實用風A級緊湊型轎車，這是中國消費者們的主流選擇。而隨著全新東風本田享域車型的上市，發生在該級別的競爭，也在日趨激烈。
東風本田 享域
報價：
9.98萬起
獲取底價
長安福特 福睿斯
報價：
7.08萬起
降2.80萬
獲取底價
享域
推薦車款：2019款 180TURBO CVT暢享版
實際成交價：約11.23萬
外形層面，基於與廣汽本田凌派的姊妹車身份，新車整體延續著凌派車型強調大氣、強求精緻的整體設計思路。但更為精緻向的線條梳理，賦予了它更為規整的視覺感受。
內飾層面，新車整體元素鋪排與比例調配與全新凌派車款有著較大程度相似，但視覺效果相比凌派頗多了幾分銳利。
車身尺寸層面，享域長寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距2730mm，整體尺寸保持著與凌派的完全一致。
動力層面，新車匹配一款1.0T三缸渦輪增壓發動機，與之匹配的則是一款CVT無級變速箱。
大眾朗逸
推薦車款：2018款 280TSI DSG舒適版
實際成交價：約13.5萬元
這是最具中國味的德國車。外形層面，新朗逸不再中庸，變得足夠新穎且饒有生趣。前臉整體充滿張力，U形前中網更是具備相當不錯的視覺特徵性與衝擊感。
內飾層面，從這套內飾身上，我們看到了許多的現代化，也發現了更多的中國特色。內飾線條利落規整，有著較強的秩序感。金屬亮面飾條與鋼琴漆中控面板的搭配，為新車注入了足夠豐沛的新鮮感。觸控大屏、電子手剎、自動駐車等現代化配置的應用，保證了駕駛者可以有一個現代風格鮮明的使用感受。
材質層面，囿於緊湊級轎車的級別與定價，只能說中規中矩。但它比較好地將有限的成本用在了“刀刃”上：中控臺下部、車內門板主體等次要位置用了大量硬塑料。而車門內側把手等與駕乘者產生直接接觸的重點部位，則鋪上了足量、厚實的軟性皮質。你可以說它投機取巧，卻不能否認它的精明。
駕駛層面，這是一款開起來足夠跟手、輕鬆的家用車。MQB平臺給了它整車輕量化、剛性層面的優勢，而它對這一優勢的使用則足夠聰明，懂得取捨。日常行駛時，底盤動作有著日系車的謹小慎微，傾向於將震動足夠徹底地化解，一派鮮明的舒適取向。但在應付高速變線、緊急制動等激烈駕駛狀態時，也能體現出德系車的堅毅，側向支撐足夠，整車動態較為從容。轉向手感，初上手時是一派家用風格，靈巧、輕盈，輕輕鬆鬆就能駕馭。而在高速行駛時，阻尼的增強讓轉向變得沉穩，駕駛者能夠比較好地讀取到車輛當前的動態，開著足夠紮實。
動力層面，我們不去聊1.4T+DGS這樣的高階版本，畢竟1.5L+6AT才是絕大多數人真正買回家的朗逸，以我對這套動力總成的實際駕駛來看，這是一套非常“夠用”的動力總成。駕駛足夠輕鬆，燃油經濟性也尚算得宜。但對使用情境的滿足，也只是家用罷了。
福特福睿斯
推薦車型：2019款 1.5L 自動質享型
實際市場成交價約8.5萬元。
這是一輛不夠徹底的“中國特供”。在福特本身不擅長的地方，它依舊不擅長；在福特本身擅長的地方，它依舊非常且強烈地擅長。
外形層面，三款車中較寬的車身，給予了它較強的視覺擴張感。整體觀感虎實且富於運動。改款車型的線條梳理也使它相比前代更為眉清目秀，文明精緻。
在內飾與空間層面，雖然能看到福特擁抱中國市場的努力，但福睿斯依然還是一輛標標準準的福特。內飾設計感的缺失與硬塑料材質的大面積使用，讓它看上去有些粗枝大葉，缺失了一些精緻度與品質感。
空間層面，2687毫米的軸距處於同級中上水準。座椅椅形則有著美系車一貫的厚實寬大，能夠將車內人員身體妥帖包裹，具備不錯的乘坐舒適性。
動力層面，主力車型1.5L+6AT的動力配備，加速表現暢順，具備不錯的線性。而且就實際體驗而言，福睿斯這款三缸發動機的震動水平，與四缸機的差別很小。
操控層面，則堪稱這款車的一個殺手級優勢。厚實的方向盤手感與底盤質感，足以帶給駕駛者相當強的舒適性與安心感。良好的隔音靜謐性是福睿斯車款自古以來的優勢。激烈駕駛時， 福睿斯 ( 參數 | 詢價 ) 也具備相當不錯的動態響應與車身跟隨，駕駛樂趣位居同級前列。
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