2019上海國際車展還沒開幕，奔馳卻先在全國“火”起來了。只不過，讓奔馳火起來的不是什麼熱門新車，而是西安一女子花66萬購買奔馳，還沒有開出4S店，發動機就漏油了。
315剛剛過去一個月，今天爆出鄭州的王女士也遇到了類似的情況，在鄭州之星奔馳4S店花了40萬買了一輛奔馳C260，提車不到24小時，車在行駛中方向盤助力系統突然失效。根據“三包”法，王女士可以要求退換車，沒想到店員只給換配件。
江蘇揚州的陳先生在奔馳4S店購買了一輛C260轎車，可在上牌時，他卻發現原定“國六”排放變成了“國五”，相當於剛提車就貶值了幾萬元。對此，4S店銷售員承認是自己的失誤，但新車信息已註冊上網，退車很困難。律師認為這屬於合同上的“重大誤解”，相應損失應該由4S店承擔。目前，雙方還在進一步協商此事。
身為德國豪華車品牌，奔馳價格昂貴，但還是有很多人寧願貸款還是掏錢買車。可當提車後，生活一下子變得非常糟糕。在網站上隨便一搜，有關奔馳車主維權的新聞一大把：新車漏油、抖動、異響以及減震器斷裂等問題五花八門。
除了奔馳，還有其他豪車質量也是不堪一擊。路虎的質量真的不敢恭維，故障率很高，幾乎一半的車主反映了發動機的大部分問題，穩定性差。雖然路車在中國很受歡迎，傲慢的外表和名字征服了無數的SUV愛好者，但對此事的抱怨並未停止，召回事件也沒有停止。怠速抖動，變速箱洩漏，甚至方向盤失靈，這三大問題在路虎上很常見。
此外，各種上牌費，服務費，貸款手續費，附加費……各種雜七雜八的費用事先不說清楚，都是一環套一環，一招接一招，層層不盡，不榨乾消費者誓不罷休。
一旦出現問題，國家三包反倒成了4S店屢試不爽的推脫利器了。
奔馳生於德國，死在中國，享年133歲，奔馳做夢都沒想到不是被寶馬乾掉的，而是自己作死的。
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