在二战中的亚洲战场，不同于欧洲战场英国皇家海军表现的那么英勇，英国陆军的表现简直可以用猪队友来形容。从马来西亚新加坡一败再败，再到缅甸战场的千里败逃。他们一次次刷新了人们对于英国陆军的认识。
第一次缅甸战役的英军
或许是上天都看不下去了，也或许是上帝显灵。终于在1944年5月，英国获得了在亚洲战场的首场胜利，靠着老天的哭泣，磅礴大雨下赢得了英帕尔战役的胜利。
随着1943年春天中国驻印军开始了在缅北的反攻，伴随着中国军队的攻势而来的是日军视为心腹大患的中印公路。为了切断这条修建的中国军队的命脉，也为了夺取盟军反攻基地英帕尔，威胁盟军重要补给基地迪马布尔，改善日军在缅甸的防御态势。1944年3月日军发动了英帕尔战役，代号“乌”号作战。
日军指挥官牟田口廉也
其实这场战役是日军的一场赌注，堵得就是能在雨季来临前击败战斗力孱弱不堪的英国驻印度陆军。于是，日军3个加强师团和鲍斯的印度国民军的一个师（印度伪军），共85000人（也有9.2万人和10万人一说）。
日军带着不多的补给物资和为数不少的活牛活羊，渡过了印缅边界的钦敦江，拉开了英帕尔会战的序幕。面对日军来势汹汹的进攻，英军放弃了对钦敦江西岸沿线的防守，转而在英帕尔附近高地上层层防御，这些让背水一战的日军补给任务更加的沉重。
此战役中的日军大象运输队
而盟军从后方基地不断起飞的运输机，则可以对英军就进行不间断的空投，并轰炸日军的后方补给线。而美军更是从驼峰航线的运输机及抽调了45架飞机，将英军第15军第5英印师及全部枪炮运往了英帕尔平原，协助英军防守。
当然，在战争中英军也有可圈可点之处，在“铁定—英帕尔”公路上第33号里程石处和莫伊朗两地，英国军队顽强防守，挡住了日军的多次进攻。这些立足点，直接威胁到日军的后路。
英军中的印度士兵
于是日军不得不调整作战方向，虽然日军作战很是凶猛，但却后继无力，改变不了战局。很快，恐怖的雨季到来，漫天大雨下，日军的后勤运输完全中断，本就不多的补给物资迅速被消耗殆尽，日军不得不靠挖草根和蚯蚓等为食。
只是，面对8万多的日军，这些远远不够。除了食物不足，在热带丛林中，最关键的是药品。各种蚊虫携带的病菌在日军中蔓延开来，痢疾、霍乱、流感以及军队的克星——伤寒，让3万多日军失去了战斗力。
遍地死亡的日军
这种情况下，日军不得已的下达了撤退的命令。可是撤退也不是一帆风顺的，路面湿滑加上空中无处不在的美军战机都是日军的噩梦。日军付出了巨大的人员伤亡，终于撤到了钦敦江边，面对雨季暴涨的宽达1500米的河面和身后的追兵，缺乏渡河器材的日军不得不再次背水一战，在钦敦江边，日军和追击而来的英军展开了最后的交锋。无数的日军发动了死亡冲锋，向着英军的阵地扑了上去。
激战的双方军队
在盟军占据绝对优势的炮兵和空军的双重打击下，日军在钦敦江岸的渡口和据点均遭受到了毁灭性的打击。侵略成性的日军遭受到了毁灭的打击。
7月初，面对惨重的伤亡，日军只能结束对印作战。而此时，日军伤亡已经高达6.5万多人（其中阵亡50000多，钦敦江边日军死亡最多），而英印军伤亡只有1.6万人。英国在亚洲历时两年半，终于取得了一场胜利。
丛林中行进的英军装甲车队
英国之所以能胜利，很大程度源自于雨季的到来切断了日军补给，正是靠着上天的眷恋，才击败了日军，赢得了英帕尔战役的胜利！
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