最近几年，国内汽车市场都是以SUV为主，从各大主机厂频繁推出新款SUV就能说明一切。而在即将到来的上海车展上，不论是准备发布，还是要参展的皮卡实际上都不少。难道说皮卡的春天要来了？讲真，想多了，就目前的情况来看，买皮卡的人还是少数。那么能拉人、能拉货、还能越野，为什么买皮卡的人那么少？是车不好，还是另有隐情呢？今天就聊聊上海车展上皮卡并不少，为什么买的人却不多呢？
第一点：价格
很多人可能说皮卡价格也不贵啊，尤其是像长城等国产皮卡的价格实际上和国产SUV几乎差不多。但是对于大多数买一辆家用车的朋友而言，同价位的皮卡在舒适性和配置方面实际上是很难与SUV相比较的。举个简单例子，长城风骏7 和哈弗H6比起来，你觉得谁更舒服呢？而当选择高端皮卡的时候，价格就太贵了，而且即便是高端皮卡啊，和同价位的轿车或者SUV起来，实际上也是开着累，坐着更累那种。我曾经开猛禽跑高速，不到500公里只能用酸爽来形容，不是车不好，而是皮卡先天条件所决定的。想买一辆舒适性、越野性都不错的皮卡，那么价格上往往远高于一般的SUV。
第二点：舒适性
虽然现在越来越多的皮卡将舒适性视为重点，但是皮卡的先天局限性就让它没有其他车型舒适。比如后排座椅，基本上是谁都不愿意去的，哪怕是一些中型皮卡的后排都没那么舒服，你觉得几万块钱的皮卡真的那么舒适吗？当然，不排除一些几十万甚至上百万的皮卡后排比较舒服，但是也仅仅是相对的，同样的价格我宁可选择其他车型。此外，皮卡的用途也决定了底盘的与众不同，尤其是一些减震的处理，基本上是过坑车里人就要屁股离开座椅的节奏。曾经在工地坐过一款皮卡，车不便宜，性能也很出众，装的东西也很多，可是就是太难受。至于很多人吐槽的内饰上，说实话，如今的皮卡已经有了很大的进步，至少不至于让你坐进车里就想走，尤其是长城等国产皮卡，在这方面已经很注意了，总体来说还是值得肯定的。
第三点：面子
在国内，很多地方依旧要给皮卡喷字，哪怕是福特猛禽也很难逃脱，而好好的豪车被喷上那一串字的时候，是多么的让人闹心。尤其是很多买这种大皮卡改装是为了自己玩，喷字后不说气势上有没有改变，是不是多了一种廉价感呢？这还只是其一。在国内，皮卡可不是什么有面子的车型，哪怕几十万的皮卡遭受的待遇同样如此，至于国产皮卡更是被当作农用车一般的存在，所以很多朋友可能明明的确是买一辆皮卡更合适，他也会犹豫是不是该选择SUV，这就是目前皮卡所面临的尴尬境地。
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