吃飽了沒事就懟人
所以目前來看的話，4s店的公關也是差到了極點，基本上都屬於不學無術之輩，整個店裡凍，這方面的人也不太多。面對央視的採訪，居然在拖延了三個小時之後拒絕採訪，實在是無言以對！
而我們發現惹怒央視的後果是什麼？央視在昨天的社交媒體上連發了數條微博怒懟奔馳4s店，而就此次事件發生也是上升了到另一個高度，東方時空的15分鐘以及後續節目的30分鐘都交給了此次奔馳事件可以看出，幾乎在循環，滾動式的播放此次事件。
也可以看出，西安奔馳4s店的整體高層，包括工作人員都不是太合格的，也有可能是平常作威作福慣了。基本的危機公關都是屬於不合格的，包括此次錄音傳出來奔馳4s店的高管，什麼去這裡開董事會那裡開董事會，我個人是覺得其實4s店首先應該把這個高管開了。
輿論已經發展到如此境界，也就是說，不接受採訪，一味的逃脫也根本解決不了問題，尤其是拒絕央視採訪，而且還扯皮三個小時之後再拒絕採訪，這就有點太過分了。
而央視也是讓此次奔馳4s店領教一番，即便是不接受採訪，也可以持續報道這件事情，而且滾動播出。
事實上還沒有哪家企業像這樣明目張膽的拒絕央視採訪，這似乎是很罕見的一種情況也可以看出，確實是工作人員整體素質太低，情商太低！
而網友則是紛紛留言表示，恭喜奔馳喜提央視15分鐘（東方時空）加30分鐘（新聞）加數條微博。
互聯網的放大鏡
4月15日13時許，央視記者來到西安利之星，經過與一名4S店行政人員溝通交涉長達三個多小時，對方稱目前暫時不便接受採訪。此消息一經傳出，如一石激起千層浪，迅速引發網民洶洶熱議。
你看看，後臺不是一般硬、底氣十足的西安利之星，竟然牛氣哄哄拒絕了央視的正式採訪！而更令人匪夷所思、大跌眼鏡的是，堂堂央視記者居然被‘打太極’忽悠了三個多小時！最終人家西安利之星僅僅派出一個堪稱“小嘍囉”的行政人員與央視大記者交涉，其他的高層領導盡數“日理萬機”、無暇顧及、避而不見！
那麼，究竟是誰給了西安利之星這種高高在上的傲嬌底氣呢？
之一，成千上萬不計其數的奔馳司機（客戶）隱忍、接受不平等“霸王條款”給慣成的。
不言而喻，此次奔馳女車主因漏機油事件偶然、意外引發的“軒然大波”，暴露出的奔馳售後亂象僅僅是“冰山一角”，象類似的質量問題、亂收金融服務費等問題，已經存在多年，西安利之星也因此吃盡了甜頭，只是眾多不少歷經此問題的司機（客戶）隱忍不發，姑息遷就，”勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，才造成、養大了西安利之星肆意妄為的霸凌傲嬌之大脾氣。
之二，一些監管部門對西安利之星坑害消費者的舉報問題，不能及時硬起手腕執法，也無意間助長了其囂張氣焰。
按說一枚弱女子，一個力量單薄的普通消費者，遇見了背景很不般奔馳4s店的霸凌和欺負，當地監管部門應該第一時間接受投訴、立案查處。然而不知是“投鼠忌器”、抑或是“事不關己高高掛起”，有關部門不是罕見發聲，就是難覓其為消費群眾撐腰壯膽的影蹤。
直到“坐在奔馳引擎蓋上撒潑維權門”鬧得沸沸揚揚、國人皆知時，才慌忙來了頗顯尷尬的馬後炮（一系列補救處理措施），但是分明屬於“退一賠三”的明顯質量問題，卻不敢硬起腰桿立案查處，居然僅僅是奉勸雙方息事寧人，督促西安利之星勉勉強強將車輛退換那麼簡單！沒辦法，“黔驢技窮”的弱勢消費者“投訴無門”，抑或是反應後“石沉大海”，無奈只好選擇了坐在“沒開出門就漏機油”的66萬奔馳車引擎蓋上撒潑維權。
之三，不敢坦誠面對央視採訪，莫非一直強調自己是依法辦事的西安利之星，心中著實有鬼？
售給西安女車主的奔馳新車是何途徑而來？中間檢測有無發現質量問題？為何膽敢多收消費者“明令禁止“的不合理“金融服務費”？奔馳西安利之星4S店有無偷稅漏稅之舉？西安利之星在問題沒有解決的情況下為何口出謊言、矇蔽視聽（謊稱已和女車主達成協議）？
......
善良的消費者，很想知道這背後到底發生了什麼？誰來告訴我們呢？！
霍小姐的八卦爐
拒絕央視的採訪，以前從沒聽說過哪個企業敢拒絕過央視的採訪。這是第一次聽說。至於為什麼拒絕央視的採訪眾說紛壇，有人說:背後有很硬的靠山，有人說:事情已經發展到了這個地步沒什麼好講的。聽過王女士（在這裡我稱他為王英雄我們消費者的英雄）和奔馳女高管協商的錄音的都知道，西安利之星的管理層水平底下，一個消費者你都應對不了，更何況央視。更難應對央視的採訪，怕再出醜，或者怕採訪一出來再上熱搜，索性破罐子破摔，直接拒絕採訪，無論是哪個記者我都拒絕採訪，哪怕你是央視，誰也不敢接受採訪，怕自己說不好自己上熱搜。至於還有什麼別的原因，大家發揮腦洞理智分析吧。
用戶9318544558298
小編根據自己的媒體工作經驗，與大家分享一下心得吧。
首先來講，奔馳方拒絕央視採訪，其內心有一種“我就是不理你，愛咋咋地，一年那麼多廣告白給你啊……”心態。
奔馳作為BBA龍頭老大，在中國的銷量從來就不犯愁的，其自身的品牌價值不需多說，就其連續推出各價位車型，向更多平民百姓敞開“供應”的手法來看，穩居豪車第一把交易的決心他們是具備了。
既然是第一，那得有個姿態，央視也好、省級衛視也罷，你不能說來採訪就來採訪，咱得履行個手續是不是，比如，你們有沒有跟奔馳（中國）聯繫？有沒有跟省委宣傳部報備？
現在事件鬧這麼大，也不是一個地方4s店能掌控的了，他們是不說也錯，說了更錯，那還不如直接拒絕，有事兒有其他人頂著呢。
其次，奔馳現在是拉一堆人“下水”。
本次漏油事件，事情的原因其實再簡單不過了，就是4S店賣給消費者一輛“問題車”，但他們想混水摸魚混過去，本以為小女孩兒是個軟柿子，沒曾想碰到一塊鈦合金鋼板，直把該店那貪婪的吃相給暴露無遺。
好了，事兒鬧到如今這個地步，不僅老東家奔馳（中國）給拉進來了，連當地的這局那局都一塊拖進來，畢竟他們監管有疏忽才發生這種事情嘛。
於是乎，原本是利之星自己的破事兒，現在它成功把奔馳（中國）和西安當地有關部門“拉下水”，共同面對舉國上下輿論、監管部門問責，在這種情況下，利之星變得甚是圓滑，懂得“以大局為重”，不該說的咋就不說，各個崗位的人心裡或許在想:
“金融服務費，寶馬、奧迪等等大家都有啊……”
“問題車，大家都有啊……”
“我們一年給當地繳稅這麼多，出了事兒你們不得站出來一起抗過去啊……”
“中國消費者很健忘的，不出倆月，只要咱們車子一優惠，保證他們又一窩蜂跑過來……”
所以，在奔馳眼裡，央視也就是一個電視臺而已，比起奔馳這個舉世聞名的大品牌，央視你也得靠邊站，世界上但凡錢能解決的事兒那都不是事兒，大不了明年在廣告投放上增加點預算，保證“3.15晚會”沒有奔馳就行。
如果小編沒猜錯，奔馳方大概的心態就是如此。
但我覺得，這種拒絕媒體採訪的舉動很是愚蠢，公關團隊表現太垃圾，表面上來看是混過去了，其實它深深傷害了消費者對其的信任，這種信任不是短時間內就能彌補的。
當年的路虎極光神車大家都還記得吧，動輒50-60萬的售價，還要加價提車，上市之後不可謂不風光，誰知後來高速路變速箱事故一出，他們高傲自大的態度、推諉不負責的處理方式，把極光徹底打下神壇，哪怕後來它們降價再降價，現在極光都賣到30幾萬了，依然沒把這坨“爛泥”糊上牆。
奔馳也一樣，前段時間的“斷軸門”陰影還沒消除掉呢，這邊又出了“漏油門”，並且事件上升到舉國關注的地步，我想這次奔馳不應該再高高在上了，是時候低下高貴的頭顱認錯了。
如果我是奔馳（中國）公關負責人，我會採取這樣的方式來處理此事:
1、有記者採訪，必須按流程接待，讓相關人士出面接受採訪，該認錯就認錯，事情畢竟出在自己身上，事情的進展也向媒體予以公佈，消除大家的疑慮。
2、要向當地這局那局的道歉，畢竟講實話雖然他們監管你，但是也不是每天派人蹲你店裡看你幹活，你整出這種么蛾子來，確實是給人家填麻煩，你在人地頭上混，認錯態度必須要有，有時候事情變質了就不是錢能解決的了。
3、早一點給消費者準白好備用車，別怕丟人。
因為這是三包法的規定，不能老撿有利於自己的內容說事兒，不利的地方該承擔的也要承擔起來，雖然這事兒是車主在談判會上提出來的，但你能亡羊補牢也是個態度，總比死磕著沒行動好得多。
4、關於金融服務費的事兒，確實違反國家法律了就必須認錯，把範圍不要擴大化，就侷限在自己4S店本身，畢竟這是一個“潛規則”，奔馳（中國）也沒有明文規定讓你收取，所以，這個鍋你第一步就先自己背了吧，不要一問三不知，淨打糊塗牌。
中國的老百姓有個弱點就是吃軟不吃硬，你幹了錯事低調點承認不就得了，幹嘛還要鴨子死了嘴巴硬去硬撐呢？
我想，如果利之星在事件發生當初就誠懇認錯，不要玩一出出的花招，事情根本鬧不到這一步，那個消費者一看就是一個喜愛奔馳的萌妹紙，對於車輛外在的欣賞遠高於對於機械的熱愛，漏油這事兒最初你們的換車建議她還是接受的，估計她肯定是想著儘早開上愛車，懶得為細枝末節扯皮的人。
誰知就是利之星那群腦子不太好使的銷售，看人家好欺負非要搞這些么蛾子事件，現在好了，這下子簍子捅大了收不了場了吧……
盛廷徵地拆遷律師
央視媒體採訪和報道，最能夠提現廣大百姓的心聲，更具有說服力和報道力，上升到國家重視的層面。奔馳4s店的公然拒絕，雖然擁有拒絕的權利，但是一個車企不敢公開，公正的接受媒體採訪，必然心中有鬼，害怕媒體和輿論的報道和深挖。奔馳4s店的背後肯定有很大的資本運作黑暗，對於車輛的質量事故不能合理解釋，對於車輛的金融服務費不敢公開收取，採取強制手段捆綁式收費都是內心的利益膨脹。西安利之星奔馳4 s店，背後的資本運作已被深挖報道，奔馳董事長，總經理違法亂紀，劣績般般。此次事故車輛屬於庫存車輛，奔馳廠家明知車輛存在問題，也敢正常出售，3倍賠償是免不了的。試問這次的資本運作能夠讓消費者放心嗎？這次事情需要國家徹查車企，給廣大車主一個交代，必須嚴重處罰奔馳車企，奔馳車輛的銷售，此次事情處理不好嚴重影響奔馳在中國消費者的信任危機，銷售會處於嚴重下滑，奔馳車股下跌137億損失慘重。
LOVEHLM158702555
利星行在東南亞的進口車銷售業務很多，在中國最早把進口奔馳的業務拿到自自己公司做的，全國一百多家的奔馳4s店，其中有一半是利星行的。說實話這次針對的是利星行，因為利星行的高層有很多都是臺灣人，所以他們的態度傲慢，你懂得。再說利星行本身認為這是汽車質量問題，要找就找奔馳。奔馳這些年讓利星行賺了這麼多，說不定也希望借這件事，把代理權拿回來，正好能彌補股價下跌的損失，最差也有北京奔馳兜底，所以奔馳也不怕，大不了打散了重組唄，誰是最後贏家還說不定那！
至於利星行在國內的業務，奔馳只是一方面。他們代理的卡特彼勒工程機械才是大頭，油田發電機組，船機，發動機，挖掘機，礦山機械等等。所以利星行認為自己家大業大，也能耗得起，根本就不怕你們去鬧。
一念執著26643756
各行各業都有著自己或明或暗的潛規則，消費者吃啞巴虧實屬稀鬆平常，大部分人都忍氣吞聲沒有較真！西安女碩士說實話確實是給逼急了，一開始應該只是想換車而已，金融服務費的事情她也算默認了。但奔馳的做法一次一次的刺激著女碩士的神經，最終導致女碩士不顧一切進行無奈的“撒潑維權”。對比女碩士清晰的思路、直奔要害的提問，奔馳的傲慢與愚蠢在此後暴露無遺，可謂是一步錯步步錯，各個關鍵節點的處置和應對沒有一個能拿的出手的。作為西安力之星的總經理，竟然能說出因為同情你所以給你退車退款的話，真是醉了！事件發酵到今天，已經不是車的質量問題了，早已上升到合同欺詐、偷稅漏稅了，捎帶讓廣大的友商集體躺槍，真是好精彩！國家現在正在全國各地開展“掃黑除惡”，奔馳的這種做法，應該也算是一種行業惡勢力，囂張到連央視的面子都不給，是該教育教育了！今年是建國70年大慶，老百姓在普天同慶的時候，希望政府也能拿出實際行動，讓老百姓也高興高興！吃瓜群眾坐等後續精彩內容！奔馳，我看好你哦！別讓我們失望😃！
阿東25459854
要是我，也會拒絕的。
這怎麼能說得清楚呀，每一句話都會成為“呈堂證供”，說自己對的地方，會被認為是狡辯，說自己錯的地方，會被問之前為什麼不認錯呢？
更關鍵的是，利之星奔馳4s能代表誰說話呢，銷售政策不都要聽奔馳總部的嗎，一些隱私的，秘密的東西能說嗎？更何況，那個美女老闆一站出來，又有一大堆質疑，說不定還會牽扯出其他的東西。怎麼那麼能幹，怎麼那麼硬氣之類的。
還不如躲在後面，該聽總部的就聽總部的，該認罰就認罰，即便是把之前賺到的一年的錢都拿出來消災，也無話可說呀，這一劫可是大劫呀。
我比較擔心的事，以前的東西都模糊處理，現在出來一樁事就一樁嚴肅處理，感覺每個行業每個產業都需要整頓似的，每一根蘿蔔都要清理好泥巴似的。可是，每根蘿蔔，都多少沾了泥巴呀。
不僅是奔馳公司，其他品牌車廠的4S店都會緊張了。不僅是碩士女，其他受奔馳欺負的人或也有不少會去討個說法。
如果網絡發達，很多事都沒辦法摁在一定範圍內解決，一旦疆域擴大，所謂更有權勢部門的介入，往往就超出了就事論事的範疇了。
我主張對奔馳這家4S店嚴肅處理，也要高額罰款。但我不主張，由這件事擴展到十件事，那麼我們的治理，都變成了網絡輿論牽引的治理了，想來是蠻讓人擔心的。
財經作家邱恆明
北京【順子】
17160111234\t1200\t北京聯通
17100022345\t2000\t北京聯通
17100051234\t1200\t北京聯通
17100053456\t1200\t北京聯通
17161002345\t800\t北京聯通
17161004567\t800\t北京聯通
17019692345\t800\t北京聯通
17019694567\t800\t北京聯通
17010751234\t800\t北京電信
17010752345\t800\t北京電信
17010755678\t1600\t北京電信
17100161234\t800\t北京聯通
17100162345\t800\t北京聯通
17029775678\t1600\t北京電信
17029776789\t1600\t北京電信
17110022345\t1200\t北京聯通
17110025678\t1600\t北京聯通
17160175678\t1600\t北京聯通
17160176789\t1600\t北京聯通
17111010123\t400\t北京聯通
17111011234\t800\t北京聯通
17111013456\t800\t北京聯通
17111014567\t800\t北京聯通
17111015678\t1600\t北京聯通
17111081234\t800\t北京聯通
17111082345\t800\t北京聯通
17111086789\t2000\t北京聯通
17110044567\t800\t北京聯通
17000872345\t1200\t北京電信
17000873456\t1200\t北京電信
17110110123\t400\t北京聯通
17110111234\t800\t北京聯通
17110113456\t800\t北京聯通
17110114567\t800\t北京聯通
17029551234\t800\t北京電信
17029554567\t800\t北京電信
17029555678\t1600\t北京電信
17111271234\t800\t北京聯通
17111272345\t800\t北京聯通
17111273456\t800\t北京聯通
17111274567\t800\t北京聯通
17111276789\t1600\t北京聯通
17111046789\t800\t北京聯通
16513101234\t2400\t北京移動
16513102345\t800\t北京移動
16513103456\t800\t北京移動
16513104
來而不往非禮之
要我說，西安“利之星”奔馳4s店拒絕央視記者的採訪，並不是有勇氣的表現，反而是短視和愚蠢的做法：
按說，一個單位或一個人是否接受新聞媒體的採訪，是自身的權利，新聞媒體沒有強行和強制的權利。
然而，對於西安“利之星”4s店來說，拒絕央視記者的採訪，最起碼犯了3個低級的錯誤：
第一、你“利之星”4s店不讓央視記者採訪，顯然意味著你4s店在這起事件中有難以啟齒或“見不得人”的問題怕爆光，讓外界質疑你“利之星”4s店有嚴重的問題；
第二、你“利之星”4s店不讓央視記者採訪，顯然意味著你4s店出售漏油轎車事件發酵拖的時間會更長、更廣，這就必然會對你4s店的其它“黑洞”給扒出來，使你的4s店面臨諸多問題的調查和處理；
第三、你“利之星”4s店不讓央視記者採訪，顯然意味著你4s店在對待新聞媒體的態度上既不友好，也不配合，讓外界猜測你的4s店是否有什麼“後臺”之類的“保護傘”，會出現“此地無銀三百兩”的情況。
總之，這次西安“利之星”4s店拒絕央視記者的採訪，是該店在應對危機公關中非常愚蠢的做法！
