可靠消息得知，今年8月份红旗品牌销量达到3,301辆，相比7月份增长8.9%。其中红旗H5销量为2,555辆，相比7月增长12.5%；红旗H7销量为746辆，走势平稳。这样的数据放在如今的中国汽车市场中并不算出类拔萃，红旗这个品牌确实还有一段路要走。
除了销量，红旗品牌的自主研发及创新更是无从谈起，但尽管如此改变不了红旗的"国车"地位，也依旧改变不了红旗之于中国汽车品牌发展的重要性。这时，红旗H5问世了。
红旗车迎来大改变
之后，我们看到了红旗的改变，从上至下，从车系产品力到后续亲民保养服务，国车堆砌出了一系列构想及企划。L系SUV，S系轿跑，H系轿车，Q系MPV等等全方位产品布局以及针对车系风格及产品力的营造，H5真的让我们看到了红旗的实力。虽说H5依旧没有摆脱国产壳合资魂的本质，但却是实实在在红旗自主研发设计及组装的优秀国产车！
60岁之际，红旗再做大动作
而在成立60周年之际，红旗声音变得明显活跃，市场动向也更加频繁，我们来谈谈红旗更换Logo的事，原有的葵花标识被替换，造型更加立体，对比之下，要更显大气及尊贵，辨识性更强。对此，网友也是一致好评，红旗虽然庄重，但有更好的车标替换何乐而不为？而在有了全新设计师的加入之后，红旗车系风格发生巨变，原有的庄严沉重变得更为大气，整车线条笔挺而富有艺术感，与劳斯莱斯车系风格愈加相像。
在设计变美之后，红旗也将推出内饰选装及配置选装服务，譬如定制车衣依据用料及款式分为5980，8800，10800元，车头立标红旗选装费用约在2万元左右，因此从这一系列来看，红旗明显已经再向高端品牌发展靠拢。
红旗车系研发能力大有提高
目前，或许大家最担心的依旧是红旗对于车系核心三大件的研发及匹配能力，下有H5的1.8T入门上有L5的6.0L V12，虽然论热效率论技术前沿，红旗暂时难以出众，但在丰厚的资源背景下，作为国车三大件必须扎实，这是红旗品牌所赋予到市场及消费者最基本的品牌品质。
红旗品牌已经和原来不同了，现在的它既体现互联网时代的特点，也符合中国文化的意境，能够精准表达红旗品牌的广大受众群体特征。在这个时间点上，新红旗来得恰逢其时，你pick一下吗？
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