新豫报
汽车这边的消费者维权，历来步履艰难
而且这汽车这方面的质量问题，一直都是投诉的重点
年年315曝光，曝光完了继续犯错误，消费者都是傻子么？
我买台车坏了，只能去和店里扯皮，按照三包协议走是么？
但是大哥，你这车本身就不应该坏啊？
总是跟进，调查，取证，协商，等待，然后再犯
真的挺没劲的。
蚬子侃车
消费者维权难在当今社会是普遍现象，不单单是在汽车行业，只不过是在汽车行业表现得明显，毕竟汽车消费是大件消费，动辄几万几十万，不是小数目，维权难，难在物质成本、时间成本、精力成本等等实在是耗不起，而此次事件中经销商被扒出近几年劣迹斑斑，不用猜也知道其内部拥有完备的公关和法律团队，典型的有恃无恐。
一方面，相关法律法规和行业标准明显偏低，经销商和厂家无时无刻地在打擦边球，游走在法律边缘，试想一下，此类事件在美国德国会是什么样子？如果法律严格，监管到位，借一百个胆子经销商或者厂家都不敢这么干，另外，太多车企国产车型偷工减料和减配行为猖獗，大家去看看碰撞测试就知道了；另一方面，政府监管部门的反应速度，介入深度和处理流程甚至执法力度像欠缺的太多，很多消费者在投诉之后没有得到相应的支持，走投无路才有无奈的行为。
希望这个事件除了能让涉事女车主的合法权益得到保护，还能促进相关行业的经营秩序和法制规范，众多经销商和跨国车企的态度傲慢，胡乱收费，来回踢皮球等无耻行为近年来积怨颇深，市场上怨声载道，彻底稳准狠地治理行业乱象已经到了刻不容缓的地步。
车坛速递
西安奔驰事件，客观来说其实在汽车行业每天都在发生或者说在中国各行各业每天都在发生。本质上，还是属于中国法制进程中的一个阶段。之所以能过快速成为焦点，一方面是因为互联时代任何事件都无法被掩盖，当然不一定有真相。另一方面，这个事件刚好符合传播的特点，泼妇和高学历，政府介入，店大欺客等等，都是新闻媒体乐意看到的素材，也是吃瓜群众愿意消费的信息，于是争相报道！奔驰事件还没有结束，显然会给4S行业或者厂家经销商销售利润组成产生深远影响，西安工商部门的快速介入，当然是社会进步的标志，这也是互联网时代给所有从业人员上的一课！互联网时代下，我们如何重塑盈利模式，如何界定用户和企业（或者根本不需要界定），如何面对曾经习以为常的潜规则。。。。没有答案。又是一个深刻变化的时代，我们将继续焦虑！
张健—不惑
真的有事了才知道维权特别难，每个部门都在推卸责任，不知道找谁！真的很无助
艾心125006847
在汽车交易中，消费者是处于弱势地位，汽车是复杂多部件的产品，消费者很难通过自身的能力去检验买到产品的质量。一旦出了问题，往往4s都是以高的姿态来处理，政府和法律缺乏对这种事件的处理机制和执行力。
都市闲人924
个人的力量永远没有组织的力量大。
什么时候消费者加了s才知道团结就是力量！
路上有长生果
影响各个车行的生意，大大渐弱了各个车行的收入！
速度与激情7323
这不是一个单纯的维权问题。多少年来类似的问题层出不穷，谁之过？
欢乐文杰
习惯了，国内一贯如此不只是这个维权，任何维权都是如此，
SAS48448393
店大欺客宰客，惹不起
