蓝枫落叶
简单说说我的个人看法。这其实是销售中的一个潜规则，它是利用消费者对于某种消费品的购买需求额外收钱，它有个通俗的说法叫“乱收费”。
既然是胡乱收的费用，那么无论产品卖多少钱，这比费用都是额外的部分，由相关人员瓜分了，我相信没有人会嫌钱太多了不收。在本次奔驰事件中女车主就遭遇到了乱收费问题，因为奔驰总部有金融服务机构资质，利之星就可以打着这块招牌收取费用，无论车卖多少钱，只要收到了所谓的“金融按揭服务费”，并且不开具发票，钱当然是销售和相关人员全部分了。但我在这里要补充一句，正规的金融服务费用是存在的，有正式发票。
为何这种现象不能杜绝？
从奔驰事件可以看出，首先是因为4S店违规操作，事先没有告知车主有这样一笔费用，在收取了车费后后才告诉你有这么一项费用存在，不付不能提车，迫于压力只能付款。其次是车主为了尽快提车不愿意再纠缠，而且费用也能接受一般就给付款了。我想如果这次奔驰车不漏油事情没这么大，估计这个费用也就认了。
所以给车加价是老板和企业赚了，收取金融服务费是销售自己赚了，如果你是销售你如何选择？
深蓝月华
对于这个问题简单的发表一下自己的看法，不喜欢的亲人们勿喷
同样一辆车，我比其它店贵2000元，你会买吗？4s店想卖车是很艰难的。别说汽车了，菜市场我比别人1斤贵1毛都不一定卖的出去，不要大家想的这么容易。
之所以出现这样的现象个人认为有以下几点
第一：竞争激励
竞品竞争：纵观中国汽车市场，整体处于下滑趋势，各品牌为争夺市场份额，加大促销力度，竞争激励。
本品竞争：许多城市同时拥有好几家同品4s店，这些店有可能不属于一个集团或老板，线索有限竞争也十分激烈。
第二：客户都比较精明
现在信息比较发达，客户在网上都可以收到许多4s店的销售电话，价格对比成为常态，许多客户会说，我在某某店看过了，优惠是多少多少，如果你们店在优惠多少，我就在这里购车。本来就是狼多肉少，为了不流失客户只能打价格战。我高卖给你，你会在我店买吗？
第三：店内盈利指标
集团或老板给予店内盈利目标，毕竟开店也不是慈善机构，还要养着员工，卖车不赚钱，只能通过其它方面就行弥补，例如金融服务费，汽车装潢，保险等等，要不怎么向老板交代。或许干不了几个月总经理就拜拜了。
总结一下，车不赚钱，直接加钱把车价提高是行不通的，只能潜移默化的通过客户能够接受的方式进行弥补。所以就出现了金融服务这一说。有的朋友可能也算了一笔账目，我要是贷款多少万，2年或3年免息，可能省的钱比金融服务费要多，大不了就当利息了，能够接受，直接就交了。所以没有发生很大的矛盾。
klingc
为什么车企说没利润，就信，老百姓说车价太高，说车企乱收费就没人信
AAA雄大建材
历史遗留问题，汽车销售和最初的房产销售一样绝大多数人无力购买，房子就出台了按揭贷款，卵并然汽车随后跟入，但汽车风险较大，最终4s与保险及银行共同出台了此项规定，以前个人贷款买车不知从何入手，4s店便出台了服务费，
尘埃82414
车价是车企定的，经销商可以多收费，但不能涨价，这是规矩
闪光的物业费
主要就是不想消费者能一眼对比出价格高低，玩套路越复杂越容易赚钱
KG21571
裸车价低与友商比起来显得更有竞争力，税也少交
123来啊
低价旅游团，必有强迫购物。
低价引诱，连环套，一步一陷阱！
