在故障排查以前，我们先梳理一下，导致发动机动力不足的原因大致可以分为几类如图：
根据发动机的喷油逻辑，发动机的喷油量的大小是受到多个传感器影响的，如冷却水温度传感器、机油压力传感器、进气温度压力传感器。当这些传感器数值发生偏移时，会导致喷油量不足，进而影响动力；多态开关等开关异常也会导致喷油量异常，进而影响动力。
当ECU限制扭矩时，一般都有故障码报出；可以根据故障码进行维修，故障码消除，ECU解除扭矩限制，发动机动力恢复。
限制扭矩的故障码一般分为：整车类故障、发动机类故障和后处理类故障；同时ECU数据刷写错误，也会导致发动机动力不足；气缸密封不严也会影响燃烧，导致车辆动力不足。
1 诊断能手读取故障码
第一步：先使用诊断能手读取故障码，没有当前故障，系统正常。
2 观察数据流
第二步：试车的同时观察数据流，增压压力原地油门踩到底也可以达到1.43bar，轨压跟随、油门踏板开度、水温、机油压力、进气温度都没有异常情况。
3 检查喷油器
第三步:考虑到车辆有冒烟现象，此时怀疑油嘴出现问题，拆下喷油器检查没有问题。询问司机以前维修时刷写过数据，使用诊断能手重新刷写数据，试车依然动力不足。
4 缸压测试
第四步：思考通过以上排查，可以排除轨压、喷油器、气路、各种修正喷油量的传感器、ECU数据问题，使用诊断能手做缸压测试，发现二缸和四缸的转速比平均转速高30rpm，怀疑气缸密封性有问题。
5 发现故障点
第五步：拆开气门室罩盖，发现二缸和四缸的EVB阀无法回弹，导致排气门卡滞在常开位置。可以看到是EVB机油油道被杂质堵塞，使排气制动功能关闭排气门始终无法完全关闭，影响发动机正常的工作，造成漏气，功率下降。
小贴士：增压压力是我们判定气路好坏的一个重要依据，但是对于气缸的进气、排气和气缸的密封性，增压压力传感器基本检查不到，所以我们就要借助其他的方法去测量。
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