關係，我有錢還有關係，你還能幹過我？實則不行就給你換車或者退款，不鬧就慢慢耗著！對我銷量沒有影響！
誰知道通過媒體，這件事情被曝光，而且曝光率很大！這次不僅僅是影響了4S店，更是影響的奔馳的品牌信譽。目前西安小姐姐已經同意換車，而且西安利之星已經停止售賣奔馳，具體原因不瞭解！小臻車帝
付錢之前你是上帝，付錢之後你就會被打回原形。因為所有的主動權已經不在你的手中了，要想解決你的問題，你必須通過4S店。至於想繞過4S店直接聯繫廠家，沒有問題的，現在網絡發達，各種聯繫方式都很容易獲得；問題是你有精力和時間去廠家嗎？最直接的方式還是與4S店溝通協商。對於4S店來說，最壞的結果不過是退款、換車而已，慢慢耗著，用一種溫水煮青蛙的方式，等消費者沒有時間和精力的時候，自然而然會降低要求，甚至不了了之。
一抹山茶花
作為現在互聯網如此發達的時代，人們已經可以做到足不出戶就可以瞭解地球上的事，作為消費者來說是好事亦是壞事，好事可以瞭解最新時事新聞，壞事就是難以做到事件的最大還原度和真實性，因為網絡新聞都有一個通病，就是“掐頭去尾”很多事情都只能看到進行中……無法得知事情發展的緣由，結果，其次現在的社會風氣，動不動就是鬧，因為只有鬧了才能得到回應，其實經銷商也有苦衷，誰不想把損失降到最小，誰傻乎乎的去問客戶你要賠多少？要換幾輛，相信你們自己是經銷商也會這麼想。
惜車之家
一群傻B網絡暴民，打臉了吧，就憑一個儀表提示就認定漏油。一張漏油照片也沒。媒體無恥，不看證據就亂報導，你們還跟著起鬨，那麼 你們，車主，媒體，損害商家名譽需要承坦法律責任嗎？需要判幾年呢？
