宗元三农堂

如果说城市禁止电动车还有情可原，因为电动车在城市因为占道以及闯红灯等违反交通规则的原因经常发生一系列的交通事故，而且城市机动车比较多，人们出行有公共汽车以及地铁，一旦禁止了电动车人们也可以很方便的出门。但是农村现在主要的出行工具就是电动车，农村不但没有交通阻塞，也没有城市的违法违章，为何要禁止电动车？换个方面说，现在农村一般都是一些老人孩子，一旦有些小病都是用电动车尽快赶到医院治疗，禁止了电动车你让他们如何出行？难不成让他们走路出行了，对于农村禁止电动三轮车简直就是荒唐至极！

如果考虑到电车安全这一方面，也没必要禁止电动三轮车，既然三轮车的发明是为了方便于人，那么既然查安全这方面，就应该从源头查起，可以禁止一些安全质量有隐患或者达不到上路规格的电动车，直接让厂家不要生产就好了，农村电动三轮车禁止不得。

其次如果感觉农村监管设备不达标，一旦发生电动车事故逃逸很难追查，可以考虑国家给电动车挂上牌然后安装上定位功能，你像我们这边农村目前已经在深入执行了，并且效果也是十分的见效，也没有必要去禁止电动三轮车。

总之农村电动三轮车不可以禁止，因为农村既没有地铁和公交车，也没有共享单车，并且因为家庭原因一般也没有汽车，所以电动三轮车在农村出行方面起着举足轻重的作用。

农业经济第一线

看到这个问题有点那个心情不舒服的感觉，为什么总是一些专家盯着农村的一些社会现象，感觉的不适应社会的发展和潮流。农村骑电动三轮车的确是非常的方便，不但能遮风挡雨，而且还能作为农村老年人的代步工具，因为他们行动不方便，电动车正好弥补了这个缺憾。

在农村大部分是老人骑电动三轮车速度也不是太快，他们不但可以骑电动三轮车走亲访友非常方便，而且还可以接送孩子上学，更可以方便于农业生产，用三轮车拉一些生产工具或者是收获的粮食等农产品。这总比让农村老人用肩挑背扛强很多，也节省了很多的体力。

再说电动三轮车也非常环保，不污染环境，应该是大力推广的一种交通工具，偏偏因为城市三轮车阻碍了交通缺搬迁到农村来执行。在城市里确实看到，三轮车如果不禁止的话，阻碍了城市的交通增加了交通事故，特别诚实的那些老人骑着三轮车接送孙子孙女上学，更是出现了很多的交通意外事故。

毕竟城市一些老人因为反应慢，眼神不好，听觉不好，或者是有碰瓷的嫌疑，他们以为自己就是老大，汽车三轮车在街上横行霸道，最终惹出了很多的意外事故，不得不让城市进行禁止电动三轮车在城市里行走。但这种现象不能迁罪于农民，其实农民骑三轮车进城的非常的少，所以不能在农村禁止电动三轮车。

总之，在农村禁止电动三轮车的话，这方面是不可行的，而且也有悖于国家推行新能源电动车的政策，毕竟现在燃油车已经造成了大气污染，而且也是社会大气污染的重要的来源之一，禁止燃油车上路，或者减少燃油车上路，这才是环境污染治理的重中之重。出交通事故的主要的也是这些燃油车辆因为速度过快导致的，而且城市的交通堵塞是由这些车辆增多造成的，并不是说农村的三轮车阻碍了城市的交通，制造了城市的交通事故。

农村骑电动三轮车的主要是农村的老人，他们把电动三轮车作为一个代步的工具，所以在农村禁止电动三轮车出行，这是极不理智的，也是不可能的事情，甚至更是社会倒退的表现。大家对这个问题有什么高见？敬请留言交流，赞同观点者，求点赞，求关注头条号：宗元！🙏🙏🙏

宗元

近几天关于电动三轮车的问题很多，有的说要规范管理，有的说要考证才能驾驶，这些都可以理解，这是为了大家的生命财产安全，方便交通部门统一管理。可是如果说要全面禁止电动三轮车，这个肯定是行不通的，为什么这么说，下面分享一下个人看法：

一、电动三轮车已经成为农村继自行车、两轮摩托车之后第三代交通工具，目前看，在农民的生产生活中无可取代。多年来，由于电动三轮车在安全性、承载性、实用性等方面均超过了两轮摩托车，也超过汽油、柴油三轮车的经济性、可操作性，深受城乡群众的喜爱。比如下雨天接放学的孩子、走亲访友、往田里拉点化肥种子，农村赶大集等，都能派上大用场，而且驾驶上也比较好操作，尤其适合老年人、妇女等作为交通公具。

二、全面禁止电动三轮存在着太多的不现实。一是据了解这目前农民使用的电动三轮基本上都是国产的，既然批准生产这些三轮车，如果禁止使用，就没有意义了。二是从目前的保有量看，差不多家家都有，真正成为农民生产生活的好帮手，无论从哪个层面讲，对农民好的、有利的事情是不会被禁止的。

三是电动三轮车圆了很多人的“有车梦”。对于一些封闭式的电动三轮车，能庶风挡雨，这对于一个家庭经济并不宽裕的农民或城市低收入家庭来讲，买汽车可能是很遥远的事情，但是拥有一部电动三轮还是比较容易实现的，应该是一个很好的代步工具。所以说，无论从哪个方面讲，禁止电动三轮车都是不可行的，也是不现实的。

三、那么实事求是的讲，目前电动三轮车却实存在一些急需解决的问题，比如酒驾的问题；比如由于交通知识了解的少，驾驶不规范、出现交通事故的问题；还有在一些中小城市中，电动三轮车随意闯红灯、随意变道等违章驾驶的问题，没有相关处罚依据，教育又达不到效果，交警也没有办法，所以这就涉及一个如何管理的问题。

就管理方面，个人认为应研究出台管理细则，对驾驶人员、车辆登记、悬挂号牌、违章等方面做出明确规定，哪些事情可以做，哪些事情不可以做，让大家都了解，以达到通过管理，实现大家安全出行。

综合上面的分析来看，全面禁止农村电动三轮车的可行情不大，本人也不支持，只要研究好管理办法就可以了，但是在管理过程中，尽量不要增加使用的经济负担，这我举双手赞成。关于这个问题，不知道大家怎么想的？欢迎留言！

三农广讯

电动两轮，三轮在农村还真是个好东西，是个宝！节能，方便，减少劳力，农民最喜爱的东西。买点农资，买点生活用物，卖点农产品，用电三轮轻松就搞定。出行一个电二轮方便实惠。我就搞不懂，这么个好东西，为什么吃娘奶长大的就不是个东西，对农民好的要喊打喊杀！难道你要老农回到从前用肩担背托去买去卖！电二轮，电三轮真好，近些年商家，厂家也赚了农民不少钱。只望厂家，商人把车子质量品质做好，别害弱势的农民，他们真的很善良！！

黄泽黄

农村全面禁止电动三轮车，这样的建议就像是一个从没去过农村的人，喝着茶看着报纸，一拍脑门提出来的一样，题主为什么要提这样的问题，明确答复你：不可行。

（1）先说说城市为什么要禁止电动三轮车。

1、城市禁止电动三轮车有其现实问题影响，毕竟城市道路交通拥堵，而电动三轮车因不用考驾照，不用办理牌照，因而管理上确实不太容易管控。而驾驶电动三轮车，因为其便捷方便，灵活机动，又不用缴纳停车费用等等诸多便利，成为一些人选择出行的工具，尤其一些大爷大妈用来买菜，接送孩子上下学都很便利。但一些人驾驶电动三轮车，钻不易管理的空子，在道路上逆行、闯红绿灯、无视交通法规、车速过快等等问题也比较突出。还有些人通过电动三轮车跑车拉人，大大影响了城市交通管理。

2、因而在城市交通道路上，电动三轮车的安全隐患比较突出，导致交通堵塞，引发事故等等问题，并且电动三轮车引发交通事故之后，它还是弱势群体，非机动车辆，机动车主就要吃哑巴亏。所以说，在城市交通道路禁止电动三轮车有现实意义存在，况且城市禁止了电动三轮车，可选择出行的交通工具也比较多，并不会影响人们的正常生活。

（2）农村电动三轮车现状。

在农村和城市使用电动三轮车有一些不同。

首先农村在一年中春节过后的大部分时间里，人口并不是很多，年轻人都外出打工，农村留下的都是些老人、小孩、妇女，人口密度没有那么大。

1、电动三轮车对于农村这些人的出行，提供了大大的便利，我爷爷风湿很多年了，现在虽然年纪大了，但平时还是要下地干活，开农用三轮车对于他来说不方便，电动三轮车就大大的满足了爷爷的需求，平时拉袋化肥，打个农药，买个蔬菜瓜果什么的都很方便，我奶奶还没去世时，爷爷还经常拉着奶奶出去遛弯晒太阳串门。如果取消了电动三轮车，那爷爷奶奶怕是只能每天在家窝着了。

2、还有农村骑电动三轮车的大多数都是一年老年人，农村生活节奏也慢，不赶时间，骑行速度也不会像城里一样风驰电掣，安全隐患大大降低，反正我没听说过农村因为电动三轮车发生的事故，反倒是摩托车在农村经常发生事故。

（3）电动三轮车确实存在一些问题，但不能一刀切，在农村全面禁止不现实。

1、电动三轮车存在很多安全隐患，但主要集中在城市中，在农村由于人口密度小，生活节奏慢，道路车辆少等，安全隐患也就大大降低了。而且农村骑电动三轮车的多为老年人，他们骑着电动三轮车要比其他交通工具方便的多，也便于停靠。

2、另外，电动三轮车本就属于新能源一类的车辆，与我国大力发展新能源的方向贴合，管理得当，还是能发挥他的作用的。比如电动三轮车上牌照，进而监督电动三轮车非正常行驶；通过监督管理农村电动三轮车拉很多人的安全隐患，拉大物件重物等等，慢慢的发展更便于农村出行的新能源交通工具，进而慢慢淘汰电动三轮车，这需要一个过程。

3、所以不站在农村实际出发，提出农村全面禁止电动三轮车的建议，简直像极了“农村全面禁止焚烧秸秆”、“农村全面禁止喂猪喂鸡鸭”、“农村全面禁止烧柴烧土灶做饭”，等等这些有异曲同工之妙。都是脱离农村实际，拍脑门想出来的问题吧。

李阿冰

我真的想不通 禁止电动三轮车是为什么 电动三轮车 又不烧油 也不污染空气 绿色 轻便 环保 给老百姓 带来实实在在的经济利益与实惠 农村很多家庭 年轻人都出去打工 留守的大多数 都是老人妇女与孩子 她们出去赶个集 卖个菜 送孩子上个学 若家里有人头疼发烧去个医院 三轮车就是她们最好的交通工具 车身小巧 出行安全 方便快捷 男女老少都可以开 如果禁止三轮车 那老百姓交通工具 用什么来代替三轮车 我想来想去 在没有什么车 比三轮 既便宜 又不要驾照 男女老少都会开的车了 所以说 没有任何一款车 能把三轮车取而代之 如果禁止三轮车是因为 出事故多 有的人不遵守交通规则 而给交通管理带来很大的困扰 那应该加大力度对那些 闯红灯 逆行 不遵守交通规则 无视交通法的人进行处罚或者批评教育才对啊 而不是一刀切 把所有骑三轮车的人 都一棒子打死 禁止三轮车上路 这种做法 有没有征求老百姓的意见 如果强求执行 难以服众 禁止三轮车等于 禁止老百姓出行方便 又加大了对老百姓出行的困扰 还让老百姓怎么正常生活哇。

梅小雨520

电动三轮车的出现大大解决了农村出行的问题，特别是近几年，农村电动车的销售非常火爆，几乎家家人手一辆。但是关于电动车的管理却是一个特别有争议的话题，该不该上路，该不该上牌管理一直是人们讨论不休的话题。

不久前，全国各地都在流传着从4月15号开始所有的电动车都需要上牌和考证的问题，虽然最后没有坚决落实，但是可见相关部门今后会大力加强电动车的管控，这也包括农村的电动三轮、四轮车以及现在非常流行的老年代步车。

只有了解了电动三轮车在农村的地位和作用，才能发现农村全面禁止电动三轮车的上路是不可行的。

首先是农村电动车数量非常多：前几年在电动车厂家和经销商的大力宣传下，号称电动车这种车辆不用上牌，不用驾驶证，不用交保险，属于没人管的“三无车辆”，正是出于这种宣传的引导，所以农村家庭大多选择购买这种车辆。几乎家家都人手一辆。

再有是现在农村的出行需求迫切：农村地域广阔，各个村落距离中心城镇分布远近不同，在农村又没有便利的公交车，所以农民日常出行，购买生活及生产物资，日常接送孩子都要依靠这种电动三轮来出行。

还有就是电动三轮车费用比较低：相对比于其它出行方式，电动三轮车有着很大的优势，以前人们出行都是自行车、摩托车等交通工具，但是到了冬天，特别是东北的冬天天寒地冻农民出行非常遭罪。现在的电动三轮车外面都有车棚，里面有的还配上了电扇，空调，所以冬暖夏凉深受农民的喜爱。同时农民的出行费用也大大降低，电动三轮车百公里出行的费用只有1-2元的充电费，远远低于汽车的出行费用。很多农村的中老年人经济实力不允许，无法考取汽车驾驶证等多方面的因素也是现在农村电动三轮车流行的原因。

所以，这些因素都决定了电动三轮车成了农村最有效的出行工具。所以，针对农村电动车的管理不能按照城市的规则照搬，全面禁止更是不可能的，只有充分地考虑到农民的经济实力和需要，针对农村的电动车管理采取特殊化有针对性的管理，从农民的实际利益去出发才能得民心，让百姓更容易接受。

响水大米

实际是，全面禁止无污染环保能源电动车

马源华

作为一个农民，每年都在外边打工，深有体会

老家就我母亲和媳妇，照顾两个孩子，一个八岁上二年级，一个才六个多月，因为家境问题，始终买不起车，现在家里两个电动三轮，（因为媳妇为了补贴家用，后来又买了一个带兜的三轮卖儿童衣服和鞋子）

儿子上学里家四里路，刮风下雨入冬的时候不可能再用自行车了吧！

你们说禁就给禁了，有想过我们农村人的感受吗？所以肯定支持

宾0819

不能取消电动三轮车因为在我们农村是出行和运输的主要工具就连孩子上学一天接送每天两次还有农田吧也是非常大的用三轮拉化肥防渗管，在有岁数大了生病和走亲访友都离不开它，我们年岁大了也没钱买汽车，就是买了我们也考不了驾照啊？所以说不能取消

關鍵字: 禁止 电动车 \b三农