LOL黑科技打法
小編提的問題確實是普遍現象，因為，我國已經進入老齡化社會了。政府為老年人發公交卡，體現了對老年人的關懷。但，也產生了一些社會矛盾。尤其是在早晨上班高峰期時間。一是持老年卡的人偏多，一定程度上造成擁擠；二是年齡大的人，上下車動作緩慢，延遲了到站停車時間；三是司機師傅為了趕時間，車速較快，剎車也多，曾加了不安全因素。所以，一些趕點上班的，尤其是帶孩子的年輕人的抱怨 ，也是在所難免的。因此，我建議:一，持老年卡的人，應當理解這一社會問題，儘量避開上班高峰期間乘車，尤其是沒有時間限制的活動。二，社區可利用各種手段，宣傳錯峰乘車的益處，讓老年人自覺錯峰乘車，養成習慣。三，有家務任務的老人，比如買菜之類的。儘可能多買一些，不必天天出去買，也可以讓子女購買。四，商場,超市搞優惠活動，時間可以定在上午十點，也錯峰了。對於一些人借老年人高峰期間乘車這件事而要求取消老年卡，是不負責任的舉動，會遭到老年人反感的！
春華秋實7408
上海前幾年也是如此，白髮蒼蒼的老年朋友，擠滿了公交車輛。不乘白不乘啊！
我有一鄰居大爺，家中空調捨不得開。除了三餐飯回家吃之外。帶好了水瓶，天天都在公交車上打瞌睡。
後來管理層聽了高人的好意見，廢棄了老年乘車卡，將老年人按年齡改發成不同的現金乘車補貼。
這招很靈，現在上海基本上沒啥老年人，坐個幾站去買菜。更沒有像我鄰居大爺那樣，沒事坐著公交車，一連幾圈去瞎逛。
鴻安39
我是一個80歲的老年人，每星期要去農批市場買菜兩次，一是在農批市場轉一轉增加走路活動，減少坐骨神經痛，二是為了節省開支，例如農批市場的眉肉13元一斤，超市要22~26元一斤，廣東產的某種雞農批市場11元一斤，超市要28.9元一斤……65歲以前沒有老年人證，我也是要去農批市場買菜和食雜品及日用雜品的。深圳市政府對公交車🚌的管理很不錯的，例如到福田農批市場的公交車有十多路，設三個公交車終點站，票價不貴，例如111路一票制全程20公里才2.5元，跨三個區，高峰期5~6分鐘發一次車，這班車早晚老年人乘車的多一些，主要是買菜和接送孩子上學、看病，沿途有幾個學校和幼兒園，有好幾個大醫院及公園，不管是否發老年證，老年人早晚高峰乘車是避開不了的，買完菜還要趕回家做中飯。輕年人你們讓不讓座是你的事，沒必要罵老年人，將來年輕人也會變老年人，你今天為老年人讓座，將來會有人給你讓座!在深圳很難見到青年小姐給老年人讓座，如今出現部分老年人拒絕給青年孕婦讓座只給大齡孕婦讓座的報復行為。
蓮花山山民
我說一下我們老兩口的情況。我每天約9：30出門買菜，要坐一站路。就這樣一上午買揀洗燒，做好飯也要12點了。每天的衣服都要下午才有空洗。如果不坐車，那麼12.點前是吃不到飯的。也許有人認為出去一次多買點，可是我自己覺得買得不多，一路回家都累得要命。有一次提一箱8斤的橙到車站，約百米左右，結腰疼了好多天。平時我也不太出門，但在車上，我都給抱孩子的或年紀比我還大的讓座。如有年輕人給我讓座，就謊說馬上我就下車了。
而我先生因中風全身無力，基本不出去，但天好他會想出去走走(其實是坐車轉轉)散散心，每星期一次，最多兩次。但看見的人肯定會想路都不會走了，還要擠公交。像我們這樣的情況其實拿補貼比較划算，但坐車時還要買票，要帶錢包，也是麻煩，當然用卡方便。
我認為可以限制一下坐車時間，方便年輕人上班。老了，真的很無奈!
原上草86
我因為照看孫子來到成都生活了很長時間。平時就到附近菜市場買菜。後來聽說有個規模較大的農貿市場價格便宜，可距離遠一點，但有班車。我發現坐這個車的都是去買菜的老年人，司機開玩笑說這是買菜專車。車子很漂亮是小型電動公交，途徑幾個大的社區，終點就是農貿市場，頭班車早上九點在社區發車，末班車十一點半在農貿市場收車。成都還有來往於社區之間的班車和來往幾個商業圈之間的專線班車，設置非常人性化。我覺得老年人退休了時間較為寬裕，可儘量避開高峰時出行，政府也應考慮多在社區設置一些蔬菜供應點，以減輕交通擁擠。老年人大多行動不便，偶爾出來換換空氣，乘車觀賞城市風光，應給予理解。
用戶3637836780293
我來說兩句，因為我的工作原因每天都是公交出行，對於有些老年人早上用免費卡搭乘公交車買菜確實很招上班一族煩！其原因主要是這部分人屬於精力旺盛，搶座位佔座理直氣壯，全然不顧別人的感受！從上車直到下車不停的大聲說笑。有時候提示一下吧，還理直氣壯的回你一句我說話就是這個聲音。一副你能把我怎麼樣下服來幹！尤其是三五成群的大媽們。等她們下車以後可以這麼說全車人都長出一口氣！久而久之就招人煩。不要告訴我誰都會老不要道德綁架！告訴你我也不年輕了，今年底就退休了。做為老人要有老年人的樣子，在公交車上儘量不要去和年輕人爭座位，管好自己的嘴！尊老愛幼！首先你要愛幼，你把車上的人都當做自己的孫兒孫女對待。別人就會尊重你！少點倚老買老，多點尊重！
歲月重慶人
關於老年人乘公交買萊，我看不單單是買菜。還有去看病的，送孫兒上學的。不知道哪根神經在作怪，有些人總是跟老年人過不去。無休無止，今天說老年人為了貪便宜無事乘公交閒逛啦。明天又說老年人霸座啦。老年人無事想在寒冷的冬天打早擠公交嗎？他們也是事出無奈。不送孫兒上學不行，因為孫子的父母忙於工作，把孩子全託付給老年人了。不買萊能行嗎？老年人又是廚師，下班的人要吃飯。帶著病痛的老年人還得擠公交去掛號，看病。你們想想，不擠早公交能掛上號嗎？公交車，是社會發展的產物，也是全民共有財產，老年人乘公交受之無愧，理所當然。免費，是國家尊老愛幼的文明體現。是社會主義的優越性。老年人乘公交的權利不是那個人可以隋便剝奪的。
天高雲淡839
其實你弄出這個帶有一種不可告人目的偽命題讓年輕人與老年群體相互對立、矛盾，把乘車出現的一些矛盾擴大化歸咎於老年卡，在瀋陽這個城市只有七十歲以上的高齡老年人乘公交車（並不是所有的公交車）或者地鐵是免費，而六十至七十之間不是免費需自費一半，一去一回乘車是四塊錢而自費一半還要用二塊錢。再者，老年朋友在年輕時參加革命工作為國家社會正義建設付出辛勤汗水無怨無悔奉獻青春年華直至告老退休，黨和國家沒有忘記他們而給予溫暖關懷體現社會主義核心價值觀。人都是會老的，再過幾年或者十幾年你也會步入這個群體，對於老年人乘車半費或者免費不要眼紅，更不要把乘車出現車輛緊張人員擁擠歸罪於政府發放老年卡。
獨酌釣寒江
我這樣看，老年人早上做公交買菜天經地義，其重要性不亞於你們進城上班者。所以政府不但從道義上，而且從法律上保證了他們的權益。先行一步的城市(如昆明)。十多年前就為年滿60歲的老人辦了優待卡，在全國樹立了良好典範。近幾年大量湧進些不帶父母的外來務工人員。為解決公交擁擠現象，線路從幾十路增加到上千路，車輛好象達4千多輛。車型新，美觀漂亮，乘坐舒適！雖然說有時上車沒了坐位，但根本就談不上擠。和我們當年上車腳都無處放，或是等幾張車都上不了形成了鮮明對照！我就不明白了，中國農民在家過的什麼牛逼日子，怎麼這麼嬌氣，進城務工連這點苦都吃不了。大呼小叫的這不公平，那不合理。今天叫上班時間不能和你們擠，明天喊取消老年卡。是不是公交都讓給你們做上班專車才行！不要整天雞貓喊叫的給政府下命令，把自己當太平軍，當李闖王！
乾杯安德烈
早上有些老年人拿老年卡坐公交去買菜，你怎麼看？
老年人用老年卡坐車去買菜這個問題，最近引起了很多人的熱議，關於這個問題我個人認為，老年人免費坐車，是黨和政府給予老人的一種優惠政策，這也體現了我們的黨和政府尊重老人，敬老愛老的一個重大舉措。即然他們能持卡乘車就是正確的行動，任何人無權干涉，現在我國老齡化十分嚴重，有老人的家庭是大多數，他們也在為每個家庭忙碌著，公交營運單位也沒有規定老人幾點上車出行？和年輕人上班的時間有點碰撞， 我們年輕人上班族也應該忍一下，因為愛護老人是中華民族的傳統美德。看到年齡過大的老人讓一座也是應該的。因為他們的行動不方便，每個人都有老的那一天，等你們老了的時候你們又如何看待這個問題呢？到那時候你可能就會明白了。
