小偷小乐666
作为宝马车主说一下上一代宝马的问题，宝马的电气系统一般不会出问题，就是你看到的内饰部分。宝马机械本身一般不出问题，主要是漏油、漏水，但如果没及时处理可能会引发故障。 变速箱油封漏油油底壳漏油水箱漏水发动机气门室盖漏油。
平时注意机油温度，如果跑到120就要注意，另外，2014年以后的宝马不一般烧机油，如果发现烧机油需要注意。宝马虽然有很多电子感应件，但不是特别准，需要留意。宝马的故障一般都是通病5系、7系都跑不了，x5、x6都有，维修人员非常清楚，一般都很好修，配件不贵，工时费贵。宝马一般不会每台车出不一样的毛病，否则质量就太差劲。
烟台小驴子
作为一个宝马的用户，我可以回答你。2014年7月和团友团购了近10台华晨宝马525，2018年8元卖了开了7万公里，没有任何毛病。团友很多都已经使用10多万公里了，基本每人出现什么毛病。那些烧机油的基本都是很早的车型了，现在的N系列、B系列都还好，不怎么漏油。2018年8月置换了740尊享，现在也使用了半年，也是很不错，开过百万级的车，才知道与其他车的区别。
白天不懂夜的黑56519856
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
宝马一向以运动，操控和豪华形象示人，个性张扬。出色的外观设计，扎实的底盘调教，以及凌厉的操控再加上令人神往的蓝天白云标识，让无数善男信女为之痴迷。殊不知在其光鲜皮囊和暴躁的心灵深处还隐藏着极其娇弱的一面，长期使用下来确实小毛病偏多。
宝马的小毛病主要体现在容易侧漏，而且并不是每月只有几天的那种，过了质保期有很大机率会一直漏。发动机漏油渗油可以说是通病，如果运气不好的话变速箱也不能避免。宝马发动机漏油的原因是综合性的，比如某些橡胶密封圈在长期磨损的状态容易老化，致使密封不严，再比如车辆在长时间颠簸过程中导致螺丝松动，亦或是组装或者用料存在漏洞。
老款宝马发动机全部为n系列，这个机子一百台有99台都会漏，而新款的宝马大都换装了b系列发动机，b48或者b58,理论上b系列发动机的漏油概率要远远小于n系列，因为它的整合度更高，将燃烧室和曲轴箱进行了优化集成，减少了螺丝的数量，加强了设计的缜密度。至于说效果如何这个就不能保证了，如果顽疾能被这么轻易的化解那就不是顽疾了，查看了一下进起宝马车型的消费者投诉记录，似乎这个问题依然没有得到彻底解决，侧漏还在继续。
当然了，宝马车型轻微的漏油也不是什么大事，只要不过分，对车辆行驶不会有明显影响，可能更多的只是会不利于心情愉悦,习惯就好了，这恰好证明了你买的的是真宝马。但如果漏油严重肯定要引起重视，尼玛一流就是一地那肯定要及时就医，而且要找专业的4s店，现在很多维修工都是半吊子，本来很容易解决的问题，最后被他一顿东拆西拆可能就复杂了。
宝马容易漏油的几个地方主要就是气门室盖，油底壳，真空泵，一套东西总成换下来得要个两三万吧，真不是个小数目。至于说变速箱，这台牛逼哄哄的采埃孚8at,换挡平顺性是一绝，但为啥也会漏油呢，这就是设计问题了，因为箱体和箱底的材质不同，频繁换挡导致变速箱受热，一受热两种材料的膨胀系数不同，就容易产生缝隙，变速箱油就这么流出来了，变速箱油减少也就会加剧变速箱损伤，形成恶性循环，维修起来起码也是5位数。
除了漏油之外，有的车主还会遇到烧机油的现象，在这些方面，宝马和奥迪两个巨头达成了高度一致，车主们完全可以坐下来一起交流心得，出门备桶机油呗。
宝马作为数得着的世界级大厂，在技术上没什么好质疑的，但质量方面还是要多像日系学习，不要总想着暴躁，适当的养生也是有必要的。
不过话又说回来，汽车这种系统且精密的机械工程也不可能有十全十美的，多少会有顾此失彼的时候，宝马也不例外，既然选择了它的运动就要承受它的小毛病。
作为车主能做的就是后期要注意及时保养和检查，三分开，七分养，做好养护工作也能大大减少车辆出故障的概率。
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李老猫说车
关于质量问题，我们只谈正常驾驶，正常保养的情况。这个先强调一下。
说到宝马这个品牌，进入中国市场首先是不被看好的。没有哪个国内大佬级别的车企看上他，最终被迫选择了和一个名不经传的华晨合作，这个历程不说也罢！最终宝马还是走了过来。今天和奔驰奥迪并驾齐驱称为德系三驾马车。不得不佩服它的韧性。
开过宝马的人一直津津乐道的就是宝马的操控，让开过的人爱上开宝马。当你开着一台宝马，在蜿蜒的公路上疾驰，你会爱上那种驾驶体验，这种感受，不是那种极限操控的快感，而是一种驾驶乐趣的代入感。很容易让人产生人车合一的驾驶快感。这是很多车做不到。本人也是慢慢的体会，爱上这种感觉。
谈到质量，很多人会很敏感，宝马车烧机油之类的言论让很多人害怕。其实，不止是宝马烧机油，很多车的烧机油。尤其是涡轮增压的车型。而随着宝马车型的换代，这一代的B系列发动机与其说是N系列发动机的换代，不如说是升级。今天的B系列发动机，对于烧机油现象有了很大的优化。前面我也说过了，我们只谈正常驾驶，正常保养。机油损耗是完全能够用到保养公里数的。所以这方面问题不是很大。而且烧机油的案例集中体现在N系列发动机上，对于B系列发动机关于烧机油的投诉几乎是没有的。因此不用太担心这一代宝马B系列发动机会烧机油。而保养，宝马在BBA中保养费是最便宜的，这个没有谁有异议。涡轮车，获取更大马力的同时，就得需要更精细的养护。就像健身运动员一样，他一天的花费会比正常人一天要高。所以不要纠结。另外一台车有脑子的人开5年卖掉，是最划算的，不要说什么开10年20年。开到那个时候，还值几个钱？总之呢，涡轮车就是比自吸车要多一点毛病。能接受就买。接受不了买自吸。有时候，你在问别人质量如何的时候，其实只是想吃个定心丸，其实你心里已经有点数了。对于宝马，质量问题或许真的不是问题，天底下没有没问题的车，但是一定有口碑好的车。为什么它的口碑会好呢？该自己去思考吧！
说了这么多开张图吧！没图谁有功夫看那么多字？
疯狂的胸毛
我家里有一台纯进口，一台华晨！
纯进口的吧，我感觉车子底盘更紧致一些，乐趣比较随性，当然了，如果下面这些不算质量问题的话——装配工艺一般，缝缝比别人家大，偶尔出个小毛病，比如刹车叫几下，气温传感器突然抽风了，告诉你大夏天25度，偶尔后刹车灯坏了一个，结果发现灯珠坏了，自动雨刮比较神经，他高兴起来拼命，不高兴起来1分钟一下。那么我感觉质量还说的过去！
华晨的嘛，这些小问题好像没有！不过呢，比如窗户，升起偶尔会吱吱叫，也不知道是不是我掉了东西进去，急加速开快了内饰偶尔会有点声音，我的解决办法是，特麻音响开高，听不见了，还有这玩意有点挑油品，加了一次乡下加油站就特麻把三元喷出毛病了！其他，没了，烧机油不存在！
8岁开始发呆
以一位前宝马车主现奔驰的角度给你回答。
宝马车到底行不行？
没有对比，就没有伤害。
对比丰田雷克萨斯，质量一定比不过日系，不管是老款还是现款，30w不大修一定是不可能的。德系每加10w公里就多一分风险，钱预备好了就行。
对比奔驰奥迪，耐久性是半斤八两，运动性是萝卜白菜各有所爱，个人认为没有谁好谁坏，都是厂商的营销。
车嘿评车
宝马这个品牌需要从几个方面来评价，从性能方面来说还是不错的，特别是操控性和动力性都是比较好的，这是宝马一直的优势。从品牌价值来说也是比较高的，大家对宝马这个牌子还是比较认可的。
如果从车辆的质量上来说真是一般，在德系车中也算是不省心的，德系车表现比较好的还是奔驰，汽车鼻祖的底子还在，这个宝马和奔驰比还是有点差距。比较新车的出现问题的概率不是大，不过使用时间就不太好说了，到底能不能有问题还需要看运气，号称故障率最低的丰田和雷克萨斯也有一定的故障率，故障率低不代表没有，任何品牌的汽车都有出现问题的概率，这是很正常的，只是有的多有的少而已，看这个问题需要平常心。 售后服务技术总监
汽车界有个历久弥新的问题：为啥BBA可以稳坐三甲，凯迪拉克沃尔沃捷豹之流就只能在二线徘徊呢？
现在的人都不傻，不会只因为品牌效应而花费几十万买一辆华而不实的车。BBA稳坐前三，质量上肯定比其他品牌车要可靠的多。而且，宝马是这三驾马车中最年轻的，要想在当时奔驰，奥迪做大的时候杀出一条路，不仅仅只是靠营销，靠操控，过硬的质量才是关键。相反，二线品牌在质量上常常传出问题，维修费用又堪比豪车，自然只能在二线。
即使在同级别的BBA，宝马也颇具良心。上一代X3和Q5同为竞品，但是，光从内饰上，上一代的X3要比Q5赢一大截。
开过老款的X3和Q5，驾驶感各有千秋，但在多媒体方面，X3有无可比拟的优势。因为Q5连屏幕的分辨率都是像素级的！
同样，新一代X3，宝马称它的内饰是越级豪华，让我们看看：
而Q5L呢：
看着也还行，但是，请看新A6L:
早已经用上三屏了啊！也就是同样是2019款，Q5还在用着老内饰，但是X3已经越级豪华了啊！说明奥迪可能根本不在乎市场，而宝马既然能如此重视，想必也不会在质量上有所松懈。
另外，宝马在售后方面，是同品牌中价格最便宜的。
为啥没说奔驰呢？因为没开过，所以不做评价。
雪鸿70
五色令人目盲--宝马质量很好，只是我们目盲罢了！
著名的福克沃尔夫190战斗机引擎就是由BMW生产，1944年12000枚炸弹袭击了宝马的工厂--题记
之所以用题记展开话题，就是说明宝马集团的发动机是如何的有底蕴和张力，宝马是由战斗机引擎公司转变而来，其发动机实力在汽车界也是前几水准，真不是现在我国的一些汽车厂商能及，就拿BMA320LI这款车来说，2.0T的184马力，加速7秒，发动机大心脏，加速引擎声音非常好听，关键是8AT，民用车最早用8AT的几家厂商之一，可知奥迪还是价格便宜的双离合，所以单单发动机和变速箱上，价格以及历史底蕴，你都没有任何怀疑。
从宝马车底盘来说，我觉得这应该是宝马最最引以为傲的地方了，操控之王称号可见宝马车对底盘的调教功力之深，奥迪车普遍方向盘虚位比较大，奔驰车的底盘肯定也是没有宝马操控要好，这么精致的底盘从何而来呢？成熟的技术加上奢华的用料，在看不见的地方，宝马最舍得用料。
五色使人目盲，实际上，宝马在中国就是豪华车的象征，加之中国古代对马感情深厚，而普通家庭是万万没有买一匹马的实力，所以，当代的宝马车意味的东西太多了，人们对宝马期望也太多了。
正因为期望太高，或者说与预设立场过高，导致人们将宝马车妖魔化，比如雨刷器坏了，人们就会说宝马质量如何如何，轮胎坏了就说如何如何，就是这样，颜色太多，让人目盲，并不是宝马质量不行。
工匠精神、创新意识，前者立地，后者顶天，宝马很好，没理由怀疑。
巫婆说车
2014年4月的7系入门级版，零碰撞零事故，全程4S店保养和买保险，今年差不多五年了。13万公里，今年年后问题陆续的来了，二月份到4S大检测问题就7大项，光维修就2万7，上星期果断卖了30。超10万公里的宝马都是不好伺候了
