前言：在過去的很長一段時間“國貨賣高價”似乎成為了許多國內消費者心中的芥蒂，很少有人會在意奔馳，寶馬，奧迪的新車售價又更貴了，因為在大部分人心中不管新車的售價有多麼的離譜，BBA品牌的品牌影響力讓這些品牌有資格出品售價如此高昂的車款，但是換做是國產品牌就不行了，在許多國人的價值觀世界之中國產車似乎就是性價比的代名詞，彷彿國產車在過去的幾十年之中只是在做一件事情，那就是拼命的壓縮性價比。
這車一亮相就被18個國家預購，609馬力，國產吉利控股，環顧現在的國產車品牌的產品線，似乎20萬就已經是主流國產車的售價天花板了，甚至很少有車款敢於定價在15萬以上，如何才能夠改變國內消費者對於國產車的這種價值取向的誤解呢？有兩點解決辦法，一是提高國產車的品質把控，二則是向高端汽車市場要發展空間，持續不斷的研發新技術，新的設計理念，趕超國外汽車品牌。
品質把控問題一直都是國產車的老大難問題，一些以山寨設計為生的國產汽車品牌更是如此，盲目的堆砌一些浮誇的裝飾材料，沒錯說的就是眾泰，另外在科技方面，一線的國產品牌還是頗有些看點，比亞迪將新能源技術當做是品牌的核心技術進行深度的研發，吉利則是和沃爾沃聯手，將北歐的品牌以另一種更加親民的方式帶到了國內汽車市場，但是對於那些處於二線位置的國產汽車品牌來說技術研發始終是一道坎，沒有資金沒有人才是抑制這些品牌發展的關鍵問題。
這車一亮相就被18個國家預購，609馬力，中國生產，吉利控股！最近有這麼一款車火了，一款售價達到145萬的超限量跑車在國內的車迷們的朋友圈是轉瘋了，不是因為車款的售價而是因為車款特殊的身份，這款車就是由吉利和沃爾沃合力打造的Polestar 1插電式混動轎跑車，這款車將新能源和跑車兩大高端熱門因素結合起來，並且由國內的產商負責製造，每一點都是充滿著話題性，這款轎跑車有著一個非常酷炫的中文名稱“極星”，其設計以及用料上都是屬於世界一流的水準。
車款的外觀設計更是讓人耳目一新，中網採用了盾形的大尺寸開口設計，內部則是整齊排列的方形裝飾紋樣，兩側延伸的狹長大燈造型犀利，內部則是沃爾沃品牌獨有的“雷神之錘”LED燈帶設計，視覺效果極其震撼，車款前臉突出的下包圍設計也是頗具高貴運動感，採用了碳纖維的材質打造，在保證強度的情況下增強了車款的質感，車身結構方面則是採用了全碳纖維增強聚合物材料打造，這在目前的國內汽車市場獨此一份。
碳纖維是頂級跑車慣用的一種材質，但是像保時捷，法拉利這樣一流的產商也僅僅是在關鍵部位使用碳纖維構件，只有少數特別版車型才有可能採用了全碳纖維車身結構，這款來自中國的極星轎跑車不惜材料的打造碳纖車身就是為了能夠體現出國際一流的造車實力，為了配合車款的品質把控，在中國成都的汽車製造廠旁邊專門有一座負責生產組裝碳纖維車身的工廠，分離式的生產模式保證了車款的質量。
這款車是基於沃爾沃SPA設計平臺設計出來的一款插電式雙門轎跑車，車長達到了4.5米，在雙門轎跑車之中算是尺寸比較出色的車款了動力配置方面則是搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，配合雙電機進行工作，最大馬力達到了恐怖的609馬力，峰值扭矩則是1000NM，續航里程也有150公里，可以說光是在動力方面的表現，這款車已經能夠和保時捷911相提並論了，國產車能夠達到這種地步，還是因為獲得了來自國外品牌的技術支持。
雖然說這款車的售價達到了145萬元，但是光是有錢還不一定買得到這款車，目前這款車處於一個超級限量的發售狀態，每年限量銷售五百臺，但是需要供應的國家多達十幾個，平均下來，分給國內的數額只有三十臺左右，當真是一款有市無價的車款，雖然目前這款車還是處於一個限量的銷售模式，但是也說明了逐漸強大起來的國產車企也是有能力生產製造出處於國際領先水準的車款。
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