一輛2014年，行駛里程3.2萬公里的比亞迪F3前來報修，車主稱車輛的空調總是出問題，每次開空調的時候，壓縮機不停的工作然後罷工，工作、罷工，然後人坐在車內就一直聽見壓縮機的滴答，滴答的響，空調效果也是幾乎沒有。
接到這輛f3以後，首先我對故障進行了一個確認，確實像車主說的一樣，空調壓縮機頻繁吸合，斷開。按照以往的經驗來判斷，空調壓縮機出現這樣的情況主要下面幾種可能性，1：冷媒缺少或者過量 2：空調管道出現堵塞導致壓力過高或者是壓力開關損壞 3：空調繼電器故障 4：AC控制開關故障 5:壓縮機線路故障。
汽車維修的要點就是先從簡單方面入手，採用排除法。首先對空調壓力進行測量，怠速時低壓0.25Mpa，高壓1.8Mpa，屬於正常範圍，然後接著又對冷凝器，空調壓力開關，壓縮機溫感器，蒸發箱溫感器，壓縮機繼電器等部位都進行了一番測量，結果都正常。
這個時候就只剩下AC控制開關還沒有檢查了，為了檢測，我們將壓縮機繼電器到AC控制開關的信號線直接在車身上進行搭鐵，此時壓縮機正常了，於是初步判斷應該是AC控制器的故障，等到第二天更換了新的AC控制器以後，故障還是依舊，這時候就有些尷尬了，維修進入了瓶頸。
沒辦法，雖然進入瓶頸，但是故障依舊還是要排查，於是我們繼續測量AC控制開關相關的線路，在多次測量中發現，按下AC開關以後，電腦板和AC開關之間的發動機允許信號線的電壓時有時無，這種情況應該是由於搭鐵不良引起的，於是我們又開始排查車輛的搭鐵線，在經過細緻的排查後，終於找到故障的根源。
原來變速箱上的一個搭鐵線的螺絲已經脫落，搭鐵線虛接，從而使得AC開關的控制信號時有時無，導致空調出現故障。將這個搭鐵線固定好以後，車輛故障排除，壓縮機恢復正常。之後詢問車主得知，這輛車去年在其他地方拆過變速箱換了離合器三件套，可能是搭鐵線螺絲未擰緊長時間的震動導致螺絲脫落了。
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