随着人们生活的提高，汽车不再是奢侈品，很多普通的家庭都可以轻松的买一辆代步车，高颜值、大空间、高性价比是国内消费者选车的标准，满足了这些条件对于人们的幸福感提升很大，然而市场过快的发展有利也有弊，环境污染是其一，中国人口基数比较大，过多的汽车导致大路上拥堵不堪，停车更不方便，经常出现一位难求的局面，国内的小区规划很多都不合理，车位往往不够用，汽车在不知不觉中成为人们的负担。
“真想把我的那个C-RV卖掉，换台polo。”这是我一个表哥最近跟我说的话，遥想之前他要买车时，我就说过没必要买SUV，你住城区，买个小型车代步用就行了，飞度、polo都行，C-RV那么大的车停车都难，在拥堵的市区小型车绝对让你开的舒服，然而表弟依然坚持自己的选择，买了C-RV，现在后悔中。
虽然目前国人购车依然是以大为美，但是我相信随着年轻人购车越来越理性，A0、小型车将会越来越受欢迎，车真的只是代步工具，怎么方便怎么来。那么除了飞度、polo等比较最具代表性的小型车以外，是否还有另外值得选择的小型车呢？答案是有的，而且还是更小一号的微型车，微型车领域杀入黑马，丰田旗下，1.0L油耗仅3.9个，或不足4万，下面我们先来一睹这款车的真容。
丰田Aygo小巧的车身非常适合城市代步或者上下班，它的通行效率更高，间接的解决了倒车入库侧方位停车等让人头疼的问题，很小的位置就能够直接开进去，并且它漂亮的外观也能够为你挣足了面子。前脸造型还是有很高的辨识度，可以看出是通过精心设计的，两侧的大灯和雾灯巧妙的和格栅融为一体，视觉冲击力很强，“X”的造型和雷克萨斯纺锤造型有着异曲同工之妙，并且大灯采用的是LED光源，底部做了熏黑处理，进一步提升了档次感。
从侧面看这款车更加小巧紧凑了，目前市面上很多共享小车的造型应该借鉴了这款车的设计，整体突出简洁的风格，并没有过多的修饰元素，腰线比较顺畅，贯穿了两个门把手从前门到车尾，呈上扬的姿态，这种设计方式让这款车看起来有一种蓄势待发的动感，AB柱统一做了熏黑处理，因为头灯和尾灯同样是由黑色线条透过玻璃连接，一体感很强，有一种悬浮式车顶的感觉，视觉上也拉伸了整车的长度。此外这款车的车顶也并非圆润风格，而是凹凸有致波浪形状，并且延伸到尾部形成一个小的扰流板，运动风格进一步体现。
尾部的造型也比较夸张前卫，采用了双色修饰，尾灯采用了尖括号样式设计，同时组成了后备箱的边缘部分，一体感很强，整个后部的挡风玻璃尺寸很大，AYGO的字样放在了玻璃左侧，进一步表明了这款车的身份。
这款车的内饰部分设计比较简洁，以实用为主，很多模块都采用了圆形设计，也体现出其可爱的一面，应该很受女性消费者欢迎，不过，再怎么实用廉价感还是有的，塑料感十足。三幅式方向盘也是市面上主流设计，上方的功能按键则采用对称样式，兼顾了美观和实用性，仪表盘的样式则是市面稍有，一个大大的圆筒配合两侧狭窄的小屏显示出了所有信息，看起来非常精致。中控的液晶显示屏尺寸不大，集合了很多常用功能，支持和手机连接，下方的实体按键并不多，很多功能都可以通过显示屏的交互来完成，整体变得更加简洁，这样做的好处就是让人感觉内部的空间变得大了一些。
配置方面这款车也不弱，安全方面配备有ESP，这一点可以看出，丰田这次厚道了，对于不到4万的微型车而言已经很良心了，空间的表现也就没那么让人满意，再怎么说也是一台微型车，定位上就已经很明确了，不适合4人以上的多人乘坐，尤其是后备箱空间，宽度仅100cm，高度仅85cm，最小纵深在44cm，最大纵深118，真的只适合买菜，而且还不能多买！
这种微型车，动力上自然不会配备大动力，1.0L搭配3缸机，最大的马力是68匹，峰值扭矩为95牛米，账面数据确实不太好看，唯一的亮点就是油耗比较低，在3.9L左右，比较经济实用，胜在质量稳定上是毫无问题的，丰田的口碑不用担心。据业内人士透露，这款车预计在4万左右，丰田致炫仅7万，更小一号的微型车Aygo 4万定价不是没有可能。
Aygo的定位很明确，都市小型代步车，与主流车型相逆，但是不忽视其潜力，一旦国内消费者从为面子买车这种病态的消费习惯中脱离出来，那个时候，更多人考虑的是实用，就像苹果手机，最初上市跟风买，用苹果的人感觉就是高人一等，如今呢？没人会去在乎你用什么手机，也就是个通讯工具，车一样如此，国产车有敌，丰田推微型车Aygo，1.0L油耗3.9个，或不足4万，你认为呢？
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