據俄羅斯衛星通訊社的消息，此前烏屬於克蘭現總統波羅申科的塞瓦斯托波爾海洋工廠，現已成為維修黑海艦隊艦艇的維修基地。為此，俄羅斯有關方面已制定出對其進行升級和更新的計劃。自從克里米亞重新與俄羅斯合併以來，這是俄方首次正式對波羅申科的資產進行國有化改制，也意味著俄羅斯進一步加強在黑海地區的軍事存在。除非烏克蘭將俄羅斯徹底打敗，否則克里米亞將永遠也不會再次屬於烏克蘭。
據悉，“海洋工廠”曾經是前蘇聯海軍黑海艦隊重要的維護與建造基地，在俄烏分家之後被迅速施行了私有化改制，後成為烏克蘭現任總統波羅申科的資產。由於經營不善和海軍艦艇建造任務量的急劇萎縮，曾輝煌無比的海洋工廠在很長一段時間內，只能靠承接建造私人遊艇的業務勉強維持，人員流失情況比較嚴重，機械設備也基本還是前蘇聯時代留下的。
俄烏分家之後，失去維修和建造基地的俄羅斯黑海艦隊的維護狀況也不容樂觀。隨著北約加強在黑海地區的軍事存在，俄海軍迫切需要提高黑海艦隊的戰備水平。因此，重新將海洋工廠收為國有，併為其提供資金、招募人員和更換先進的造船設備，成為必須要做的一件事情。既然波羅申科鐵了心要和北約站在一起，那麼俄羅斯也就沒有必要繼續保護其個人資產。
該工廠目前戰地面積達到53公頃，擁有兩個大型幹船塢及多個浮船塢，擁有豐富的軍事和商業造船和船舶修理經驗。在私有化之後，被拆分成六家子公司，分別被烏克蘭和西方金融財團控制。2014年併入俄羅斯之後，工廠股東在2015年討論過俄羅斯提出的國有化方案，但受到各種外部因素的阻撓，直到現在才基本完成。
對於工廠的國有化，船廠老一輩工程技術人員是十分支持的，這意味著他們將重新回到完整的工業體系內，可以發揮更加重要的作用；對於冷戰之後成長起來的“工廠二代”來說，則意味著穩定的生活保障和更多機會。而對於俄黑海艦隊來說，等於重新拿回了失去的大本營。整個過程中，最不開心的可能就是波羅申科本人，以及與之相關的資本集團。但事已至此，他們也無力去改變什麼。
目前，俄羅斯海軍黑海艦隊擁有大約6艘常規潛艇，45艘艦艇和25000人的海軍陸戰隊。實力比蘇聯時代縮水六成以上，但依然是該地區最強大的水面作戰力量。在重新獲得海洋工廠和塞瓦斯托波爾大本營之後，黑海艦隊有望在未來幾年補充多艘4500噸級的新式導彈護衛艦，替代老舊不堪的大型導彈驅逐艦，俄式“下餃子即”或即將開始。
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