老广西捞

不管怎样发展北部湾经济区中心都是南宁，湛江只是北部湾经济区东部的交通中心，及副中心。怎么说呢？第一南宁是首府会举全区之力来发展这是硬道理。而湛江没有这个能力广东正在发展珠三角而不大可能放太多钱到西部边远的湛江。第二南宁在地或上优予湛江，南宁南下几十公里就到达港口，如果以后南宁发展大了合并了钦州的南钦高速公路以西一小部分到达茅尾海，成立南宁龙门港，这样西南、西北的货物南下都会在出海口最近的南宁龙门港出海，而不会去边远的湛江出海。南宁城市规划建设将大举南下开发到沿海。这样南宁就有了自己的港口也成为沿海城市。南宁很炔就会同两边的钦州和防城港连成一片，如同广州两边的佛山与东莞。这样北部湾经济区城市群核心区域就会产生。这个广西的决策者们也认识到了南宁的发展方向了相信很快就会作出发展方案。而且新提出的国际陆海新通道将把南宁作为重点交通枢纽，南下：南新中南半岛通道，北上：北上通道将通西北、西亚、欧洲，西联：西进通道末来将通到西亚、南亚。东出：东出通道到达大湾区广西东出基本走中线而不可能走偏南湛江方向，而且海南贸易岛体量小、单一，不会有太大发展。所以湛江只能成为北部湾区东部交通中心和北部湾经济区副中心。而南宁做实了北部湾的钓鱼台：往东1、南宁、贵港、梧州、广佛肇南广北线通道。2、南宁、横县、玉林、江冂、中山、深圳的南深中线通道。3、东南横县、灵山、浦北、博白、茂名、阳江、珠海的南珠南线通道三连大湾区。及东南钦州、北海、湛江、连海南。往西南钓1、南宁、防城、东兴、越南、中南半岛。2、南宁、祟左、越南、中南半岛。3、南宁、隆安、天等、靖西、越南、中南半岛等。所以南宁永远是北部湾经济区的中心城市。说个提外话：为了广西北部湾经济区自身的发展，做强广西北部文章，广西应该实时进行沿海三市区划调整由沿海三市调整为沿海六市既防城港分为防城、东兴，钦州西部并入南宁，成立南宁滨海新区。政府驻地康熙岭镇。钦州应东进三娘湾片区成立钦州新区，市人民政府最终搬到新区。北海东部公馆镇以东、钦州浦北县玉林博白县组成地级龙口市，市政府驻地龙港新区。这样广西沿海由三中心发展变成六中心发展。人口很快集中新城区，新城区发展老城区加强，城市布局更加合理。交通方面：一、做包海、呼南高铁文章包海走康熙岭、三娘湾、合浦、龙港方向。呼南顺延至康熙岭，二、规划修建贺州一平南一桂平一贵港一横县一灵山一钦州一康熙岭一防城一东兴的东部玉贵梧连接北部湾沿海的铁路和高速公路。三、百色至东兴铁路和高速公路东经过包海到达珠三角、海南。在康熙岭成立广西南宁滨海高铁枢纽站，这样包海、呼南、贺东、百东都是入广西沿海，人流物流很快集中到广西沿海一带。这样东可以经过广西东部沿海到达珠三角、海南、西经过广西沿海可达至东兴、越南、东南亚。产业化方面：吸引珠三角产业摸式大量修建标准厂房，大量引进劳动密集型产业，代工业，各种产业集群，补足了人口、产业的短板。增加了产业工人就是增加城市人口规模，城市的发展壮大，这样北部湾经济区中心还在广西，南宁还是北部湾经济区的中心。

梦里说糊话4589

广西南宁和广东湛江谁才是北部湾中心城市？北部湾由广西六市和湛江、茂名、海口等城市组成，目前广西南宁可以说是北部湾的经济中心，广东湛江是北部湾的地理中心。未来北部湾的中心更加看好湛江，但随着粤港澳大湾区和海南自贸区的设立，北部湾似乎已经暗淡，而且现今的北部湾都是三省区各干各的，没有统一的方向，很难成大气候。

未来北部湾中心更看好湛江，目前南宁是北部湾的经济、政治中心，湛江是北部湾的地理中心

北部湾的中心是南宁还是湛江？今天无论回答南宁还是湛江都没有错。在经济和政治上，南宁确实是北部湾的中心，四千亿的经济体量远超三千亿级别的湛江，海口就更加望尘莫及了；政治地位上南宁是广西首府、东盟博览会永久举办地，这是湛江普通地级市无法匹敌的，即使是海口也还差点火候。但在地理位置上南宁就显得太偏了，在整个北部湾经济区的西北部地区，远离海岸线，即使是放在广西北部湾六市中都不能成为地理中心。而湛江则位于粤桂琼三省区交界处，北部湾中心，是连接粤桂琼的重要枢纽城市；如果北部湾能统一规划，加上政策和资金的支持，湛江将成为北部湾真正的中心。

粤港澳大湾区和海南自贸区的冲击，缺少统一规划和协调的北部湾经济区面临破产，三省区各干各的

今天的北部湾就是一群散兵，没有统一的规划，明面上是统一的北部湾，其实是广西、广东和海南各干各的。加上粤港澳大湾区的设立，本就没有明显成效的广西北部湾六市已经开始动摇，是继续保持南向发展北部湾还是东移对接大湾区；而作为广东北部湾的湛江、茂名、阳江更乐意的是融入兄弟城市的粤港澳大湾区；海南今天已经有了自己的自贸区，打通琼州大桥才是其最紧迫的，而岛内提的更多是自贸区而非北部湾。北部湾要想防止破产继续发展，必须要有一个中心城市带动，统一规划部署。

加强湛江政治地位，以湛江为中心统一规划发展北部湾；以粤港澳为支点，北部湾为辅助构建华南城市群

梦想还是要有的，万一实现呢？发展新北部湾，以湛江为北部湾新中心，提升湛江政治地位，提升湛江为副省级城市。以湛江为中心构建连接粤桂琼的南北、东西大通道，加速琼州大桥的规划建设，打通桂玉湛铁路的南北通道；规划防城港——钦州——北海至湛江的铁路、公路网，加速湛江至粤港澳的交通网络，缩小粤港澳大湾区和北部湾的时空差。新北部湾的构建对于粤桂琼三方都是有利的，粤西一直以来的诟病将得到改善，海南北上经济建设也将得到加强，广西沿海三市与湛江、珠三角和海南的距离也将缩短，对激活整个北部湾经济区和融合粤港澳大湾区、北部湾经济区发展华南城市群有积极的推动下作用。

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桂柳一号

北部湾想要起飞，还得靠大家回来投资搞经济，北部湾不说能吸引外地人才能留得住本地人就很好了；还得靠政府好的管理与规划。近年来GDP增速还是可以的！

北部湾这几个主要城市要是都发达了，那里中心都无所谓了，就像香港、深圳、广州哪个中心重要麽？

非要论个中心的话，目前GDP最高的是南宁，GDP总量4000多亿人民币（2017年）与海南省差不多。

茂名GDP总量2924亿（2017年）

湛江GDP总量2824亿（2017）

发展前景我认为最好是南宁：因为南宁是省会城市体量大，旅游业服务业发达，近年来制造业也迎来春天。

其次是湛江：点解不是茂名？茂名的县级市与县城比湛江的县级市更好；但湛江城区建设更好更为集中，服务业营商环境更好，港口优势等故发展前景更好一点。

第三是茂名：茂名近年来GDP增速有目共赌，GDP超过湛江，坐稳广东第七，开始发展沿海的电白，电白的建设与投资很震撼的改变。

海南省：将其作为建设中国自由贸易试验区的重点先行区域，新时代，共享未来。海南建设国际旅游岛，不发展工业，产业单一所以排在第四。但是海南省人均GDP是最高的。

爆爆科技

北部湾，作为广西省主导的一个区域发展湾区来说，设定南宁为北部湾中心城市，应该不难理解吧！

南宁作为广西省省会，完全有政治能力和资金运作调度自己。现在各个省份都在提高自己省省会城市的首位度，以达到以一个中心城市的发展吸引人才和投资。广西长期作为西部落后省份，有机会通过国家战略发展好自己，无论对广西来说还是国家来说，南宁都会抓住这次机会的。

湛江这个城市在繁荣的粤港澳湾区面前，真的无足轻重，在北部湾区广西主导面前，根本就没有能力去影响北部湾区的发展战略和方向。现在海南省又有大政策加持，海口对于北部湾的发展可能也只能稍微放下一点（不是说不重视）。

湛江的经济影响力和政治影响力都远远落后于南宁，虽然是中心城市之一。可是远远比不上南宁和海口。广东在政策上已经大力倾斜在粤港澳湾区，对于这个北部湾区的发展，是无力帮湛江茂名争取到什么东西的。

况且广东在对湛江的发展有自己的定位，湛江也的确要做粤西的中心城市，但是湛江现在的经济比隔壁的茂名还要落后，虽然市区发达。所以从某个角度来说，湛江要担起北部湾中心城市名号，还需自身硬。所以趁现在广东有政策支持自己发展应该尽可能搞好落实。做大做强也是项目落地的时候了，没有个十年很难看到成效。

所以相应的来说，南宁成为北部湾中心城市应是当之无愧的。当然南宁的位置的确有所尴尬，不靠海，不过广西还有大把城市可以调度，它是不会便宜隔壁的广东城市的。

窗外两棵树

从2017年最新的数据来讲，南宁的经济的确要比湛江的好。但是，相比于经济潜力，湛江比南宁要更大。湛江，从交通上讲，湛江是中国大陆通往南亚、中东、非洲、欧洲、澳洲及南美最近的港湾城市，是华南重要的铁矿、石油及天然气进入的路线。并且湛江港亦是世界上难得的天然良港，具有极强的货运吞吐能力。如果能完全利用起来，极有可能成为亚洲的鹿特丹，再加上湛江其他县的港口，湛江完全有可能成为世界级的大港。而且，湛江还是中国大陆重要的铁路、公路枢纽，经过湛江的铁路贯穿中国南北，既可以直达海南，亦可直驱黑龙江，贯穿中国的东部和中部，交通潜力巨大。从地缘优势上讲，湛江面向珠三角，背靠大西南和东南亚，处于中间地带，如能好好利用，可以形成以湛江为主体的新兴经济带。从经济上讲，随着宝钢进驻湛江，现已看到其初步解决了湛江就业难的问题，并且宝钢在湛江，解决了其在上海面临的能源问题和原料问题，发展前景非常可观；并且，湛江还有中科

合资

中国石油化工股份有限公司

科威特

炼油

湛江港

来看南宁，交通方面，南宁是广西的省会，虽没有像湛江那样如此优越的港口，但是南宁亦具有四通八达的铁路和公路网络，如能积极面向广东，利用其处于广东与中西部中间位置，还是有不错的发展的。经济方面，南宁的境遇要好一点，但是发展潜力并不是很大。重工业方面，广西有柳州；经济方面，南宁没有支柱型产业，依靠政治经济发展，必然是走不远的。地缘方面，南宁到处广西中部，可以成为环北部湾地区面向中国大西南的桥头堡，把北部湾地区和中国西部大开发战略连接起来，这样既利于南宁经济的发展，同样也利于北部湾经济的发展。政治方面，南宁是省会，可以利用其政治地位，提高北部湾的政治影响力。

综上，如果从整体出发，广东湛江地处环北部湾地区的中心，广西南宁则在边缘，广东湛江应当引领环北部湾经济带。况且湛江作为港湾城市，在钢铁及能源工业发展后，还可以进一步发展造船工业，带动环北部湾经济带发展造船工业的相关配套产业，更好的带动北部湾的经济发展。因此，广东湛江才是北部湾的中心城市。

源你所想

南宁已经耽误广西三十年，还要耽误北部湾多少年？

广西的领导缺乏战略眼光，不傍广东富豪却去傍云贵穷兄弟。

广西境内的高速公路都是先往北边西边修，迟迟不往玉林梧州修，你不觉得纳闷吗？

广西出省的高速公路都先往云南贵州修，迟迟不往广东方向修，你不觉得奇怪吗？

说白了，广西壮府的领导就是想自己做鸡头，想做西南出海的鸡头，想做头而已。

但是广西、南宁有这个能力吗？

既然没有，为什么不主动对接广东发达地区？

为什么不主动接受广东发达地区的经济辐射？

广东想走近你，你却不修路，你却往西跑。

结果，越跑越穷，越跑越落后。

折腾了三十年，越折腾越落后。

结果云贵穷兄弟发现广西无可款可傍都不走西南出口大通道了。

西南大通道真的只剩下大通道了。

可气的是，壮府的领导还是不醒悟，

还在执迷不悟。

现在国家把南宁定位为北部湾经济圈中心城市，

国家还是对广西、对南宁寄予厚望的。

只恐怕广西、南宁、壮府的领导又要令国家、令广西人失望了。

国家的担心不是多余的，

看广西过去的三十年，谁敢相信未来的三十年？

如果南宁不行，那就让它出位吧。

就让湛江、海口来领头吧。

到最后，成立一个广南省，

广西、南宁你歇一边凉快去吧。

晨风心韵

北部湾中心城市，无论是南宁还是湛江感觉都不是很合适，到反而觉得更应该考虑提升广西北海市的地位为中心城市，北海才更适合成为发展北部湾经济的重点，理由如下：

首先北海这个城市的名字与北部湾最吻合，都有一个北字，而且北海这个名字也很动听，就如人起名一样，有个动听的名字更有利于人的发展，所以城市名称也一样重要；

第二，北海市的地理位置最好，正好处于北部湾的中心位置，北承南宁，南接湛江与海口，明显比南宁与湛江、海口有地理优势，看领导人考察北部湾就直接到的北海，所以北海如能成为中心城市，北部湾经济发展潜力会更大；

第三，北海是古代“海上丝绸之路”的重要始发港，是我国大西南连接东盟的最便捷的出海口，这一点南宁与湛江甚至海口都不如北海，南宁不是海滨城市，湛江不完全算北部湾城市，因为湛江还有东部海岸，专一性不如北海，海口城市地貌不如北海优越，而且海口处于琼州海峡南面，陆地没有与大陆相连，交通条件不如北海；

第四，南宁是省会城市，本来就是人才资源和资金的集聚地，加不加中心城市之名对其影响不大，而湛江是广东城市，珠三角的向心力对其吸引程度更强，由此将分散其对北部湾的关注度；

第五，北海市的人口还只有160多万，这可以看做潜力优势，因为不太大的城市更好画图，也就是说，因为北海人口少，所以对外来人口的吸纳力会更强，容纳度也会更高，就好比当年的深圳，就是因为人口少，所以对外来人口的包容性更强，就更希望和更容易吸引全国各地人才来发展创业，如此才能有今天的深圳，这点北海就如起飞初期的深圳，一旦列为中心城市，前途看好；

总之，基于上述的几点理由，更看好北海市成为北部湾的中心城市，在北部湾所有的这些城市中，北海的发展动力和发展潜力应该是最足的了。

kuangjw

南宁是北部湾的中心城市，这个是国家决定的。

首先广东重点发展是珠三角，湛江之前是广东的第二大城市现在已经衰落了。而南宁是广西的首府，广西北部湾经济区的核心城市得到了全广西之力来发展。还有在铁路上湛江、茂名是规南宁铁路局管理。海口环境很好也是特区，但由于海洋的阻隔，与大陆联系不是很紧密。

其次，南宁作为首府不仅在政治上有优势在发展对外贸易上的优势比湛江大，湛江沿海表面上看优势很大，但南宁的核心优势更大，主要表现在沿边、沿海、每年的中国东盟博览会。广西与东盟国家海陆相连这是广东所没有的，有些进出口商品可以通过铁路、公路快速的进出口。广西的北部湾地区基本上实现了高速铁路全覆盖，而湛江目前还没有高铁所以在交通上南宁更胜一筹。中国东盟博览会每年在南宁举行也为广西的对外贸易提供了支撑。

最后南宁作为广西的首府，而广西作为民族地区国家也是重点发展和优先发展所以南宁成为北部湾城市群的中心优势比湛江大。

爱在绿城

在这个问题上，我们还应首先另一个概念。即南宁的概念。看到南宁二字，我们直觉的把他单纯的反应到了南宁市这个城市概念上了。这就是这个问题产生的主因。北部湾经济区之所以将南宁设为中心城市，首先是因为，这里所提到的南宁，已不单纯是南宁这个城市的概念，而是中国东盟经济自由贸易区制府所在地这个概念。北部湾经济区的主要功能是依托中国东盟经济自由贸易区面对东南亚，进一步依托将来发展起来的东南亚经济圈辐射世界。南宁随为内陆城市，然其“内”距海最远也就三小时不到的汽车时。最为关键的是，它在地理位置上的先天优势。从备战角度看，南宁距最近的东南亚国家越南三小时左右的汽车时，这个距离为应对发生动荡反应留足了反应距离。从贸易便利安全角度说，海运虽经济，但安全系数毕竟较低。另外，东南亚国家并非都是沿海国家，故陆路运输也占有很大比重。加上陆路运输模式更为多样性便利。更为关键的是，南宁现在应将之放在“中国东盟经济自由贸易区”制府所在地的角度看待。也就是说，南宁在这只是提及了地名，然而，南宁早已在近二十年前就进入了自贸区的建设。而自贸区只是以南宁为枢纽，覆盖钦、海、防、玉贵、崇七市大枢纽城市。在不久的将来，这七市其实将连为一个枢纽城市。而北部湾经济区的实质作用是围绕、依托“自贸区”，围绕“亚投行”，为自贸区、亚投行服务。也就是说，北部湾经济区，其实仅只是自贸区的一个组成部分。其主体是制府设在南宁的中国东盟经济自由贸易区。明白了这一点，相信各位对于为何把北部湾经济区中心设在南宁的理由了吧。

刘畦辰

从政治及战略需要以广西南宁为核心城市，以经济发展角度考虑应以广东湛江为核心城市。南宁市是广壮族自治区首府，其地理位置与越南毗邻，南频北部湾。南宁因面向东盟，成为中国向东盟开放的前沿窗口，“一带一路”的门户，及大西南的开发，借这股东风《北部湾城市群发展规划》批准实施。湛江、海口作为支撑南宁作为核心城市的发展，有助打破原有华南与西南经济发展的不均衡，形成多方面互补。

广东湛江市，是一个地区性的沿海城市，西临北部湾，西北与广西毗邻，是粤西和北部湾经济圈的中心。湛江港是天然深水良港，是中国大西南和华南地区货物的出海主要枢纽港之一，有东南亚经济圈的连点，现已与世界100多个国家和地区通航。经济发展潜力巨大，仅凭海运贸易南宁全赖湛江为依托，由湛江的直接优势转变成南宁的间接优势。从湛江东南亚经济圈的连点和西临北部湾两方面优势，若《北部湾城市群发展规》以湛江为核心城市，经济龙头的广东为后盾，湛江经济的发展将发生翻天覆地的变化，也直接拉动广西经济得到同步发展。

關鍵字: 北部湾 南宁 湛江