Roger.邵
目前來看的話，基本上是不會存在這樣一個情況，奔馳的地位和三星來比的話還不可同日而語，對於手機來說可能花幾千塊錢購買的產品，在體驗上沒有巨大的差異，但汽車不同。
高端汽車與一般的合資汽車相比來說，體驗上有明顯的不同，與此同時，奔馳本來在技術方面就挺厲害的，雖然說也有其他的高端車型，但在核心技術方面，奔馳還真的是有兩把刷子和獨到之處的。
除此之外我們知道三星當年的事件是因為大面積的出現了這個事情，也就是說，整體的結構包括電源的一些設計出了問題，這才導致了全系產品被召回，但我們發現這麼多年過去，三星的銷量依舊是全球第一，也就是說三星為此受到了鉅額的損失，但並沒有失去市場，唯一失去的市場也是中國市場。
其實這個事情還是要怪三星本身，在這種問題上搞什麼區別對待和雙標，導致了中國整體消費者的不滿意。如果當初和其他地區一樣召回產品，那麼過去的這幾年其實這件事情早都已經被遺忘了。
對比來看的話，奔馳顯然是沒有大批量的出現，這種事故也就意味著，可能是所謂的一批次的出現一個問題，那麼如果沒有大批量出現這個問題，事情就不會發展的太嚴重，此次這個事情發酵也是對奔馳的口碑和品牌有巨大的影響力，但奔馳該有的技術並不會被埋沒。
也就是說我們理性看待這個事情之後，雖然從情感方面很希望奔馳像視覺中國一樣吃很大的苦頭。國人是健忘的，國人也是勢利的，國人更是虛榮的，其實這件事情之後，該買奔馳的可能還是會繼續購買，不存在一個所謂的三星式的結局。
互聯網的放大鏡
接二連三出現問題，現在的網絡輿論和傳播速度是可以把一件事情無限擴大也可以把一個企業擊垮，作為一個百年品牌，所謂的售後服務如果形同虛設那麼肯定會引發消費群體的排斥反感，或許在別的發達歐美國家同樣的問題不會存在這樣的處理方式，所以消費委也應當制定外企進入中國的法律制度，三星之所以在我國下滑份額，個人認為一個是產品本身存在質量問題，一個是三星面對全球國家同樣問題卻存在不同方案，同樣作為消費者來說這樣的處理方式和結果肯定是不能接受，因為我花了一樣的錢卻得不到相等的服務，那換成任何一個國家的人都會抵制該品牌，時間久了人們對其新產品或者該品牌自然會產生排斥在外
掃地僧2
應該會，特別是這種大件商品，國人心裡承受的壓力是有限的。而且這種大件商品維權起來特別困難，任何人花幾十百萬元買個鬧心商品都是非常煩躁的事情。這次奔馳車發動機漏油事件，相信在國人心中留下了深深的烙印，中國還有好多品牌的豪車可以買，而且奔馳商那種傲慢的態度，高大上的藉口。誰還會買奔馳，假如買了垃圾奔馳車一不小心又碰到漏油或者其他故障怎麼辦，總之誰買垃圾奔馳車誰倒黴，不信走著瞧。
張先生132294841
中國有大把手機能替代三星，但是目前沒有人能替代奔馳
克里斯WY
一句話不會。完畢。第二句是會，但是是猴年馬月
小侯fisker
不會的，奔馳畢竟是百年品牌，雖然這次爆出來不少問題了，但是沒辦法，目前還沒有什麼品牌能撼動奔馳豪華品牌的地位的。包括三大品牌中的寶馬奧迪，品牌感都稍微弱一點。等事件一過，想買的還是會買，喜歡的還是會喜歡。
舊侶13122647
不會的。奔馳目前國內還沒有替代品。
zhangjunsun3365287
奔馳，波音照樣世界第一！
YZ4111034295527
奔馳豈會被一臺漏油的發動機毀掉，它挺過一戰二戰，二戰奔馳遭到英美空軍千架次的轟炸都挺過來了，別小看內燃機汽車的發明人，世界汽車第一品牌的實力。
tree5433
突然覺得，買豪車，既費錢又費心！還不如買個國產開開，一樣！有實力不一定提現在車上
