jinye1
还是有可能的，只不过这得飞行员水平很高的情况下才能办到！导弹从识别战机转弯需要反应时间（战机是主动转弯，导弹是被动追击转弯），在同样反应时间里速度越大的一方由惯性产生的制动距离越远。导弹的速度比战机来得快得多，这使得导弹的转弯半径就会比战机来得大。一旦战机突然转向，导弹必须绕前飞个好远的距离才能调头回来，而这时候很可能就得要撞山了。
正常来说，战机的速度大约是2倍音速左右，大约是每秒730米，导弹的速度则在3.5~4.2倍音速左右，大约是每秒1200~1500米。由于在山体里机动，受气流影响，战机的速度会降到1倍音速以下，大约是300多米。如果两者同时转向，装备矢量发动机的战斗机响应时间是0.2秒，也就是说惯性转弯距离是60米；而导弹的响应时间则是0.22~0.3秒左右（导弹轻），0.22*1500米等于330米（导弹速度大）。
其次，战机是人工驾驶，导弹是无人控制，所以导弹是无法提前预判战机即将转向的，正常来说是跟踪战机尾焰来实现，战机转弯与否导弹并不知道，只有尾焰离开导弹跟踪方向后才会发觉转向。空空导弹的误差范围大约是10~60米左右（破片杀伤），也就是说，战机在极速转弯的时候，导弹并不知道，只有尾焰离开10米以上的时候导弹才会觉察出来。10/300米，等于0.033秒时间，1500米*0.033秒等于50米。
所以，综合计算导弹的转弯半径会比战机多出来380米左右的距离。如果战机驾驶员能够把握住机会在距离山体380米内极速转弯确实是可以让导弹炸山引爆的。
优己
先来说一下战机是怎么发现被导弹锁定的，通常在现代战机上都会有个雷达告警系统（RWS），不过这玩意针对的主要是主动/半主动雷达制导导弹，当战机被对方的火控雷达或者导弹导引雷达锁定后，就会通过座机发出信号告知飞行员；不过雷达告警系统（RWS）对于被动制导导弹是发现不了的，比如红外制导导弹，但是被动制导的导弹打击距离通常比较近，需要在十公里或者几公里内锁定目标，中远程打击同样需要复合制导，不过据说有个叫红外告警的东西，可以告知飞行员高速靠近的目标！
再回到问题，现实中的战机能不能靠机动性来摆脱导弹，或者像题目说到的那样让导弹撞山呢？额，不敢准确的说一定可以，只能说有一定的概率，并且这个概率不会很大，首先，对于空空导弹来说，根据发动机的工作时间去分，在它的全射程内包括不可逃逸区和非不可逃逸区，顾名思义，在导弹的不可逃逸区无论怎么机动，战机也是躲避不了导弹锁定的，下场基本上就是被击落，因为此时导弹的发动机仍处于工作状态，不管是速度还是机动性，都不是战机能相比的，尤其是机动性，飞行员能承受的极限过载不会超过9个G，但是对于导弹来说，轻轻松松就能达到30个G的过载！
所以，在不可逃逸区战机想靠自己的机动性使导弹撞山完全是想多了，再说了，导弹根本不会完全跟着飞机的轨迹去飞行，而是有个拦截半径的，导弹的拦截半径远小于战机转弯半径，就相当于“抄近路”去拦截战机差不多，不然，你以为导弹的大过载机动是摆设么？不过，当导弹的射程已经达到全射程的1/2或者2/3的时候，发动机就会因为燃料耗尽而不再工作，此时的导弹完全是依靠惯性在飞行，是一个减速的过程，并且空气的密度越大，导弹减速就越严重，而在这个导弹依靠惯性，飞行到最大射程的阶段被称为非不可逃逸区，在非不可逃逸区战机是有一定概率依靠自身的机动摆脱导弹的，至于让导弹撞山这样的骚操作，如果当时导弹能量损耗已经非常严重了，做不出高机动动作，还是有可能的吧！
因此，战机能不能摆脱导弹，就看此时是不是在导弹的非不可逃逸区了，当然了，以现在的空空导弹技术来看，基本上都能做到在不可逃逸区就把战机干下来，不会给机会让你飞到导弹发动机耗尽燃料的，电影里的剧情大家看看就好，你要是跟现实混在一起你就输了，毕竟现实中可没有主角光环！
哨兵ZH
空战片中，战机发现自己被导弹锁定以后，急忙压低飞行高度在山间穿行，并且尽可能的靠近山体，在导弹即将来袭的时刻，拉升让导弹躲闪不及撞在山上。
这是可行的，但是，可行性高达史无前例的0.257%。
首先，战机在低空飞行的时候风险是极大的，因为你不知道前方会出现什么障碍物，而且指望躲导弹那么就证明，飞行速度少说也得有一马赫，
一马赫的速度就是每秒340多米，而且在低空由于战斗机的雷达普遍下视能力较差，而且地面的杂波极其严重，雷达在这个距离上表现非常糟，也就是说在飞行过程中，只能依靠飞行员的眼睛来确保前方并没有障碍物。
还是那句话，一秒三百米，等你反应过来已经凉了。
第二，为什么要在山地打空战，你的飞行高度有那么低吗？如果不在山里打空战，你来得及么？空对空导弹的速度，要是不能把战斗机吊起来打他都不好意思出门
第三时间把控能力要求及为精准，早一秒的导弹能反应过来，迟一秒的战机拍山上的
第4点,在战争中为了确保毁伤率，所以通常会两枚导弹攻击同一个目标,而这种大仰角机动,将会导致速度急剧降低，等于1块靶子。（俄罗斯苏30战斗机被aim120-c-5锁定，但是做30件的利用，其优异的机动性能甩掉的一枚导弹）
所以说，那情况就有可能发生的不可能事件，就跟如果战机的机动性足够强的话，他完全能够像上面这张图一样各式各样的，超机动的躲导弹。但是但是可能吗？你能扛得住吗？
发现自己被锁定了，老老实实的扔热诱饵就得了，然后赶紧机动接着祈祷，甭管什么基督和玛利亚上帝佛祖观世音的，有一个算一个，万一准了呢？
（当然了，还有一个更安全选择，那就是直接跳伞....
啸鹰评
电影中经常出现这种情节：一架战机被导弹锁定，战机始终无法摆脱导弹的追踪，关键时刻前面有座山，战机直奔而去，接近山体时迅速拉高，导弹速度快，来不及反应撞山爆炸，战机脱险……可以肯定的是：这架战机的飞行员，一定是主角。
理论上，这种情况是可能出现的；现实中，至少还没有任何权威资料、信息记录过有这种事情发生。也就是说，电影中的情节根本就没有事实依据，全是凭导演那脑袋想出来的。
采取干扰措施、机动摆脱，方为上策。仅凭飞机的速度、机动性，那就祈祷上苍吧
战场上出现这种情况的可能性，几率无限接近于零。仅凭战斗机的速度、机动性，想要摆脱尾袭的导弹，那难度可不是一般的高。截止到今天，仅美国的SR—71高空高速侦察机，可以“无视”导弹的尾袭——根据官方资料，其曾被导弹多次拦截，但无一被击落。SR—71的最大飞行速度达3.35马赫，而且能以3马赫的速度进行长时间飞行。
SR—71凭借其出色的性能，在各国上空可以说是“光明正大”的进行侦察——包括前苏联在内多国的雷达在几百公里外就能发现它，就是打不下来。SR—71拥有的“双三”标准，至今还没有第二款战机能够达到。
SR—71“黑鸟”高空高速侦察机
现今，随着导弹技术的快速发展，导弹的性能在不断的提升。尤其是在速度、机动性这两方面，战机根本就无法与导弹相比。但是并不是说战机对于尾袭的导弹就没办法摆脱，现代战机针对来袭导弹有多种干扰措施，包括：红外干扰（热诱弹——针对红外制导导弹）、电磁干扰（铝箔——针对雷达制导导弹）等。实施干扰、机动摆脱，这需要飞行员具有准确的判断、果断的行动能力。
释放红外干扰弹，是对付红外制导的导弹最有效的方法
锁定不等于摧毁，但是能够成功摆脱导弹威胁的几率并不高。战场上能够做的事就是：尽可能的先敌发现、先敌攻击。真要是被导弹在屁股后面追着打，那只能是自求多福了——敌人绝不会傻到像影视导演那样，只发射一枚导弹。
强如美国的F22，也怕导弹锁定。图为美国F22战斗机释放干扰弹
儒道之主
还是很现实的。
这是战机在依靠地形躲避锁定，是一种比较困难的规避方式，对超音速战斗机来说是和超低空突围差不多的难度，运用了导弹的机动性小于飞机机动性的原理。
一旦飞机进入延绵的峡谷地带，导弹都很难锁定，靠地面/飞机的雷达都锁定不了怎么可能被导弹上的自带雷达锁定呢。
不过这种情况不容易遇见，一般飞机飞不了这么低，都是万里无山的地带，这时候就要飞机进行高强度机动了。当飞机与导弹夹角到达120度时（我也不知道怎么推算的120度）几乎就没有导弹能锁定了，只不过一般飞机做不到甚至F22（因为这个理论美国人提过）。
当然，曳光弹红外干扰弹箔条不能少。
永煜中原
现实中能够实现，但是对付早期的红外制导空空导弹成功率要高得多，所谓在接近山体时突然拉高，也就是说战斗机做大仰角高过载机动，这样做的意义在对付红外空空导弹时虽然不能摆脱它的攻击范围，但是却可以逃出红外导引头的搜索范围，这样导弹就会因为失去目标而不知道往哪里飞，最后撞山爆炸。
而现在主流的空空导弹使用的都是雷达制导，也就是雷达照射你的飞机，然后导弹跟着反射回来的信号就盯着你的轨迹飞行，目前的空空导弹普遍采用的是追尾的模式进行攻击。在不可逃逸射程（导弹发动机工作）内，导弹的速度和机动过载都远远超过战斗机本身，而战斗机由于机体结构和有人操作的局限性，不能长时间做过载机动，所以在不可逃逸射程内战斗机单纯依靠机动根本不可能逃脱导弹攻击。
第二个原因就是就是战斗机本身只能依靠雷达告警装置（相当于战斗机电子狗）以及探测导弹热源和尾巴的红外告警装置来得知自身被导弹攻击，而这个探测距离通常不会超过20千米，以目前主流空空导弹3倍音速的速度计算，只需要不到30秒钟就能够追上战斗机，而在这极其有限的时间内，战斗机所能做的事情非常有限，比如开加力、做大过载机动等等，要想一气呵成的完成，基本难以实现。
不过目前有一种新型战术确实可以让雷达制导空空导弹撞山，那就是在发现对面释放导弹的同时，就开始一边释放干扰弹，一边做过载机动，在释放干扰弹后，导弹会暂时被干扰，而后重新修整目标指引，在干扰弹被释放的同时，战斗机同时开始机动，改变飞行角度和加速，与导弹拉开距离，重复完成这一动作，到最后导弹发动机停机，进入末端惯性射程（可逃逸区）后，就很有可能摆脱导弹攻击，甚至引导导弹撞山。
军史吐槽君
说实在的不太现实，因为导弹机动性比飞机好，在已经锁定的情况下，导弹会追随飞机而不是沿惯性飞行，也就是说导弹会越来越接近飞机航迹，飞机能绕过障碍导弹也能。如果飞机要在飞行过程中把山刚好切入导弹引导航线，我认为这超过了飞行员大脑的运算能力。
不过类似事情倒发生过，国土防空作战中台湾侦察机曾引诱我军图-2截击机撞山，因为图-2雷达不好，台机越过山头后图-2的雷达把山头当飞机锁定了。
我看到这个问题时首先想到的是这个故事。
老枪与战线
根本不现实！这不是拍电影、玩特技！为啥说不现实，其实电影里面导弹在山中飞行，一般情况都是指的巡航导弹，巡航导弹的飞行速度低，而且离地面也比较低。但是飞机要躲过去，难度非常大，几乎不可能！
飞机一旦被巡航导弹锁定，生还的几率极低![]()
大家都知道，巡航导弹通常采用惯导、地形匹配制导、GPS制导和景象匹配制导等组合制导方式。命中精度非常高，达10—30m，因而可以有选择地攻击高价值的目标。且可实现隐蔽飞行、绕道飞行，有效攻击目标。空中的飞机一旦被锁定，想逃脱巡航导弹的追击，非常难，除非干扰它的GPS定位系统。
现在的巡航导弹制导更先进，想解除锁定，想法有点天真![]()
目前比较先进的巡航导弹，在制导方面，导弹依靠其前端的双波段导引头搜寻目标。导引头内的主动寻的制导装置可在需要“开工”时１秒内启动，发射探测敌方目标的信号并接收反射信号。这种导引头内还有一种被动制导装置，它能根据敌方武器装备发射的脉冲式雷达波搜寻目标，所以一旦被锁定，在高超的飞行技能也无济于事。
飞机体积比巡航导弹小很多，想接近山体时拉高，不可能。![]()
军迷朋友们都知道，巡航导弹可以低空飞行，比飞机能低很多，飞机只要能在山中飞行，巡航导弹肯定也可以。再说了飞机体积比巡航导弹大多了，说不定不躲过了“头”，飞机尾部就被导弹击中。
总结分析：笔者认为，这种想法实现可能性比较小，除非飞机干扰巡航导弹的定位方式，要不靠飞行技能逃过导弹追击，让导弹撞山体爆炸，有点不现实。
深山哨位
现实。
但是这要求飞行员的驾驶技能必须非常非常厉害。
以前我国电视就曾报道过一则类似的例子。先上图。
这是一次演习中，我军的战机被导弹锁定后，在即将被导弹击中的时刻，飞行员立即将飞机拉升，躲过了导弹。
但是你要知道，这架战机的驾驶员是什么人？是金头盔的获得者。
不是每个飞行员都有金头盔飞行员的实力，所以在战机被导弹锁定的时候，大多数飞行员都是先释放干扰弹，然后再机动逃脱。
空l天
现实的，导弹的跟踪以飞机目标为准，然后计算他的飞行轨道，但是一般的导弹只会根据目标来计算飞机的，
导弹本身是消耗品，还配有近炸引信，不会考虑障碍物躲避，没有民航客机那种障碍物规避报警。
当然这里还有种例外，就是巡航导弹这种空地导弹或地对地导弹，但那是地面攻击用的，对
飞机突然间的跃起这种超机动方式，只要飞机的机动路线能考虑自身规避山地，并把山地障碍物留在导弹计算机计算的飞机追踪路线内就行了，肯定撞山报废啦
至于现实中是否可行，那就看飞行员做的超机动有没有把山体障碍物留在导弹追踪路线中了，这是数学问题，但飞行员在那千钧一刻也只能凭借经验瞬时完成，没法来精确计算的，这也就是有的成功了，有的没成，从原理来说可行
每种战术还得根据当时的情况和环境来具体应用，不能一概而论，毕竟水无常型。
