家裡其實已經有一臺五菱榮光和一臺五菱宏光了，但近來業務量也是增加了不少，兩臺車送貨真的忙不過來，所以就想著再入手一臺。家裡已經兩臺五菱的車了，我自然也不介意第三臺車依舊是五菱。所以，趁著現在廠裡還不是特別忙，趕緊來五菱4S店裡面看看。
我本想著再提一輛五菱宏光，但到4S店後看到五菱宏光PLUS，瞬間心動了。雖然家裡除了兩輛五菱，還有一輛極光和普拉多作為家用，但我平時開得最多的還是五菱宏光，所以，新買的這款車，與其說拿來送貨，更不如說是給我自己買一輛日常代步車。因為平時在工廠出去見客戶要帶上一些自己的產品，而且多個人出去，極光、普拉多就有點不夠用了。
我們東北人也是比較爽快，我表示出對這輛車很感興趣，銷售小哥也就直接帶我來到試駕車這邊，準備讓我試駕。而從試駕車來看，相較於五菱宏光系列的其他產品，五菱宏光PLUS在氣場上確實不太一樣，平直的車身看起來很有感覺，很大氣，還有幾分SUV的感覺。而銷售人員跟我開玩笑說，他們都稱這臺車為寬體商務，因為這輛車的車身寬度足足有1米84，比這個價位的其他車型都要更出色。
一開始，我真的以為銷售小哥是在開玩笑，但坐進第二排之後，才真正感受到宏光PLUS的“大”。我的身高就不透露了，但我這180斤的體重可不是虛的，體驗了一下，不管是在前排還是在後排，感覺都非常寬敞。尤其是第二排的獨立座椅，坐起來還真有那麼一點商務車的感覺。
顏值和空間簡單體驗一下就能知道，但一輛車的核心，必須還是開起來。試駕路線是規定好的，開了有一段路，我對這輛車整體的駕駛感受做一下簡單的總結。首先，宏光PLUS起步還是非常穩的，因為離合器的結合點比較很好找，而且和五菱宏光一樣，換擋很有感覺，也就是網上常說的那種吸入感，可以說，五菱算是掌握到手動擋車的精髓了。其次，這車動力是真不錯，在空曠的地方，我還特意試了試加速，一腳油門將轉速拉到了3500轉左右，後輪胎有燒胎現象，接下來就是強烈的推背感。說實話，這種推背感，在那種自吸的車上是真感受不到，這一點我還是很有發言權的，我那2.7L普拉多的加速是肉肉的。我這個人不大喜歡開肉車，所以對於宏光PLUS的動力，我還是相當滿意的。
綜合體驗下來，五菱宏光PLUS不僅僅是在我剛進4S店時能夠讓我眼前一亮，經過試駕確認，這車確實是有硬實力。試駕完畢之後，銷售告訴我目前宏光PLUS還有4千左右的優惠，算了下價格之後，全款的話8萬多就能拿下頂配，這樣算下來還是非常划算的，所以當即我就交了訂金，然後回家挑選一個好日子再來提車。
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