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城市SUV、硬派SUV，兩種車型只要油耗和品質相當前者一定不值得選擇。
哈弗H7L是一臺承載式車身的兩驅代步車，所謂承載式車身指車身結構沒有獨立的大梁，發動機、變速箱、底盤懸架系統均固定在車架上，結構類似於籠子所以也叫做籠式車身。這種結構的車身抗扭剛度很差，在崎嶇路面上扭來扭去很容易導致車身變形，所以SUV即使有四驅也只是可以輕度越野或者用以提升公路駕駛的穩定性。
但是H7L不僅是承載式車身還沒有四驅系統，所以只是一臺尺寸足夠大的七座代步車，有七座剛需建議考慮MPV因為這種車的駕控空間要比同級別的SUV大太多；既喜歡SUV的硬朗造型又需要七座的話，儘量選擇有四驅系統的SUV，而這類車的油耗普遍偏高所以如果有非承載式車身的硬派車型自然會是更理想的選擇。
榮威RX8車身結構與哈弗H7L不同，這臺車是非承載式車身有大梁，可以理解為發動機、變速箱、懸架系統以及車殼都是固定在大梁上的，承載抗扭都是大梁負責，所以這種車的剛度很強是可以真正越野的。
車身尺寸4923*1930*1840、軸距2850mm，空間比H7L更大顏值似乎也略高一些；四驅系統縱置發動機結構的全時四驅，分動箱能夠放大2.48倍扭矩，與多片式離合器限滑差速器組合實現了正常差速和低速鎖止。
從車身結構和四驅系統分析，榮威Rx8與哈弗H9是相同的，不同之處是這套驅動系統的正常運行模式是四驅而H9是後驅，其次Rx8中高配多出後橋伊頓式差速鎖而H9是低一級的限滑差速器，脫困能力要提升一級。
動力方面同為2.0T渦輪增壓發動機Rx8的20L4E也不算弱，最大功率165kw、峰值扭矩360N·m，動力儲備與H9相當只是最大扭矩發力區間過窄，不過也是可以驅動這臺兩噸級的硬派車型在10秒內破百；變速箱使用6AT手自一體級別也要高於H7L的7擋溼式雙離合，尤其是對於準越野車而言。
重點-油耗：
哈弗H7L綜合路況平均油耗在12L/100km左右
榮威Rx8綜合路況平均油耗在13L/100km左右
兩車的油耗差距僅僅為百公里1升，能越野、更大的空間以及略微精緻一些的內飾是這一升油不能換來的優勢，所以綜合對比榮威Rx8的性價比顯然更高。城市SUV功性能過於單一了，個人觀點、僅供參考。
