無為69016597
中國目前汽車保有量在3.7億左右，還有在不斷增加的趨勢，越來越多的城市，不斷進入了堵城的行列，最突出的就是首都北京，每天就是：堵，堵，堵，大量汽車尾氣的排放，改變了局部環境，於是產生了：霧，霧，霧。政府部門也在不斷的努力，為了減少城市車輛擁堵，採取的措施有很多，如：1.建立人行天橋。2.發展並開通地鐵輕軌。3.限號出行。4.擁堵地段增加警力，疏通交通。5.擴寬馬路，提高通行力。6.合理投放城市公交，鼓勵市民公共出行。7.鼓勵市民低碳環保綠色出行。
然而事與願違，中國各地方的交通，還是不盡人意，哪怕是三線城市，每天早高峰，晚高峰還是堵，堵，堵。如果要出行，你必須規劃好自己的路線，以及提前安排為好，否則，堵車讓你頭大。
從某種意義上說，老百姓騎的電動車，為城市擁堵緩解了不少壓力，一是因為電動車體積小，佔地小，通過性快，敏捷，便利，短距離出行方便多了。最大的遺憾就是，有些電動車騎手，素質有待提高，在馬路上亂闖亂撞，不遵守交通規則，這樣容易產生交通事故，有時也會因此引起堵車現象。如果騎電動車的市民，都改成開車出行了，那麼城市的擁堵可想而知，那麼我們每天，不是大部分時間在工作，而是在堵車的路上了。
為了減少城市擁堵，我呼籲：1.政府部門適量減少汽車上牌量。2.解禁摩托車上路權（提高車手素質，採取扣分制，嚴厲打擊違法違規行為）。3.加強宣傳交通法規，提高電動車車手素質（同樣採取扣分制，違法就要受懲處）。4.堅決取消老年代步車（無牌無證，馬路上不遵守交通法規）。
以上是我的觀念，如有不妥請網友們批評指正，我在這虛心向你們學習，歡迎點評，關注，討論。
北京人在紐約adong
假如都開車上路，那有可能會造成交通擁堵的，但是這個假如很難出現，因為全國十幾億人口，很多貧困地區根本就不可能汽車出行，因為所在的自然環境惡劣，連電動車出行都難，甚至沒有。其次交通出行也不可能都集中在全天24小時的。
交通擁堵是因為道路規劃不合理，機動車與非機動車混行，以及機動車不按交通規則行駛或違章行駛所造成的。如果都不騎電動車了，一半人都開車出行，也可能因為沒有非機動車的混行，或非機動車違反交通規則出行，因通行速率的提高反而不堵車了，交通也暢通了。
當然根據交通不同現狀問題，各地交通管理部門也會有政策性制度出臺，交通擁堵會實行單雙號出行，如果城市車輛處於飽和狀態，那有可能搖號上牌，限制車輛增長率。同時也會加大公共交通建設力度，加大投入，設置公共交通出行車道，免費乘坐公共交通等，引導大家公共交通出現的目的，已減輕交通壓力。所以政府不會無視交通混亂問題。
如有不同觀點可進行留言討論，我是01號特約評論員。
01號特約評論員
開電動車的，絕大多數經濟條件有限，還有相當一部份是中老年人，故這個條件不成立。這部份人肯定還會轉買(調換)新國標電動車，但小編認為加強交通安全關鍵決不是車子問題，而是人，人是決定的因素，沒有一個好的交通管理辦法，換了新國標電動車後，事故照發不誤！！！交通管理決不是心血耒潮，而是細水長流，管與行能遵守交規成自然，才能減少交通事故的人為發生。現在電動車上路違章的根本沒人管，臨時管一下，效果至微。兩輪的要辦證，那麼三四輪的呢！政策要有連續性，殺人放火殺人要管放火也要管！！
大雪紛飛168017612
如果機動車不佔用非機動車道就不會出這麼多事故。還有一點就是取消黃燈是事故頻繁發生的原因，因為現在路寬了，行人和非機動車通行十字路口的時間加長，很多走到一半綠燈就變紅燈了。為啥那麼多人闖紅燈？因為汽車在綠燈時駛過斑馬線就不算闖紅燈，這時行人還要等待汽車通過，還有些地方汽車紅燈可以右轉，行人還要避讓右轉的汽車，通過路口的時間就會延長。本來行人或非機動車就被侵權了不少（機動車停車位在非機動車道上）還把公路修那麼寬，都遵守交規對非機動車本身就是不公平的地方。因為行人和非機動車通過路口的時間長。個人覺得解決交通的辦法第一就是取消路邊停車位，第二就是十字口，機動車道架天橋或挖隧道。第三就是重新啟用黃燈，給綠燈進入十字路口的車輛行人留通過的時間。只有這三點都做到，比強制罰款好用。
隨緣57915
杞人憂天是也！
所有人都不騎電瓶車而其中一半改為開車，作者的大意肯定是馬路擁堵，寸步難行，所以希望各級領導體察民情，給電瓶車行路者一些路權，不要一棒子打死，給電瓶車一些生機，不然容易造成多方受傷的情況。
呵呵，這圈子繞得有點大！
其實大可不必如此曲折，行政者也聽不懂你的矯情！
國內交通一個亂字了得！
素質也是一個低字了得！
很多很理想的措施最後變成一個斂財的工具，比如禮讓行人，比如限速，比如不合理的白實線。
最後只能粗暴的一刀切。
不然對執法者來講行政成本太大，而效果太差。
電瓶車改限速成了常態，讓轎車都望塵莫及！
電瓶回收廢液亂排放，都是游擊隊，防不勝防！
最後只能一刀切，禁止電瓶車上路！
這樣就可以太平幾天了！
希望如此！
但很多低收入者還指著電瓶車交通呢！
生存與生活，本不應該矛盾的一對，成了需要取捨的矛盾體。
也許
大家都有責任！
島筱沔
我們這一大片做代加工的，基本上都用電動車或者電動三輪車，有小車的也是下雨才開車去送貨。因為路程比較短，小車路上太堵，還沒有電動車快。真的查封電動車，哥也只好硬著頭皮買輛小車送貨了。別的地方不知道，我們這一片估計要賭得不成樣子了。總不能買材料，送貨得哥揹著跑吧，再說那鐵疙瘩哥也背不動啊！
清159882090
當權者太武斷，一是要環保，為什麼不禁燃油汙染重的汽車呢反而要禁環保沒噪音的，電動車，呢？這是為什麼？磚家，叫獸，出來解釋一下，個人認為禁燃油車就斷了財路，電動車沒利可圖所以要禁，這說明了，當權者要的環保就是，騙人，騙全國老百姓的。
馬富全219
馬路上怎麼樣無所謂，最少國家收入增加一倍以上，你算算，電動車2億輛，一半買車，新增1億輛汽車，購置稅，車船稅，保險，高速過路費，停車費，燃油費，還有明目繁多的罰款等等這些可以是使國民生產總值增加一倍，為了翻倍的國民生產總值，交通堵塞算得叫什麼？所以堅決打擊電動車是關係到國新民經濟大發展的重要事情，是國民奔小康的保證，是實現偉大中國復興夢根本保證
孤帆遠影1009
要是那樣的話會開始限單雙號，有錢的就會買第二輛車，GDP也就上去了，所以對有錢人沒有影響，至於專家呢，他們會做那種車上印著公務專用的汽車，所以對專家也沒有影響，受影響的還是窮人老百姓，包括家裡沒錢買第二輛車的人
3792984
交通問題要椐實際情況而定。不能搞一刀切。過左過右都不可取，會影響社會的發展。禁不如疏。交通工具百花齊放才是春。交通也要以人為本，不能只以安全為由就全民禁摩，禁電動車。摩托電動車為交通事業有著不可磨滅的功績。難道驕車，走路就十分完美沒有缺點嗎？絕大多數人都是合法駕駛摩托，電動車，（法律沒有禁止的就是合理的），為何說禁就禁呢！法律要禁止也要說出國民普遍接受禁止的理由。不能靠少數人的決定就禁止的。
