我们知道汽车从2018年开始又遇到了车市寒冬，到了2019年寒冬似乎还没褪去的迹象。寒冬下不少的小型车企活得的非常的艰难，若寒冬继续留给不少小型车企的结果就只有一个——退市。那么寒冬啥时迎来春天呢？中汽协这样表示：汽车销量转折点可能出现在7、8月，车主：因为“国六”？
我们知道现在的车市情况还是寒冬一片的，就有朋友会好奇了，寒冬啥时褪去呢？中汽协曾这样说：中国汽车市场下滑可能还会持续几个月，汽车市场的转折点可能会出现在7、8月。那么为何中汽协将7、8月看为是车市破冬的月份呢？在与车主交谈中，有不少的车主表示，或许是因为“国六”吧！
我们知道2018年车市寒冬是下半年才较严重的，而下半年有一个事件就不得不提——国家宣布实施国六的时间点，和宣布全国会正式供应国六标准油。这就被译为国六提前来临的意思，而2019年7月、8月对于国六来说又是很有意思的月份。
我们知道在2018年下半年国家宣布国六的一些事项时，就有城市拟在2019年上半年就试推行国六了，但后来因还没准备充分、还是什么，不少准备在上半年就实施国六的城市，竟然宣布下半年才实施了。而7月份那时正是不少城市选择实施的时间点。
所以中汽协说7、8月可能是汽车市场的转折点，就不得不让人们想到是国六的实施这个时间点，因为那时在观望的人们基本有选择了。加上现在新上市的不少汽车排放都达到了国六标准，到了7、8月份，那么国六车就更多了，人们可以不用为了排放标准而观望了。
我们清楚现在新发布的中高端汽车，其排放标准大部分达到了国六标准，而新发布的低中端汽车有些排放也达到了国六标准，现在可以说国六车已很容易的找到了，以前人们持币观望就是不想都要实施国六了，还买国五车，现在这后顾之忧没有了。
汽车销量不好，要挽救销量那么政策是很关键的。我们知道在以前也遇到过车市寒冬，但在那时实施了“汽车下乡”政策，效果非常显著。而这次的车市寒冬，国家也坐不住了，也再次的提出了“汽车下乡”这个政策。
但这次的“汽车下乡”跟上次有点的不同，这次国家只是提，具体的实惠还没有说。现在厂家自发的“汽车下乡”只是他们的策略。而到了7、8月份，或许“汽车下乡”就有具体的实惠出来了，那结果也可以预料了。
并且在4月开始，汽车的税从16%降至13%，现在已有车企降了其指导价。那么在4月发布的汽车自然其指导价会更为的亲民，如此也可以刺激销量。所以说7、8月这个时间点同样是有点意思的，汽车销量或许还真可以回暖，至于结果如何？交给时间给我们答案。
中汽协：汽车销量转折点可能出现在7、8月，车主：因为“国六”？你们怎么看呢？一起侃侃吧！
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