“那天看過了你的車，我發現一樣東西，你每次過彎都很不自然。雖然你這輛GTR的馬力很大，不過車頭很重，秋名山上那麼多急彎，你每次入彎，就一定會推頭，尤其是最後那五連發夾彎，你每次都拿不準最好路線。除非你能克服這個問題，否則你是鬥不過我的FC的。”
上面這句話是《頭文字D》中的經典臺詞，車手中裡毅對過彎技巧把握不足，最終敗給了拓海。
在二戰中和二戰前的日本就像秋名山中的飆車黨一樣--甚至比那更加恐怖：
如果要形容20世紀20年代一直到1945年戰敗的日本，那就是一位車手，不僅喝多了酒，還磕多了藥，然後把剎車踏板拆了，還在秋名山上飆車。
明治和大正時期的日本，通過大刀闊斧的改革，甲午戰爭和日俄戰爭兩次賭國運，以及八國聯軍侵華戰爭和一戰撿了便宜之後，日本國力便蒸蒸日上，但這也造成了日本國家狀態的極度畸形：
頻繁的戰爭和軍事行動讓日本幾乎時刻處於備戰和戰爭狀態，教育上將天皇神化以及武士道精神的洗腦讓民眾過於狂熱，戰爭和準備戰爭成了日本人當時的主業，這就相當於酒後駕車，在征服世界的幻想裡掛擋離合。
在這種國家氛圍下，每個日本人都變得有侵略性，而且小國想在霸權明確的帝國主義時代成為大國就必須賭國運。甲午和日俄兩次戰爭，一旦輸了那麼日本便會萬劫不復，但是贏了的話，日本的實力和地位就會上一大個臺階。賭徒心理讓日本人已經忘了什麼是基礎建設，徐徐圖之，沒有的東西搶就好了。隨之日本的侵略步伐逐漸加快，車的儀表盤不停旋轉。
而且只要有了戰爭，軍隊就能有更大權力，下層士官們就有更大的晉升空間。這在等級制度森嚴的日本足夠點燃一把火：1928年的皇姑屯事件和1931年的九一八事變實際上都是軍隊的半自主行為，內閣的政客們還是存在有識之士，一直在阻止軍隊的瘋狂行為，可惜結果不是很好：
從1929年到1936年，田中義一、犬養毅、齋藤實三位日本首相被青年或者軍方刺殺，濱口幸雄、岡田啟介、鈴木貫太郎三位首相遭刺殺但是僥倖活了下來——但是基本都是重傷：其中這個鈴木被子彈打穿脊椎，還在1945年的時候被拖出來收拾爛攤子。
經過一系列以下犯上的行動，政府的權威愈發減弱，軍隊開始操控國家，到達1936年矛盾終於不可調和——“二二六兵變”爆發，至此以後軍隊成為了政府本身，一個完全軍國主義國家誕生，二戰的亞洲策源地形成，日本病態般的將自己最後的政治精英除掉了，這等於拆除了自己的剎車系統。至此之後日本的法西斯戰車橫衝直撞不停擴張——直到撞得頭破血流，最後戰敗。
而日本本身資源匱乏，工業起步太晚，無力支撐長期的戰爭，從侵略東北到七七事變，日本的軍隊支出巨大，國民生活苦不堪言。就在這種時候，關東軍甚至還私自騷擾蘇聯，試探性地進行了諾門罕戰役。可見日本當時已經沒有了政治和外交的思想，而是將國家完全當成戰爭機器，戰略眼光狹隘到了極點。
在英美決定對日本在東亞的大動作進行制裁後，日本資源匱乏的缺點暴露無遺，但是日本已經是一輛沒有剎車的跑車了，只能選擇撞上去——“珍珠港事件”爆發，為了取得東南亞的戰略資源以便繼續發動戰爭，日本向國力強於日本十倍的美國悍然開戰，將太平洋當成賭場，把整個日本放上賭桌，已經屬於喪心病狂的戰略計劃。
最終，日本毫無疑問的失敗了——他想做一頭吞天蟒，到最後卻只是貪心不足蛇吞象。
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