太不一般

朱博士回答：

不能用静态电压来判断汽车电瓶的当前状态！

什么是静态电压？

电瓶不带负荷时，两个极柱间的电压。

比如您的车熄火关钥匙后，车上如果没有常用电设备，这时电瓶电压基本就是静态电压。

铅酸蓄电池，即使在放完电的情况下，其静态电压也接近12伏，所以不能用静态电压判断电瓶是否需要更换！

简易判断电瓶好坏的方法

测量启动机运转时，电瓶的电压最低能维持在多少伏？

在电瓶不亏电的情况下，用万用表测量启动时电瓶的电压，您能观察到的最小值如果低于9伏，电瓶基本是到寿命了。

厂家判断电瓶状态的方法

厂家的检测方法有很多种。

1.测量电解液密度

充足电时，电解液的密度大于1.23kg/L.

2、放电时间测试

比如40Ah的电瓶，在充满电的状态下，以2安培的电流放电，20个小时后，如果电瓶电压还能大于10.5伏，说明这个电瓶的容量很充足。

如果10个小时后，电压就降到10.5伏啦，说明电瓶容量降低50%，应该更换电瓶。

朱博士白话发动机

这个问题其实考虑偏了，因为单从电压很难判断电瓶的健康状况。

标准电压为12V的铅酸蓄电池内部是由6个电压为2.1V的单格串联起来的，所以空载电压基本上都在12V以上，12V并不是满电电压。

但是仅仅通过电压很难判断蓄电池状况，比如一辆车经常短距离行驶，电瓶无法完全充电，所以实际电压可能会偏低，但是你要单独给它充满电其电压还是可以达到12伏以上，换掉的话就可惜了。

还有一些电瓶容量已经下降，但是空载电压仍然可以达到12伏以上，这可以称为虚电。比如上图是我的电瓶，6年了，停了两天没开，电压12.32V，但是万用表不离开的话电压下降很快，能降低到11.5V，容量肯定下降了。但是目前的状况来说应付日常使用还是没问题的，虽然容量下降了，但是没必要更换，因为还能用。

汽车电瓶最出力的就是启动发动机时，如果你经常性短距离行驶，每次开不到10分钟的话可以买个充电机隔段时间自己充电，或者行驶中有意延长行车时间让电瓶尽量充满，亏电存放对电瓶伤害还是很大的。

我是故乡的云

首先，汽车电瓶是有寿命的，一般为3年或5万公里左右。

电瓶达到使用寿命周期后，就会出现电压偏低，电量不足等情况，从而无法启动汽车。

我们可以通过日常检查电瓶观察孔状态来初步确定电瓶状态是否良好。如下图，

电瓶状态良好是，观察孔指示灯显示绿色。

电瓶亏电时，观察孔显示黑色。

若电瓶观察孔显示白色时，说明电瓶已达寿命周期，需尽快更换新电瓶。

而单凭电瓶的静态电压来判定电瓶是否需要更换是不完全可靠的。

若电瓶过度使用后就会出现亏电状态，此时电压就会低于标准值12V，但此时只要给电瓶充电就能恢复电瓶使用了，而不需要更换电瓶。

但有时电瓶电压显示正常，达到12V,甚至高于12V也是无法启动汽车的。那么，这种情况就是电瓶已老化了，内阻增大，电容量已不足。这种情况下就必须要更换新电瓶了。

汽车电瓶在使用过程中切忌长时间外接大功率电器，频繁起动发动机等。这将导致电瓶亏电，缩短电瓶使用寿命。

希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注。

祥光008

光凭着电压是无法判断电瓶的寿命的，我手头有几个电瓶，当时买来做试验的，后来没有用到了，也不理会它们，放了半年，想起来了，拿来测量电压，发现还有12.5伏左右，用来启动摩托车，根本就启动不了，一启动，电压掉到了6伏左右了，把它们充电，很快可以充满了，但是同样无法使用，所以想通过简单测量电瓶的静态电压来判断电瓶好坏，是一件不靠谱的事情，请关注：容济点火器

1、标称12伏的铅酸电池，是由6个单体串联而成的，每个单体的电压是1.7-2.1伏之间，正常12伏的铅酸电池，放电终止电压不宜低于10.8伏，最低也不能低于10.5伏，不然会带来伤害。如果只是测量静态低压，电瓶低于12伏了，就认为它是坏的，当然会给你带来财产损失。

2、电瓶的容量下降，光靠测量开路电压是无法检查到的，因为内阻变大了，一旦带上负载，内部就消耗了很多压降了。如果要真正测量电压，可以带上一些电热丝或者电机之类的，产生大电流了再测量，这样会靠谱点，这种测量当然本质是在判断内阻是否过大了，也就不是静态开路电压了。

3、铅酸电池的寿命，大概是完全充放电循环了300次，。从时间而言，一般汽车用的这种电瓶，设计寿命是27个月左右，也就是两年多，这个是看具体用车情况而定的，频繁启动的会短一点，比如那些的士车，一般就是10个月左右寿命，如果能用上1年算非常不多了，而家用车，可以用个3年多。如果是老车，建议两年一换电瓶。

4、大多数的电瓶，都设计了一个电量检查口，用颜色来标识电量范围，如果是绿色的说明电量是比较理想的，如果是黄色，说明已经处于亏电状态了，如果是黑色，已经到了大限了，需要马上更换，当然这个也不能锁百分百准确的，只能做参考哦。

5、可以简单通过开大灯的方法来简单判断，如果大灯比较光亮，说明电瓶还行，如果有昏暗，说明电瓶可能亏电了，或者听一下喇叭的声响，或者测试启动时候电机转速是否足够高，启动扭力比较足，这样也大概能知道电瓶状态，这个本质是带负载测量内阻了，和上边说的一样的。

6、还有一个简单的方法，就是肉眼观察了，看看有没有鼓包，颜色是否深度变化，变形，漏液，烧焦，接线柱氧化或者有粉末等细节，就要考虑更换电瓶了。

容济点火器

不管是电瓶还是电池，老化的根本在于内阻增大，而电压降低在其次，所以用静态电压判断电瓶好坏不是不行，而是不准。电瓶测量电压用普通万用表是不准确的，专用测量电瓶电压的，都自带一个负载电阻，就是让电瓶带着负载测电压，此时就不能叫静态电压了。

用户3372871735244

静态电压意义不大，内阻很大的电池，直接测电压也是好的！！需要带负载测！！比如在两端接个合适的电阻或者其他负载，然后测负载两端电压即可

YFJ1993

这个也是可以大体判断的，测量是在发动机不工作或者充电24小时后，电瓶电压稳定后，一般不低于12.6是绝对好电瓶，低于12.6高于12就说明电瓶有可能存在问题，可以启动车的同时在测量一下，启动的时候不低于10.5就是正常

abcd168157

常用的车。电瓶电压空载十三点多伏十四伏不到启动时拾伏左右。是半新电瓶。

大哥198118443

更换电瓶主要是看启动时的电压降，当低于10V时启动机的转速就低了，发动机就不好着车，电瓶的靜止电压只是一个参照值，当然电瓶性能完好空载电压也较高可以到13V，靜止存放时间也较长，与电瓶的内阻关系很大。

老穆149012356

请尽量不要用静态电压来判断，要动态电压即充电时在路电压大于16V直接报废，或充满电后过一夜电压在发动机启动时下降至|10.5V以下，启动后关闭发动机，打开所有车灯和音响系统，再测电压小于10.5v。则可以更换电池了。

關鍵字: 电瓶 电压 静态