在山城重慶，夏季避暑冬季賞雪，上山總是一家人最受歡迎的自駕旅行方式。這個季節的四面山，雖然還沒有迎來初雪，但亞熱帶季風氣候下溼潤的空氣、常綠的闊葉林讓人倍感清新。近日，長安福特新福睿斯上市，其倍享幸福，品味‘睿’生活試駕體驗活動來到重慶，開啟了這場四面山初冬之旅。
從重慶主城前往四面山的試駕路線大約接近150公里，涵蓋了城市擁堵道路、高速路、山路等多種路況。作為一輛家用轎車，燃油經濟性是比較受關注的方面，所以《車壹圈》首先體驗了新福睿的油耗表現。此次試駕車型均搭載了1.0T發動機，車隊出發前先將油箱加滿，當行駛到100km左右時，進入服務區再次加滿油，車輛的最低實測油耗為5.8L/100km，而小編駕駛的福睿斯車內共乘坐三人，後備箱行李較多，其表顯油耗為5.0L，與實測油耗相差不大，表現出了令人滿意的燃油經濟性。
在駕乘感受方面，1.0T EcoBoost發動機的動力輸出完全夠用，其最大馬力128匹，峰值扭矩170牛米，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。在城市道路中，新福睿斯換擋流暢平順，駕駛起來比較隨心所欲。而高速行駛時，新車降擋積極，有一個不錯的提速表現，即使在70碼左右進行加速，動力也源源不斷。此外，新車的剎車反應靈敏，除了有一小段虛位外，基本上一點就有，搭配操控感較強的方向盤，駕駛感覺比較運動。
進入四面山之後的試駕更能體現新福睿斯在動力方面的表現，在山路駕駛時彎道和上下坡都非常多，新車的盲區較小，在過彎時底盤的支撐性到位，也不會存在轉向不足的情況。上山路段，充沛的動力就顯得尤為關鍵了，只要捨得給油，新車的動力應對山路完全不會覺得吃力。不過其底盤調校偏運動，對路面的傳遞比較清晰。
此外，由於新車座椅的包裹性較好，車內乘坐了4個多小時也沒有腰痠腿疼的感覺，其舒適性表現十分不錯。同時在隔音降噪方面，新福睿斯的表現也優於英朗等同級別車型，這也提升了其行駛的品質感。整體來說，新福睿斯在舒適性和運動下之間取得了一個良好的平衡。
置身於四面山內，《車壹圈》也感受到了福睿斯的一些新變化。其中最明顯的是其前臉造型，採用了全新樣式的前大燈組，前保險槓等，搭配家族式六邊形橫幅進氣格柵，看起來更大氣、具有質感，尤其是LED前大燈比較獨特，並支持自動大燈功能。
車身尺寸方面，新車的長寬高為4587*1825*1490mm，軸距為2687mm，居於主流家用轎車水平，其車內空間豐富，後備箱容積達470L，在“行李箱大作戰”中，小編親測其足足放下了12個大小行李箱和儲物盒。
內飾方面，新福睿斯換裝了全新樣式的皮質方向盤和炮筒式儀表盤，不過中控臺的造型變化並不大。此外，試駕車型還擁有8英寸高清觸屏、無鑰匙進入、一鍵啟動、智能啟停、倒車影像、主駕電動調節/記憶、胎壓監測、緊急制動輔助、車身電子穩定控制、坡道起步輔助等實用配置。
福睿斯一直是家用轎車市場的熱銷產品，為了適應年輕化的消費需求，新款車型外觀更時尚、大氣，內飾的品質感也有所提升，並增加了不少極具實用性的配置，而其在運動性與舒適性的完美平衡，以及低油耗、大空間的特點，將為消費者帶來全面提升日常用車體驗。
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