今天我們要來談論一個非常擾人心神的話題，那就是國內的地下停車場。說起國內的地下停車場，會讓很多的新手司機直接放棄駕駛。各種魔鬼彎，各種回頭彎，各種直角彎，各種窄車位，讓人不得不防也愛莫能助。那麼今天我們就來看一看那些沙雕停車場都具備哪些條件。
一、急彎
由於停車場的空間設計規劃時車輛的出入口的基本都為U型設計，有少數的停車場會設計為迴環形狀。導致很多司機在拐彎的時候不是蹭到車的側面，就是頂到了自己的車頭，令人苦不堪言。而很多的大城市採用的迴環型停車場設計就簡直是五連發夾彎了，隨時都在戰鬥秋名山，對於新手司機來說這簡直是噩夢般的存在。
二、陡坡+直角彎
在科目二當中就有這樣兩個科目，一是坡道起步，二是直角彎。那麼如果把這兩個連接到一起，把坡道變為下坡，再加一個直角彎的話，估計很多新手就會直接掛在那個地方。 那在國內很多的停車場都有著這樣的設計，在從一樓下到負一樓的時候，突然一個陡坡，緊接著就是一個直角彎，讓人猝不及防，手足無措。
三、陡坡+收費崗
今天要著重的批評一下這樣的設計，在地下停車場中，陡坡上設置一個收費崗。那就會遇到一個問題，後面的車不敢跟進，如果遇到一個新手不會操作引發車輛不斷倒退，那麼我們也無路可退了。只能接住他的車從而廢掉前保險槓。這樣的設計不知道是誰設計出來的，在這樣的道路行車，簡直就跟自殺沒有任何的區別。如果前車滑溜了下來，那麼對後車傷害是特別大的。所以在這種情況下，如果要出停車庫的話，儘量在坡底停好車，等待其他車輛交完費以後我們再跟進。
四、螺旋坡道
很多誠實的高樓大廈有著四五層的地下停車場，而這種停車場基本上都會採用螺旋式的坡道。這種情況下，司機不斷要具備良好的駕駛技術，而且還要具備航天員的身體素質，要不然幾層以後就已經蒙圈了。真的是一環一環又一環，挑戰著自己的意志，把魔鬼當成了自己，把自己變成了魔鬼。這樣的停車場，如果新手遇到的話，那麼有可能會直接穿牆而出。
五、狹窄通道
還有一種停車場是非常狹窄的，而且這種狹窄的通道給人一種莫名的壓抑感，因為狹窄的地方會使人體的感覺速度高於正常的速度。那麼即使我們在很低的速度下行駛，都會感覺開的非常的快。而且這種壓迫感，會使駕駛員出現不一樣的反應，從而導致車直線行駛的時候方向跑偏，從而刮擦車輛。而如果在非常狹窄的車道上再設置一點彎道的話，那麼這個技術含量也不言而喻了，對於新手來說是非常恐怖的。
六、狹小的車位
由於現在的車輛較多，有些停車場在設計的時候就會把車位劃得非常的狹窄。而有些車就會因為車身大一個車佔用兩個車位了。其實這種都還好，但是如果車位設計的過於狹窄，連續的兩三個車停在那個地方，連門都打不開，還怎麼出來呢？難道從天窗和後備箱出來麼？這樣的設計也是沒誰了。
今天我們總結了這麼多停車場的特點，那麼新手一定要注意，在停車的時候一定要多多觀察，慢速行駛，這樣能夠保證自己的安全，也能夠保證其他人的行車安全。
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