可靠是什麼？有人說：可靠是一種狀態，代表著信賴與穩定；有人說：可靠就是可以依靠；有人說：可靠是放心和安全感……
不是所有的商品和服務都能做到“可靠”。
東風天龍KL重卡、東風天錦KR中卡自上市以來，東風商用車在全國範圍內舉辦了400場新品品鑑活動，全方位展示基於五大平臺可靠的商品，讓新老客戶深度體驗品質、高效、舒適、安全等特點，感受行業最佳的駕乘體驗。
那麼，“可靠”到底在用戶心目中是什麼樣子呢？我們走進東風商用車的用戶，聽聽他們怎麼說？
魏師傅：可靠就是連續三輛，從未讓我失望過！
2011年開始跑車的魏師傅在老鄉的建議下，成為一名東風天龍車主，便與東風商用車結下不解之緣。
在買第一輛車的時候，老鄉告訴他：“要買就買品牌，就選東風。東風卡車質量可靠，名號響噹噹，各種功能配置豐富，動力又好，關鍵是沒啥毛病，質量槓槓的。”
第一輛東風天龍駕控性能優異，讓信奉“聽人勸，吃飽飯“的他也收益頗豐。隨著事業的發展壯大，他的第二輛車自然也是東風。對於這輛車，他坦言：“我開著特別順，用起來也非常省心，車況好、品質好，油耗低.....”
但沒過多久，他就將第二輛車轉給了朋友。生意越做越好的他，有了第三輛東風天龍，相比之前馬力更大。目前，第三輛車已經跑了20多萬公里，從未出現任何故障。
對此，他表示：“可靠的車輛用著放心，每次去東風4S店做常規保養，工作人員熱情周到的服務讓我感到很安心。這麼多年，東風車東風服務，可靠！從未讓我失望過。”
李師傅：可靠就是連我6歲兒子都豎起大拇指
卡車司機李師傅對自己的新車東風天龍KL讚不絕口：“三幅方向盤人體工程學棒極了，握感極佳，多功能方向盤集聚豪華感與實用性。主座椅依然為氣囊座椅，帶扶手。“
不止是駕乘舒適性，對於駕駛室操作便利性，李師傅也很滿意。“這款車裝了多功能彩色大屏，集成了導航、音樂、視頻、收音機、行車記錄儀、行車輔助等功能，UI界面操作非常順手，屏反應靈敏，觸感極佳；儀表盤為機械指針+液晶顯示屏，常用的速度、油量、發動機轉速、水溫都安放在儀表最顯眼的地方，氣壓、里程數、設置等信息在液晶屏裡，一目瞭然非常方便。“
談到動力和經濟性，他說出了自己買這款車的原因：“dCi465國五發動機，1800轉能爆發出339KW的功率，1500-1800轉爆發出2200牛米的扭矩，動力不是一般的強勁，東風14檔變速箱平順性非常好，省油才是硬道理。“
車剛提回來，他六歲的兒子便迫不及待地上車體驗了一番，最滿意超寬的臥鋪，方便以後睡懶覺。對於臥鋪的新設計，老司機李師傅一眼就看出東風設計師的苦心，在保持了一貫的寬敞、舒適之外，臥鋪下面增加了導熱槽，最大限度減少了熱量和震動過多地傳到臥鋪上，讓司機能有一個好睡眠！
朱海軍：可靠就是4年PK，東風天龍KO勝出
申通速遞上海分撥中心運輸管理部總監朱海軍，對東風的認知始於90年代的“八平柴”EQ153，從那時起就認可東風卡車。如今，申通快遞上海分撥中心的9米6廂車全部使用東風天龍載貨車，早期購入的都已經超過一百萬公里。
據朱海軍介紹說，初期也採購過多個主流品牌的車，而且一買都是一批，以便降低個體問題的出現率，直觀地對比每個品牌車輛的性能與經濟性。這個過程持續了三四年，對比了不同品牌的車跑各條線路的油耗、故障率、維修難度、維修成本、保養成本、駕駛感受等等，對各項數據他都瞭若指掌，非常嚴謹。
“最終結果就是東風天龍勝出，KO掉了所有對手。”他說道。“東風天龍優勢有兩點：第一個就是售後方面，隨便在哪裡，任何一個個體維修站或者路邊店都可以修，而且它的配件基本上都是通用的，不存在車一壞就要停好久的情況，效率很高。第二個就是便宜，不論是車價、保養、維修，還是日常損耗，這個費用比起同級車型都要低一些，油耗也比較經濟，它是用的康機嘛，東風康明斯的發動機也不錯。”
對於東風天龍KL，朱海軍也非常看好：“我從第一代天龍用到現在，天龍新出一款，我買一款。這個新天龍KL改進很多，馬力增大了，空間也是這種平地板，對於我們公司動不動一兩千公里的運距來說，我還是比較看好的。”
徐本東：可靠就是果蔬運輸零賠償 今年再買20輛
2003年開始從事物流的徐本東，用13年的奮鬥歷程，在2016年成立了自己的公司——哈爾濱優沃冷鏈物流有限公司，主營高端冷鏈物流業務，跑的線路主要是廣東、廣西、雲貴川和新疆區域，複雜的路況和冷鏈的高時效性對車輛的要求是很高的。
據瞭解，徐本東的公司目前擁有30輛車，其中一半以上是東風天龍旗艦。對於車輛的表現，徐本東表示：“這三年，天龍旗艦從來就沒讓我失望過，我們最遠的線路是從哈爾濱到烏魯木齊，單程4500公里，兩個駕駛員人歇車不歇，百公里油耗是33L，油耗低、出勤高、低故障使我平常就節約了很大成本。”
據徐本東介紹，他之前是開進口卡車的，就是當年轟動一時的沃爾沃進藏的駕駛員。多年的駕駛培訓和運輸經驗，讓他非常重視駕駛員培訓和車輛管理。“這一點，我就很滿意東風的服務和車聯網技術，讓我能很好地對車輛進行預見性維護保養，有針對性培訓駕駛員，所以多年來我車隊的果蔬賠償率為0。”
隨著80後90後成為社會主流，年輕司機對車輛的要求更高。對此，他說：“我車隊就有不少年輕人就是衝著天龍旗艦的高顏值、高舒適性來的......"
談到未來規劃，徐本東表示：“2019年會陸續採購20輛東風車型，來完善公司的物流線路。未來3年，車隊會增加到100輛車，購車首選當然還是東風。“
周建渝：可靠就是25年只買東風
來自四川內江的周建渝，從1994年第一輛車東風EQ1118G六噸級的平頭柴油車開始，與東風結緣。
他身上就有很多與東風密不可分的標籤：25年國產車只買東風，公司600多輛車中有90%是東風；自動擋高配天龍旗艦一次買40輛；東風天龍KL全國第一批客戶……可見周建渝對東風商用車的高度認可。
2016年5月27日，成都天府國際機場正式開工建設，渝豐物流承接了天府國際機場的砂石項目。東風新天龍KL試銷的時候，周建渝就率先購買了10輛，用於天府國際機場的砂石運輸項目，成為全國第一批客戶。
談到實際運營的效果，他坦言：“在短途標載運輸總重49噸工況下，東風天龍KL平均百公里油耗31-32升左右，比其他品牌同類產品低3-5升左右。”
據周建渝介紹，他曾經也用過很多主流品牌，在同樣工況下做了對比，東風卡車的盈利能力令他非常滿意。“說白了我是老闆，哪樣東西省錢我就用哪樣，就這麼簡單。成本核算低，綜合費用低，出勤率高，就考慮幾方面。我們要的是掙錢，誰給我們帶來的效益高，我們就選用誰的品牌。比如在四川這一帶，東風的佔有率是85%，一是服務好，二是價格適中。”
劉祥：可靠是品質好、不怎麼壞，特殊需求可以定製
2018年10月，東風商用車攜手中國郵政集團打響藍天保衛戰，簽署857輛銷售訂單。劉祥為東風品質點贊：“從國四開始，國四國五，東風公司響應國家和政府的號召，這方面是做的比較好，因為我們還有一些小的其它車型，在這方面跟東風公司比起來有一定的差距。”
東風商用車與中國郵政集團是戰略合作伙伴關係，有著12年良好的合作。目前服務於中國郵政集團的東風卡車已近萬輛，僅劉祥所在的長沙郵件運輸中心就有一百多輛東風天龍、天錦，為什麼選東風？劉祥有著自己的見解：“一個是品質非常好，性價比高、可靠性，一般不怎麼壞，小修很少。第二個優勢就是維修方便，東風全國有很多的網點，就跟我們郵政一樣，我們這些方面也配合的比較好。”
據劉祥介紹，郵政在一般情況下運快遞，一般不會超重，要求車輛滿足輕、快跑的特點，針對郵政大多數時候會跑的比較偏遠，東風商用車專門做過定製化服務。天龍KL一出，他就非常喜歡。
“東風天龍KL給我感覺兩個字驚豔，最大的亮點就是它的智能化，智能化和集約化這方面做的很好。我們用車是集團統一採購的，基本上是我們使用單位向上面提出意見和需求，我們也會極力向集團推薦這個車型，相信東風天龍KL上市後，我們集團肯定已經納入了採購的計劃。”
可靠的商品、可靠的運營和可靠的服務。東風商用車以用戶核心需求為目標，致力於提供頂級盈利能力、最佳駕駛體驗、全方位完好率支持、全面的司機管理支持、極致省心的服務。東風商用車不懈追求贏得了客戶的信賴和口碑，這些老司機口中的“可靠”便是最好的信賴。東風商用車也將與全國更多的新老朋友攜手，一起續寫這份關於“可靠”的故事。
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