又是一年3·15的時期，也意味著各大車企、公關開始忙活的時候到了。每年汽車也算是重頭戲，但是，中國汽車最該打假的都有哪些呢
1銷量數據
中國汽車產業的真實銷售數據，一直以來都是一個謎。中汽協發佈的汽車銷量數據過去均來自於各家車企上報的數字。就算某些部門給出了上牌量，也是與乘聯會的數據大相徑庭。
特別想讓有關部門給個解釋。因為沒有真實的上牌量，所以很多車企就可以用壓庫的數字來堆銷量，反正出廠就算銷量，至於什麼時候掛牌那是另外一回事，以至於中國汽車銷量各種水分。
2質量報告
國內的各種汽車質量報告，那真是各種奇葩第一名簡直沒法看。之前總是會寫一些美國消費者報告中的榜單性質的話題，但由於其中的某些車型和國內的有差異，很多小夥伴想看國內的類似榜單，這真的是難為Man哥了，不是不寫，是真的無從下手。
實在是找不出靠譜的，就那些種種可靠性報告，不知道的還以為是自己PS的，沒法看。
3年度車評選
這跟汽車質量報告有點類似，神馬各種最佳 、最受歡迎、最具xx獎，五花八門琳琅滿目，只要車企提出需求，就沒有滿足不了的獎項。
反正這東西官不舉民不究，車企拿著獎裝點門面，媒體機構拿錢，消費者誰要信了那就很傻很天真了。
4油耗
中國的油耗數據，真是怎麼說怎麼來，想做低恨不得做成世界最低，因為咱那油耗測試學習歐洲，和實際相差甚遠，用很低的高速油耗來拉低綜合油耗這事，幾乎屢試不爽，至於在市區把油耗開多高那就不管了。
所以大家對油耗的疑問也與日俱增，甚至於很多人買了有eco的車，卻沒有eco的命。
5召回
Man哥統計了下，中國2019年，截止到今天，車企共主動發起召回40起，其中絕大部分都是合資或進口車召回，自主品牌的召回不到5起。
不要以為召回數量少就是質量好，召回是對車主負責任。不召回難道問題就不存在了嗎？什麼時候召回也能打打假？
6機油
中國假機油大概是世界上產量最大的，這個假和一般的假不太一樣，不像是假酒能喝死人，假奶會被發現，中國的假機油是假冒品牌，但機油本身是真的，是真的符合國家標準，所以就算送到中國任何一個第三方檢測，都測不出這是真是假。
除非能拿到殼牌、美孚自己的機油詳細參數，但那是商業機密，基本不可能，所以中國假機油氾濫、成了巨大產業鏈，也沒法子，都鑑別不出真假，又怎麼打假，只能機油企業自己想打的時候打兩下。
7流言
目前中國早已是世界銷量第一的汽車大國，但是由於汽車文化發展較晚，許多車主對於車的認識還很淺，所以在市面上經常會有很多與汽車有關的流言飛傳。
譬如什麼皮越厚越安全？方向盤打死會傷車？車越重越穩……諸如此類的流言還真不少，而且至今為止很多人也都會這樣認為。不少人買車的時候還都會把鐵皮厚度當成是否購車的一種重要因素。嘖嘖。
真想讓關注Man哥的小夥伴們都成為流言終結者，破掉大家一直以來對於汽車上的錯誤認知。
關於這個3·15，
有點時候真想天天過。
但又會想，
如果沒有假貨、沒有這個節日那該多好啊。
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