路虎在本屆上海車展前夕發佈了全新一代國產攬勝極光，從2011年第一代車型的推出，到如今第二代車型的問世，歷經了八年之久。據瞭解，新車是捷豹路虎全新PTA橫置架構所打造的首款車型，並預計今年下半年正式上市。全新車型不僅改變的整體造型，在底盤結構和動力系統方面均有提升，下面讓我們看看新車還有什麼不同之處吧。
外觀方面，整體採用了路虎最新的家族化設計語言，相比現款，更加時尚、運動。在細節上使用了更高端的攬勝星脈身上的不少細節特徵，如"眼神"非常銳利的矩陣式激光大燈和前包圍上帶有風刀的導風口與近似倒梯形的全黑中網協調搭配，車燈造型的設計更加扁長，搭配上黑色運動風的中網和下格柵兩側的風刃，視覺上顯得更加兇狠。
車身側面來看雙色車身的設計則帶來濃厚的時尚氣質，也營造出當下流行的懸浮式車頂設計。線條平直流暢，風格趨於硬朗，並且使用了隱藏式的門把手，顯得更加時尚與運動。而車尾造型部分，使用了黑色裝飾板貫穿兩側的大燈，活脫脫一個小號的路虎星脈。而尾排採用雙邊雙出的排氣佈局，排氣口使用了方形樣式，時尚又不缺乏剛性。
內飾方面，也像星脈一樣配備了10英寸中控屏、10英寸空調控制屏幕和12.3寸全液晶儀表盤三塊屏幕。而方向盤兩側按鍵融入了觸控操作面板。中間區域則為雙10英寸觸屏，且上層屏幕支持多角度調節，值得一提的是為迎合用戶需求，極光車型搭載的該系統最新版本中，增加了CarPlay和CarLife手機互聯，以及4G車內WIFI熱點功能。另外，新車不再採用旋鈕式換擋機構，換成了常規的電子擋把。同時，流媒體內後視鏡、全地形透視技術的加入，為新車增添不少科技感。
動力方面，新車依然搭載路虎自主研發的Ingenium系列發動機，匹配重新調校的9速自動變速箱，最大功率183kW，峰值扭矩365N·m。並且新車將使用主動懸架，使整車的行駛質感更加出色。懸架方面，還將配備主動懸架，連續可變阻尼減震器可以在10毫秒的間隔不斷監測路面變化，讓整車的行駛質感更加出色。
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